2月26日,當地時間周四電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在個人社交媒體Twitter發推表示,公司將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。
馬斯克在推文中表示,“鎳是我們在鋰電池生產中最操心的問題。這就是為什么我們要把標準里程版的電動汽車換成鐵鋰電池。富含鐵的鋰電池!”
馬斯克此前曾要求礦商生產更多鎳。但金屬分析師艾倫·雷·雷斯塔羅(Allan Ray Restauro)表示,未來三年鎳的供應將持續緊張。隨著需求不斷回升,最早可能在2023年出現嚴重的鎳供應短缺。
鎳是用于生產電動汽車三元鋰電池的關鍵部件,其使得電池能量密度更高,并允許減少電池中鈷的使用量。因為鈷更貴,供應鏈更加不透明。
今年以來大宗商品價格全面上漲,倫敦金屬交易所鎳金屬價格已上漲16%。投資者押注隨著經濟不斷復蘇,需求將出現強勁增長。
責任編輯:YYX
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
鐵鋰電池
+關注
關注
0文章
25瀏覽量
8980 -
三元鋰電池
+關注
關注
8文章
174瀏覽量
15585 -
馬斯克
+關注
關注
1文章
800瀏覽量
21323
發布評論請先 登錄
相關推薦
三元鋰電池行業發展趨勢
能源結構的轉型和新能源汽車市場的快速增長,三元鋰電池作為動力電池的主要技術路線之一,其行業發展趨勢備受矚目。本文將從技術進步、市場需求、政策
三元鋰電池的優勢和劣勢
三元鋰電池,指的是以鎳(Ni)、鈷(Co)和錳(Mn)三種元素作為正極材料的鋰電池。這種電池因其高能量密度、長循環壽命和較好的安全性能而被廣
三元鋰電池在電動車的應用
著全球能源危機的加劇和環境污染問題的日益嚴重,新能源汽車逐漸成為汽車工業發展的重要方向。電動車(EV)作為新能源汽車的代表,其動力電池技術的
三元鋰電池使用壽命分析
隨著全球能源結構的轉型和新能源汽車的快速發展,電池技術成為推動這一變革的關鍵因素。三元鋰電池因其高能量密度、良好的循環穩定性和較低的成本而受
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池充電器可以通用嗎
磷酸鐵鋰電池(LiFePO4)和三元鋰電池(通常指鎳鈷錳酸鋰NCM或鎳鈷鋁酸鋰NCA)是兩種常見的鋰離子電池類型,它們在
18650鋰電池與三元鋰電池的區別是什么
18650鋰電池和三元鋰電池是兩種常見的鋰電池類型,它們在電池的尺寸、材料體系、應用領域、性能特點等方面存在
評論