2月22日15時30分左右，有“開往春天的列車”之稱的重慶軌道交通2號線行駛至佛圖關(guān)段至大坪段時，一架無人機超低空飛行逼停行駛中的列車。隨著無人機特別是消費級無人機應(yīng)用的不斷增多，各類安全事故時有發(fā)生，有的甚至已經(jīng)造成嚴(yán)重的現(xiàn)實危害。民用無人機在發(fā)展與管理方面的問題愈加凸顯，對于無人機的探測、反制以及防控管理，已然成為世界性難題。那么什么是無人機反制系統(tǒng)呢？

無人機反制系統(tǒng)

無人機反制系統(tǒng)就是在無人機發(fā)展到不可控的時候，對無人機進行管控的系統(tǒng)。反無人機技術(shù)指對無人機進行偵測、識別、干擾、誘騙、控制甚至摧毀的一種裝置。反無人飛行器系統(tǒng)由搜索系統(tǒng)、光學(xué)跟蹤系統(tǒng)、射頻干擾系統(tǒng)及顯控單元四個主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，搜索系統(tǒng)完成對任務(wù)區(qū)域低空目標(biāo)的監(jiān)視及位置指示功能，由搜索雷達和無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成，兩種體制的搜索系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境獨立使用或配合起來使用以提高探測性能；

光學(xué)跟蹤系統(tǒng)完成對目標(biāo)的自動跟蹤功能，使得射頻干擾系統(tǒng)的定向天線能夠?qū)崟r對準(zhǔn)目標(biāo)。射頻干擾系統(tǒng)用于完成對目標(biāo)無人機GPS和無線遙測鏈路的定向射頻干擾功能，使得無人機失去控制，無法繼續(xù)飛行；顯控單元主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、控制、態(tài)勢顯示及人機交互功能。當(dāng)下無人機反制系統(tǒng)大致能分為三類：一是監(jiān)測控制類，二是直接摧毀類，三是干擾阻斷類。就具體方式來說，根據(jù)公安部裝備財務(wù)局警用裝備研發(fā)論證中心的規(guī)劃分類，當(dāng)前反制技術(shù)分類及特點總結(jié)如下∶

一、無線電干擾，無線電干擾技術(shù)通過對無人機定位系統(tǒng)或操控?zé)o線電信號進行干擾，使其失控迫降、懸停或者返航。

二、網(wǎng)捕技術(shù)，網(wǎng)捕技術(shù)目前主要方法有：采用大型旋翼無人機加載網(wǎng)槍發(fā)射網(wǎng)彈;采用旋翼無人機掛載抓捕網(wǎng)，對目標(biāo)進行抓捕;或采用車載發(fā)射網(wǎng)彈、單兵肩抗式發(fā)射網(wǎng)彈等。

三、硬毀傷技術(shù)，硬毀傷技術(shù)指使用導(dǎo)彈、暴力競速無人機等直接摧毀目標(biāo)無人機。對武器精度要求高，且在人員密集場所易造成無人機失控引發(fā)次生危害。

四、激光打擊技術(shù)，激光打擊需要針對無人機的特殊部位集中瞄準(zhǔn)燒毀，毀壞無人機的電調(diào)模塊或者控制電路。對激光的功率要求較高，面對無人機群時每次只能摧毀一架。

五、高能微波打擊技術(shù)，微波武器通過微波衍射、無人機內(nèi)部電路耦合等方式將大功率的微波能量吸收到無人機的電路模塊中，摧毀電路元器件，導(dǎo)致無人機失控。

六、誘捕或控制鏈路破解

1.衛(wèi)星定位誘捕，衛(wèi)星定位誘捕通過向無人機發(fā)射虛假衛(wèi)星定位信號的方式實施誘捕，向無人機發(fā)布錯誤的位置信號，達到使其誤判位置而降落或返航的目的。

2.無線電通信協(xié)議破解，通過破解無人機信號通信協(xié)議，模仿遙控者向無人機發(fā)送控制信號，且不會影響其他設(shè)備正常運行。但隨著通信加密技術(shù)的提升，破解難度日益增大，并且要求適配市場上各種無人機，需要定期更新發(fā)售的無人機型號、成本較高。

為何黑飛管控至今仍是難題?多種多樣的無人機反制方式昭示著我國相關(guān)企業(yè)、部門的努力，但面對黑飛頻頻的現(xiàn)實，其中不足之處也仍須指出。

首先是當(dāng)前相關(guān)法律法規(guī)對無人機黑飛問題懲罰較輕。據(jù)估算，僅2021年至今，就出現(xiàn)了多起無人機“黑飛”事件。這些事件最后對黑飛者的懲罰，無非就一條——罰款。1月11日，一旅客在廣州南站“黑飛”無人機，導(dǎo)致無人機失聯(lián)落入鐵軌，罰款500元；1月29日，一男子在廣東肇慶站違規(guī)操作無人機，罰款500元；2月，四川蒲江一男子操控?zé)o人機在高鐵線路上方來回飛行，仍是罰款500元。那么在這種情況下，僅僅只是經(jīng)濟上的損失，很難對黑飛分子造成足夠的威懾。

其次是設(shè)備發(fā)展的制約，當(dāng)下一套合理而又有效的無人機反制設(shè)備評測體系尚未建立。再次是一套無人機反制設(shè)備的局限，現(xiàn)有的反無人機系統(tǒng)基本上是基于上文幾種技術(shù)的組合，雖然在一定條件下可實現(xiàn)反制效果，但仍存在一定程度的局限。最后則是相關(guān)使用人員的訓(xùn)練問題，由于大多數(shù)的反制設(shè)備操作相對復(fù)雜、對使用者熟練度與技術(shù)要求較高。這就阻礙了無人機反制設(shè)備的進一步推廣。

相比之下，創(chuàng)客火推出的LiteBee教育系列無人機，飛行限高+無人機保護環(huán)等多重安全限制，讓熱愛無人機飛行的小飛手們也能安全高效地體驗無人機飛行的樂趣。

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