進入3月，和春天一起到來的，還有各行各業與數智科技相觸碰后所顯現的勃勃生機。

我們知道，十三五期間，科技成為支撐中國高質量發展的“新動能”，即便是在2020年疫情影響的不利環境下，許多高新技術企業依然實現了逆勢增長。再疊加“新基建”、雙循環等政策紅利，一場全方位、覆蓋經濟社會主戰場的數字化轉型熱潮，就這樣撲面而來。

在接下來的“十四五”期間，技術力量將繼續成為產業轉型升級、企業創新突破的支柱。這就不得不回答一個問題：如果企業考慮引入并使用前沿技術，而業務側卻仍然按照過去的方式來研發產品、開展服務，這合理嗎？

答案顯而易見，技術與業務之間如果不能達成高效敏捷地協同，會直接影響產業數字化轉型的節奏，別說將科技紅利轉化為商業機遇了，甚至會讓企業投入遲遲無法得到回報而拖累整體業績。這也是許多行業對數字化轉型持觀望態度的核心原因之一。

如果我們認可技術將在業務增長與創新中占據更重要的位置，就必須對技業融合提出更高的要求。

但另一方面，技術與業務的融合，又是一個極其龐大且復雜的系統工程，放眼全球，我們很難找到一個經濟體的相關經驗可以為中國所復用。這一次，需要由中國自己來書寫甚至引領產業數字化的歷史機遇。

產業數字化“月明星稀”

在當下的時代背景中，產業數字化講了很久，但讓人印象深刻的卻不多：

一方面，新的ICT技術正在深度滲透到傳統產業鏈的各個環節和產品的全生命周期，如同明月當空照耀著人類社會的變革前路。利用ICT技術改造傳統產業的產品和流程，也已經成為全社會共識。

但同時，落地的數字化轉型成功案例還不夠廣泛，只靠單一技術驅動變革的動力越來越弱。云計算、大數據+區塊鏈、5G+AI等技術融合，以及技術與業務之間的融合，依然在等待爆發的臨界點。

這一現狀，也折射出技業融合的幾大關鍵阻礙：

1、效率難題。數字化技術層出不窮，更新迭代速度極快；同時，業務側的變化也在飛速更新，實時交易、線上化、柔性生產等等新趨勢的推動，技術和業務雙方都有各自獨特的專業技能、工具和術語，這就為雙方的相互理解與交流增加了不小的難度。

2、創新難題。技業融合，并不是在業務部門增加技術人員，或是在數字化項目中有業務人員參與就足夠了。如果只是簡單地縫合在一起，不從整體架構對原有業務痛點進行發現和識別，就會導致創新與市場真實需求的脫節。歸根結底，技業融合必須在更深層次業務和更核心系統中進行。

3、成本難題。一開始，當產業數字化戰略在思路不確定、業務多變化的情況下，必然會出現試錯。如何降低試錯成本，盡快進入融合創新的正軌，這就需要依托于廣泛的產業生態，參考先驅企業的轉型經驗，從而最大程度地規避轉型風險。

所以在加速產業數字化發展的進程中，技術與業務首先要并肩奔跑。

在黑土地上，種草與禾

從某種意義上來看，技業融合的過程，也是一場產業與時間的競賽。

技術與業務的融合，可能涉及到對現有工作流程、組織架構，甚至與客戶、合作伙伴等的關系等等，都進行全方位地重構。既需要膽魄，更需要與時間賽跑，減少轉型的陣痛期。

在這個過程中，華為及其合作伙伴在技業融合過程中的創新實踐尤為值得關注：

首先聚焦場景。我們知道，憑借持續的研發投入，華為在眾多技術領域保持領先，但在千行百業的數字化轉型進程中，華為中國政企業務沒有一股腦兒將技術扔給合作伙伴，而是從具體的場景出發，將技術與行業痛點與需求相結合，打造出了許多標桿案例，提出了“懂行·專注于行業數字化轉型”理念。將機場、港口、車廠、煤礦、醫院等各種各樣生產/決策場景，通過云、AI、5G等新 ICT 技術進行改造升級，釋放深層次數字化轉型的真正價值。

同時發力生態合作。從最初的渠道關系，到合作伙伴關系，再到共建生態——逐步構建起從項目規劃咨詢、頂層設計，到應用開發、統籌建設，再到人才、服務、運維運營的數字化轉型全周期的生態體系。

早在2016年，華為就開始以 ICT 學院、人才聯盟和華為合作伙伴大學為載體，打造端到端的 ICT 人才產業供應鏈，為產業數字化提供了人才儲備。隨后，華為中國政企業務又進一步發力智慧城市生態圈，從城市轉型的整體視角和頂層規劃，帶動一系列的高質量產品和服務，與不同能力的合作伙伴，打造了蘇州工業園、黃山、長春、許昌、深圳等全國智慧城市的標桿。

2020年，華為更是和中國信息通信研究院、中國汽車工業工程有限公司、德勤管理咨詢（上海）有限公司、中國醫學科學院北京協和醫院等 15 家科研機構、企業、大學組成了“懂行聯盟”的合作創新組織，共同在多個行業整合優質資源，推動行業技術標準完善，促進產業鏈發展。

