作為全球動力電池裝機市場份額第一的龍頭企業，寧德時代對中國整個鋰電產業鏈發展的拉動作用顯而易見，并對鋰電池產業鏈各細分領域的市場競爭格局產生直接影響。

據高工鋰電梳理統計，寧德時代當前已規劃8大自建生產基地合計電池產能（含PACK）約500GWh，若加上與車企合資公司的產能將達600-650GWh。

按照1 GWh對應正極材料2600噸用料計算，如果寧德時代的產能全部釋放，其在未來產生的正極材料需要將達130-169萬噸。

基于保障正極材料供應穩定和降低成本的需要，寧德時代不斷加強其在正極材料領域的產業布局。

為滿足寧德時代不斷增長的市場需求，國內頭部正極材料企業也在積極擴產，向寧德時代正極供應商頭部位置沖刺。

整體來看，寧德時代的正極材料供應體系建設呈現以下特點：

1、構建多元化供應體系，扶持培育多家優質供應商，降低單一采購依賴風險。

經過多年發展，寧德時代已基本將國內出貨量靠前的正極材料企業納入其供應陣營，保障其原料供應穩定以及分散采購占比，同時自建正極材料工廠，利用“多供應商”模式平衡采購價格，在采購議價方面掌握主導權。

2、提升原料自供占比，掌握前驅體合成工藝和配方，選擇正極供應商代加工生產。

為進一步保障原料供應穩定和降低采購成本，寧德時代近年來持續加大對上游前驅體端的布局，通過自建前驅體項目或戰略采購，交給其正極材料企業代工生產，轉變正極采購模式，提升產品毛利。

3、布局海外礦產資源，掌握鈷鋰鎳原料供應。

除了涉足前驅體之外，寧德時代還進一步往更上游的礦產資源端布局，通過入股、收購、戰略采購以及合資建廠等方式，布局海外鈷鋰鎳礦資源，保障關鍵原材料供應穩定和降低成本。

整體來看，寧德時代正在不斷完善其正極材料供應體系的建設，核心目的是保障正極供應穩定和降低采購成本，進而提升其綜合競爭力。

同時，隨著下游市場需求變化和動力電池市場競爭升級，寧德時代也在對其產品結構和產能規模進行調整，進而影響國內正極材料市場的競爭格局。

在此背景下，7月8-10日，第二屆中國新能源新材料（寧德）峰會暨2021第十四屆高工鋰電產業峰會將在寧德富力萬達嘉華酒店舉行，此次峰會主題為“開啟新能源新時代”。

來自整車、材料、設備、回收等超500位企業鋰電產業鏈高層將匯聚一堂，共同探討碳中和目標下新能源產業新時代。

此次峰會由寧德時代、高工鋰電、寧德市人民政府聯合主辦，由高工產業研究院、寧德市工信局聯合承辦，峰會由智佳能總冠名，思客琦、海目星激光聯合協辦。

高鎳三元需求增長

作為動力電池市場龍頭，寧德時代的裝機電量持續增長對正極材料產生強勁需求，成為拉動國內正極材料出貨增長的重要力量。

2020年，寧德時代實現鋰離子電池銷量46.84GWh，其中三元電池依然占據主要份額，進而帶動國內三元材料出貨量增長。

目前，包括容百科技、長遠鋰科、巴莫科技、振華新材、杉杉能源、廈鎢新能等都是寧德時代的三元材料供應商，同時還在導入新的供應商。

寧德時代納入多家三元材料供應商，一方面可以保障其原料供應穩定，培育多家優質供應商，降低單一采購依賴風險；另一方面可通過多供應商模式在正極采購議價方面占據更多優勢，進而降低采購成本。

此外，寧德時代還與其控股子公司廣東邦普出資36億元成立合資公司，從事正極材料及相關資源的投資和經營；并由其控股子公司寧德邦普投資91億元建設年產10萬噸三元材料及前驅體項目。

這表明其正在逐步降低對外部采購的依賴，意圖提升其三元材料的自供占比，進而降低原料成本。

值得注意的是，受國際業務增長帶動，寧德時代對高鎳材料的需求卻快速增長，進而帶動其供應商高鎳材料出貨增長。

寧德時代董事長曾毓群在2020年度業績網上說明會上回復提問者稱，目前NCM811電池出貨占公司動力電池總出貨量超20%，海外市場已實現大規模交付。

寧德時代2020年實現動力電池系統銷量44.45GWh，以20%的占比計算，這意味著寧德時代2020年NCM811電池的出貨量至少達8.89 GWh。

目前，容百科技是寧德時代高鎳正極的主要供應商。2020年，容百科技NCM811材料銷量增長同比翻番，并在2021年第一季度保持增長態勢。

當前，容百科技正在加快湖北、貴州、韓國等基地的產能建設，預計2021年底高鎳材料產能將達到12萬噸以上，2025年遠期規劃將達到30萬噸以上，并在歐洲和北美建設制造基地，服務國際戰略客戶。

為保障高鎳材料供應穩定和降低成本，寧德時代也在導入巴莫科技、廈鎢新能等新的高鎳材料供應商。

戰略布局LFP材料

2020年，寧德時代的LFP電池在新能源乘用車領域裝機電量大幅增長，直接拉動其供應商德方納米、湖南裕能、湖北萬潤、泰豐先行等企業的LFP材料出貨增長。

進入2021年，LFP電池加速回歸新能源乘用車市場，且配套裝機從之前的A00級微型車向A級B級等中高端車型升級，表明LFP電池獲得了越來越多主機廠的認可。

目前，包括特斯拉、北汽、上汽、長城、廣汽、吉利、小鵬、哪吒、零跑等主機廠都推出了LFP電池版的主力車型，寧德時代配套車型數量第一，有望進一步提升其LFP電池的出貨占比。

為保障原料供應穩定，寧德時代也在加強其LFP材料供應方面的產業布局。

一方面，寧德時代與德方納米成立合資公司曲靖麟鐵合建LFP材料項目，并對其增資助力其產能擴充，擁有優先采購權；同時，寧德時代還與德方納米在宜賓投建年產8萬噸LFP材料項目，主要配套寧德時代四川動力電池生產基地項目。

另一方面，寧德時代還戰略投資湖南裕能和江西升華，為其產能擴充提供資金支持，新產能將優先供應寧德時代。

通過上述布局，寧德時代與國內頭部LFP材料企業的戰略合作程度進一步加深，原料供應得到保障。同時也表明寧德時代將進一步擴大其LFP電池的產能規模和市場占比，給其LFP材料供應商提供良好的發展機會。

下游市場需求旺盛助推上游頭部企業增資擴產的同時，也有一批新玩家進入LFP材料市場展開競爭，新一輪LFP擴產潮來襲。

在此情況之下，寧德時代在后期也有可能導入新的LFP材料供應商。

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