給大家分享一下幾則新聞快訊，炮嘴馬斯克炮轟得州電網不靠譜；小米官方表示小米造車未立項。

馬斯克炮轟得州電網不靠譜

得州電網因為暴風雪陷入癱瘓；大面積的停電停水，而且電價飆漲得都嚇到小編了，還造成了人員傷亡。得州能源公司幾乎都沒有考慮過極端天氣的影響，無法應對極端天氣變化。

而據美媒報道，侵襲全美多州的冬季風暴已造成至少47人死亡。受災最嚴重的得克薩斯州，超過1300個公共供水系統中斷供水，導致該州超過1490萬人斷水。美國總統拜登已于19日批準得州宣布重大災難狀態。因得州冬季風暴造成的大范圍停電，有多名特斯拉車主稱只得在車里打開“露營模式”取暖過夜。特斯拉CEO馬斯克在社交軟件抨擊了得克薩斯州電力可靠性委員會。

馬斯克在去年12月份從硅谷搬到德州的；想必也被凍成瑟瑟發抖了；但是才在馬斯克搬到德州不到3個月，該州就因為冬季風暴遭遇大停電，心態會不會崩塌？

馬斯克在推特上表示，ERCOT不配獲得“R”，即“responsible”（可靠性）的縮寫。強烈抨擊該州電網運營商不可靠，應為這次史無前例的停電危機負責。

得州州長解釋稱，因為風力渦輪機被凍住所以才造成大規模電力中斷。或許這也是快步實施可再生能源替換步伐太超前導致的一個悲劇；而得州是唯一的單州獨立電網，使得其他電網的救助都變得困難重重。

得州主要靠天然氣發電，由于沒有考慮極寒天氣，天然氣管道供應缺少防凍除冰處理，出現大量冰堵，使得能源供給的上游端癱瘓。

小米造車未立項

此前有消息稱，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。但是現在出現官方的聲音是：小米造車未立項！

2月21日晚間，小米集團在港交所發布公告稱，注意到近日若干媒體有關集團擬進入電動汽車制造行業的報道。“集團一直關注電動汽車生態的發展，并就相關行業態勢進行持續評估及研究。集團就電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段”。

“還沒有到正式立項階段”一句話則顯得意味深長，既沒有否認造車的意向，也沒有承認造車的動向，不過對于雷軍來說，相關領域已經提前布局是不爭的事實。

創新和知識產權SAAS服務商智慧芽數據顯示，目前小米汽車相關專利中發明專利超過96%，領域集中在無線通信網絡、電數字數據處理、數字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統、距離測量、導航等領域，汽車的零配件專利占比較低。

據悉，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。智慧芽數據分析認為未來幾年小米在汽車領域的專利預計申請量分別為2021年141件，2022年113件，趨勢并未減弱。

此外，小米還進行了一定國際專利布局，13.67%的專利是國際專利。目前小米汽車相關專利技術以原創為主，尚未深入到汽車整體結構的設計，更多的是以功能性開發為主。

值得一提的是，小米已與多家車企展開了深度合作。2020年12月11日，小米集團與比亞迪共同創立聯合實驗室，搭建技術開發平臺；小米手機中內置比亞迪與小鵬汽車車鑰匙，支持蔚來汽車的智能控制等功能；2018年小米與一汽轎車簽署戰略協議，聯手打造智能汽車新體驗。

來源：綜合自 北京商報每日經濟新聞 快科技