4月9日，據外媒報道，由于全球芯片gongy短缺，部分蘋果MacBook和iPad的生產已被推遲。這表明，即便是對供應鏈擁有強大掌控能力的蘋果，也無法避免這場“前所未有”的芯片危機的影響！

報道援引知情人士稱，缺芯已導致生產MacBook的一個關鍵步驟延遲，即在最終組裝前需要先將零部件安裝在印刷電路板上。與此同時，由于因為缺乏顯示器和顯示器部件，一些iPad生產也被推遲。

該知情人士稱，由于這一延遲，蘋果已將這兩款設備的部分零部件訂單從今年上半年推遲到下半年。業內人士和專家稱，缺芯正變得越來越嚴重，可能會對規模較小的公司造成更嚴重的影響。

報道指出，蘋果以管理世界上最復雜的供應鏈而聞名，并可以最快的速度調動起供應商，這幫助該公司在一定程度上抵御了芯片短缺的沖擊。目前，汽車廠商和終端制造商都面臨著零部件短缺的壓力。

兩位消息人士稱，iPhone的生產目前還沒有受到供應短缺的影響，盡管該產品的一些零部件供應“相當緊張”。該人士稱，總體而言，零部件短缺仍是蘋果供應鏈問題，尚未對消費者的產品供應造成影響。

根據報道，蘋果每年售出約2億部iPhone、逾2000萬部MacBook、1900萬部iPad和7000多萬對AirPods，這些產品在各自的產品領域均位列全球前五，使得該公司成為全球最強大的采購力量之一。

在芯片短缺問題蔓延到蘋果之后，行業高管向日經表示，這表明零部件短缺仍是一個嚴重問題，小型科技企業可能遭受更嚴重的打擊，因為這些企業的議價能力和供應鏈管理能力都不如蘋果。

“我們真的看不到芯片短缺的盡頭，展望6月底，情況可能會更糟，因為一些規模較小的科技公司可能會耗盡一些關鍵庫存來生產產品，因此需要縮減生產?！敝袊_灣的慧榮科技首席執行官茍嘉章稱。

隨著新冠疫情大流行帶來的“宅經濟”繼續蓬勃發展，今年個人電腦需求仍然強勁。據國際咨詢機構IDC預計，繼去年近13%的快速增長之后，今年全球個人電腦市場預計將增長18%以上。

不過，美國、日本和德國已經要求臺灣當局和韓國政府，幫助優先為汽車行業提供芯片，這對三個國家的汽車產業至關重要，但這進一步擠壓了用于消費電子產品和計算機產品的芯片供應。

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