摘要

英國鋰硫電池公司OXIS Energy由于無法籌集到繼續(xù)開發(fā)產(chǎn)品所需的資金，目前已經(jīng)瀕臨倒閉，公司持有的專利將被拍賣，絕大部分員工已經(jīng)被裁員。

外媒報道稱，英國鋰硫電池公司OXIS Energy由于無法籌集到繼續(xù)開發(fā)產(chǎn)品所需的資金，目前已經(jīng)瀕臨倒閉，公司持有的專利將被拍賣，絕大部分員工已經(jīng)被裁員。

據(jù)悉這批被拍賣的43個專利系列涵蓋了OXIS Energy的專業(yè)鋰硫電池化學性質(zhì)的準固態(tài)電池。除“高比能鋰硫電池”（EP2824739 B1）專利外，可能還包括電池接觸（EP2791998 B1）和電池管理（GB2569140 B2）專利。

OXIS Energy是全球較早涉足鋰硫電池領域的技術企業(yè)，已獲得173項專利，其中96項正在申請中。鋰硫電池為正極采用硫，負極采用金屬鋰的二次電池，理論重量能量密度非常高，能達到2700Wh/kg。不過實用化存在尚需解決的重大課題，因為采用硫的正極的耐久性非常低。

OXIS鋰硫電池的開發(fā)，設計和生產(chǎn)將滿足三大領域的需求，包括航空、國防和電動汽車；從目前的客戶來看，主要涵蓋公交巴士、卡車和輕型商用車等領域。

近年來，OXIS Energy一直在致力于其鋰硫電池的產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)化。

早在2012年，OXIS Energy就宣布其開發(fā)的鋰硫電池在實施放電深度達80%的1000多次深度充放電后，初期容量仍能維持80%。該公司強調(diào)稱，即使放電深度為100%也不會出現(xiàn)太大的問題。

另外，OXIS Energy還于2014年11月宣布，其鋰硫電池實現(xiàn)了超過鋰離子電池的300Wh/kg能量密度，每個電池單元的容量高達25Ah。

OXIS Energy還宣稱，預定在2015年中期開發(fā)出容量為33Ah的電芯，在2016年底之前開發(fā)出能量密度為400Wh/kg、在2018年底之前開發(fā)出能量密度為500Wh/kg的電芯。

為了實現(xiàn)鋰硫電池的產(chǎn)業(yè)化，OXIS Energy積極尋找投資。2019年1月底，法國航空發(fā)動機企業(yè)賽峰集團通過子公司Safran Corporate Ventures參與了對OXIS Energy的投資。

2019年2月，OXIS Energy宣布與CODEMGE PARTICIPACOES SA成立一家達規(guī)模生產(chǎn)OXIS鋰硫電池的數(shù)字化生產(chǎn)工廠。CODEMGE投資6000萬美元將用于建設該工廠，一期年產(chǎn)能200萬個電芯。

此外，Oxis Energy 宣布計劃建造第一家生產(chǎn)電解質(zhì)和正極材料的工廠，專門用于其鋰硫電池的大規(guī)模生產(chǎn)。

2020年2月，Oxis Energy宣布目前已經(jīng)開始向市場上出售400Wh/kg的鋰硫電池，并有信心在12個月之內(nèi)達到500Wh/kg，而其新目標是達到600Wh/kg。

2021年4月，Oxis Energy宣布將在今年秋季向客戶和合作伙伴交付第一批鋰硫電池進行測試。而且，已經(jīng)與Oxis Energy達成合作的美國公司Bye Aerospace發(fā)布了一款基于鋰硫電池的小型電動飛機，續(xù)航達1000km。

此次OXIS Energy因無法籌到繼續(xù)開發(fā)產(chǎn)品的資金而瀕臨破產(chǎn)，表明其鋰硫電池技術仍未取得突破，短期內(nèi)無法進行商業(yè)化量產(chǎn)。

編輯：jq