美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）在當?shù)貢r間周二接受采訪時表示，不要在生產(chǎn)旺季購買特斯拉汽車。他還說，要么一開始就買，要么等產(chǎn)量穩(wěn)定下來以后再買。

馬斯克接受采訪時承認，一旦公司大幅擴大產(chǎn)能，特斯拉電動汽車的質(zhì)量就會受到影響。馬斯克還表示，特斯拉在接近 2020 年底時生產(chǎn)汽車的速度太快了，以至于汽車漆面出現(xiàn)了不同程度的問題。

特斯拉因汽車質(zhì)量問題受到了很多批評，Model 3 和 Model Y 開始提高產(chǎn)量后更是如此。但在接受行業(yè)分析師桑迪 · 門羅 （Sandy Munro）的采訪時，馬斯克對特斯拉的質(zhì)量控制問題異常坦誠。

“我們花了一些時間才真正解決生產(chǎn)問題。朋友們常常問我 ：‘我應該什么時候買特斯拉？’我的回答是 ：‘好吧，要么一開始就買，要么等產(chǎn)量穩(wěn)定下來以后再買，’”馬斯克在采訪中說，“但在生產(chǎn)過程中，要讓產(chǎn)量直線上升的同時處理好所有小細節(jié)的確非常困難。”

門羅接著問自己全新的 Model 3 電動汽車為什么會有油漆方面的問題，一個月后所看到的另一輛車卻 “非常漂亮”。馬斯克回答說，“到去年年底，甚至到 12 月份”，特斯拉汽車的漆面質(zhì)量才有所改善。

雖然距離 Model 3 發(fā)布已經(jīng)有三年多的時間，但在 2020 年大部分時間里，特斯拉一直為努力實現(xiàn)馬斯克設定的銷售 50 萬輛汽車的宏偉目標而努力。這顯然導致更多汽車出現(xiàn)油漆質(zhì)量問題。

“當我們提高產(chǎn)量的時候，面對的一件事是油漆不一定足夠干，”馬斯克說。“所以，如果你走得更快…… 就會出現(xiàn)像你所說的這些問題。如果我們提前知道，就會提前進行修復。”

門羅以拆解各種類型的汽車而聞名，但他對特斯拉汽車的批評尤其受歡迎。他在 2018 年對 Model 3 的測試尤其苛刻，認為其質(zhì)量堪比上世紀 90 年代的起亞汽車。門羅當時說 ：“我無法想象他們是如何發(fā)布這輛車的。”

“我認為你當時的批評是正確的，”馬斯克周二坦言。

在采訪中，馬斯克還和門羅深入探討了特斯拉的其他一些話題，比如該公司的定制座椅，如何避免 Model Y、Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。

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