在華為及伙伴的“精耕細作”之下，數字技術已經在許多業務場景中蔚然成蔭，并呈現出三種獨特的優勢：

1、技術與業務建立起緊密聯接。

“懂行”理念所及之處，技術人員幾乎與業務現場和人員“零距離”溝通，去理解行業的真實環境與運行規則。

以寧波梅山碼頭為例，與華為合作5G+龍門吊遠程控制的過程里，華為測試人員在碼頭上進行了連續整夜的測試，大冬天只能住在半個集裝箱里，只為了最快速度拿出新方案、調配新設備。據寧波梅山島國際集裝箱碼頭公司工程部副經理胡旭程回憶，華為人對不了解的設備、生產流程、整體環境充滿了好奇心。在不斷與碼頭的溝通學習中，很快深刻融入到了碼頭這個特殊行業和場景，將碼頭與技術供給間建立了新的聯接。

2、技術對業務的精細化改造。

技術+場景的融合，可以助力產業找到適合自身的數字化發展方向，從粗放式發展轉為精細化運營。

在浙江義烏，中小企業的競爭有時可能是幾分錢、半天的差距。比如有的經銷商去義烏訂購一批襪子，他需要6 天甚至更長才能從供應商那里拿到報價。對于廠家來說，提前半天給出報價就意味著拿到訂單。而華為與合作伙伴幫助義烏中小企業上云，就是為了利用數字化技術，爭奪這看似不起眼的“0.5天”。

轉換一個視角，涓滴亦可成河，比如在汽車行業中，華為與中國一汽合作，通過數據中心轉型升級，每年可節約 36 萬~73 萬度電。基于 3D 模型的協同設計和仿真平臺的建設，開發效率提升 40%，就能節約研發成本近 1.3 億！這些都是洞察產業端在細微之處的需求和痛點之后，用技術改造業務帶來的真實收獲。

3、技術生態護航業務發展。

業務需要不斷迭代來跟上市場變化，技術自然也不能故步自封。為了讓產業端對ICT技術的需求能夠自始至終不會面臨斷供、碎片化、運維等問題，華為中國政企業務所打造的“懂行聯盟”，就在不斷推動行業技術標準的完善，為數字化進程梳理出清晰的坐標和路線圖，讓行業客戶與ISV合作伙伴都能夠有的放矢。

比如華為首次推出的 L4 高級解決方案專家認證，就定位為數字化轉型的頂層設計咨詢及架構設計人員，這些高端專家可以承擔咨詢顧問、架構師、行業解決方案銷售等角色，幫助企業根據具體需求來配置最合適的產品和解決方案，提供技術支持，從而規范數字化轉型過程中高端人才市場魚龍混雜的局面。

從華為“懂行”之路中可以發現，技術與業務的融合，是一個漫長、流動的過程，只能步步遞進，沒有捷徑。而多年深耕政企行業的華為，也迎來了自己的豐收年。

變局中的耕作者，為什么是華為？

在2016的華為中國合作伙伴大會上，華為中國政企業務總裁蔡英華首次面向合作伙伴正式亮相，當時華為只有十幾家年度業績過億的合作伙伴，而來到2020年，華為生態圈中已有35000多家合作伙伴，1400多家解決方案伙伴與華為攜手落地1600多個聯合方案，政企業務營收跨越了百億美元。

更值得關注的是，政企行業數字化轉型之路這才剛剛吹響“發令槍”，后續還有巨大的成長空間。

華為中國政企憑什么就能成為時代潮頭的先行者，搶先在產業數字化大幕拉開之時來了個驚艷亮相？

任何成績都不是一蹴而就的。

其一，靠行業判斷。華為中國政企業務長期沉浸于各行業數字化轉型賽道，掌握了大量極富代表性的行業案例、行業需求，深耕場景支撐起了其對產業數字化如何實現的基礎判斷與方法論。

過去五年間，華為中國政企業務不斷突破，一路向“無人區”進發：2016年著手打造四大生態圈，2017年發布云戰略和首批“同舟共濟”伙伴，2018年加碼地市區域市場，2019年發布了中國第一個政企數字化轉型白皮書，2020年提出了“懂行”理念，呼吁深入行業業務場景推動轉型升級……有戰略、有節奏、懂行業、有耐力，華為中國政企業務簡直將華為式生存法則刻入了DNA。

其二，靠戰略定力。2017 年更是堅定深耕地市下沉市場，要求主管和專家們“下鄉”到地市、區縣與客戶做交流，傾聽真正來自一線的聲音。與產業共同成長，滿足各級政府和中小微企業各種大大小小的 ICT 需求，正是這種戰略上的長期定力與執行力，贏得了客戶的認可和伙伴的信任，也轉化為商業上的回報。

數據顯示，2020 年，區域市場的收入在華為中國政企業務中占比已經超過了四成，收獲了戰略定力的價值。

其三，是“利他”思維。作為全球領先的ICT企業，華為在新一代技術上的儲備是全面的。但這些技術如何適配產業訴求，對于這一問題，蔡英華提出從解決方案演進到場景化解決方案。

在自身的業務邊界內，用開放的姿態與生態伙伴形成深度耦合，來共同為客戶解決核心業務痛點。企業需要什么就解決什么，“懂行”理念的提出、“懂行聯盟”合作創新組織的成立、人才戰略的打造等等，都成為產業數字化所需生態的養料。

毫無疑問，數字技術與產業業務的緊密貼合，將轉變成巨大的經濟推力與商業機遇，助力中國產業數字化的加速騰飛。越來越多的產業加速轉型，進入廣袤的數字時代，方不負這萬紫千紅的無邊光景。

而在這段關鍵的歷史進程里，華為中國政企業務所打造的一系列場景化解決方案，正規模化地與千行百業結合，點燃了一簇簇智能的星火。在接下來的產業實踐中，月明星稀的數字世界，也將點亮滿天星斗，變得燦爛而輝煌。