一、華為在存儲業(yè)務(wù)方面斬獲金獎和銀獎

在2021日本Interop展上，華為OceanStor Pacific系列存儲憑借對大數(shù)據(jù)、高性能計算等場景的出色支持能力，獲得了“服務(wù)器和存儲”類別金獎。此外，華為下一代高性能跨數(shù)據(jù)中心存儲網(wǎng)絡(luò)（NoF+方案）在“云計算基礎(chǔ)設(shè)施”類別斬獲銀獎。

如今是數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)存儲華為已然搶占了先機。其實除了存儲業(yè)務(wù)外，華為智能家居賽道的發(fā)展也是不容小覷的。在AIoT領(lǐng)域，最有價值的場景莫過于智能家居，于是華為就提出了“1+8+N”的生態(tài)戰(zhàn)略，以HiLink平臺為核心，吸引了許多智能設(shè)備。

二、中國專利申請量連續(xù)兩年超美國獲第一

據(jù)日經(jīng)新聞消息得知，中國專利申請量已經(jīng)連續(xù)兩年超過美國。從具體數(shù)據(jù)就可證明這一點，世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）公布了2020年各國申請專利的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)中表明中國提交了68720 份專利申請，同比2019年上漲了16%。美國排名第二，提交專利申請數(shù)量為59230 件，增長了3%。

中國在專利數(shù)量的申請上，又一次超越美國。過去四年的時間里，華為都是第一，盡管去年華為經(jīng)歷了美國一系列的行動措施，但華為果然不負眾望，再次奪得專利申請數(shù)量企業(yè)榜第一。

三、華為押寶新方向，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商

華為在受到美國芯片打壓之后，另辟蹊徑押寶新方向。如今鴻蒙系統(tǒng)如期而至，華為新業(yè)務(wù)也驚喜亮相，華為的“曲線救自己”，可謂是取得一個好開端。

2020年，華為堅決表示公司是不會進入到整車制造行業(yè)。但近段時間傳來消息，華為確實沒有進軍造車行業(yè)，他們對自己的定位是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商。所以華為押寶的新方向，是面向全球10萬億美元的市場，為未來的智能汽車行業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，華為已經(jīng)與極狐聯(lián)手打造出了第一款智能汽車——阿爾法S。

責(zé)任編輯：gt