據(jù)此前消息，科技巨頭蘋果進(jìn)軍汽車領(lǐng)域已經(jīng)基本成為事實(shí)，只是現(xiàn)階段遲遲未能確定合作伙伴，官方未正式公開(kāi)宣布此事。

前段時(shí)間，有多方傳聞稱蘋果將與現(xiàn)代旗下的起亞汽車合作，由起亞汽車為蘋果提供幫助，實(shí)施蘋果的造車計(jì)劃，這也在全球范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。

現(xiàn)代、起亞曾否認(rèn)與蘋果討論汽車項(xiàng)目合作

但起亞汽車內(nèi)部卻出現(xiàn)了較大分歧，擔(dān)心徹底淪為蘋果代工廠而拒絕了Apple Car合作，并宣布停止與蘋果談判。

但據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，蘋果方面并未放棄與現(xiàn)代和起亞汽車的合作意向，雙方仍在就開(kāi)發(fā)蘋果自動(dòng)駕駛電動(dòng)車進(jìn)行談判。

報(bào)道稱，蘋果和起亞曾在去年簽署了一份諒解備忘錄，涉及八個(gè)部分的合作，其中就包括包括電動(dòng)汽車。

此外，相關(guān)媒體還援引一位高管的話稱：“即使電動(dòng)車談判失敗，在其他領(lǐng)域還有很多項(xiàng)目可以談判，因此我們?nèi)匀粚?duì)雙方合作的可能性持樂(lè)觀態(tài)度。”

除了現(xiàn)代和起亞汽車之外，蘋果的首選合作商還有大眾汽車，專業(yè)人士認(rèn)為大眾旗下的MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)可更加輕松的整合新自動(dòng)駕駛汽車模型，有利于蘋果自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。

大眾汽車CEO赫伯特-迪斯還曾在采訪中透露了對(duì)蘋果汽車的看法，他表示蘋果公司進(jìn)入汽車行業(yè)的動(dòng)作“非常合理”，且對(duì)大眾帶來(lái)的挑戰(zhàn)要高于傳統(tǒng)競(jìng)品豐田。

責(zé)任編輯：PSY