空載電壓就是物理課里老師講的電源端電壓，最好用內(nèi)阻高的數(shù)字萬用表來測。空載電壓不存在“虛電、實(shí)電”問題，有多少萛多少。

在這里之所以強(qiáng)調(diào)用高內(nèi)阻表來測是因?yàn)楸肀旧硪彩且粋€負(fù)載，數(shù)字表的內(nèi)阻高達(dá)10MΩ，如用來測1.5V電池僅能產(chǎn)生不足1μA的電流，對電壓的影響完全可以忽略不計(jì)。

但測帶載電壓，也就是“實(shí)際電壓”就不那么簡單了，因?yàn)椴煌?fù)載會導(dǎo)致不一樣的測試結(jié)果。比如手里有兩節(jié)5號電池，其中一節(jié)是新的另一個是放置幾年的。在用數(shù)字表測時兩節(jié)都有可能是1.5V，但點(diǎn)亮小燈泡后新電池電壓下降不到0.1V，而舊電池則降到1V以下。但把燈泡換成一顆紅色LED時，由于功耗大幅降低，新電基本不變還是1.5V，舊電也能維持1V以上輸出。

造成這種差異的原因是電池不同內(nèi)阻導(dǎo)致的。因?yàn)椴煌姵氐膸лd能力不一樣，所以要帶上不同負(fù)載來測。

比如測量5號電池可以讓它帶一個15Ω的電阻作負(fù)載（指針表的電池專用檔內(nèi)阻既為15Ω），此時電池輸出近0.1A，接近電池的典型工作狀態(tài)。而測60Ah汽車蓄電池就要用阻值更小的大功率電阻讓電瓶在輸出幾個安培的情況下進(jìn)行測試。若此時仍能維持不低于95%的電壓，則可基本判定正常。
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