電子發燒友網報道（文/黃晶晶）近日，世界人工智能大會在上海召開，云集AI芯片、方案和行業應用、互聯網公司等各路英雄好漢們。芯片是AI計算的硬件基礎，在大會現場我們看到各家AI芯片、汽車芯片交戰激烈。AI賦能的應用行業也有許多意想不到之處。

在本屆大會上，寒武紀的展臺懸掛著大大的“車”主題的字樣，格外引人關注。

圖源：電子發燒友網 攝
（注：文中其他圖片和視頻皆為本網記者拍攝）

果不其然，寒武紀此次帶來了車規級芯片的發布。寒武紀CEO陳天石表示，寒武紀將發布一款車規級芯片，采用7nm制程，算力將達到200TOPS。雖然這款芯片還在設計中，不過這意味著寒武紀正式進軍智能駕駛領域！

同樣在現場，國內汽車芯片廠商芯馳科技發布基于V9系列芯片開發的全開放自動駕駛平臺UniDrive。該平臺是一個模塊化全開放的軟硬件和生態平臺，提供算力支持、硬件及傳感器參考，可供評估的傳感器及實車組合套件、系統框架、參考算法、工具鏈等底層支撐。

此次展會上，不少汽車芯片廠商秀肌肉打擂臺。

黑芝麻智能展示了他們的華山一號和二號智能駕駛芯片，華山二號A1000支持L2+/L3等級自動駕駛，符合車規級，高性能8核ARM Cortex A55處理器，主頻達1.6GHz。支持車規級雙通道32bit LPDDR4,多維度異質架構，算力高達40TOPS（int8）-70TOPS(int4)。

華山二號智駕平臺方案可用于駕駛員監控系統，例如疲勞狀態檢測、視線跟蹤和分神檢測等。還可用于主動安全系統，黑芝麻ADAS系統集成視覺感知模塊和ADAS功能模塊，使用神經網絡進行ADAS算法優化，運算效率和準確性高等。

具體案例有，領世-神闕II自動駕駛中央控制器，環宇智行寒光4自動駕駛控制器，一汽紅旗L3超算平臺等。

據悉，黑芝麻智能的下一代華山三號芯片目前在設計當中，預計將采用7nm工藝制程，相信將帶來更高的性能和算力表現。

地平線展示了征程5芯片，它是面向高等級自動駕駛的高端車規級AI芯片，搭載高效率AI引擎，異構多核IP組合，更高的算力，可應用于L3-L4自動駕駛應用落地。

商湯科技帶來了全方位多領域的行業解決方案。就汽車方案來說，商湯的SenseAuto智能汽車解決方案可為智能駕駛提供道路全場景感知方案。商湯展示了AR自動駕駛導覽小巴，這輛小巴在展館外的道路上可試乘體驗。

圖森未來展示了無人駕駛智慧物流的方案，圖森未來 L4 級別無人駕駛卡車以攝像頭為主要傳感器，融合激光雷達、毫米波雷達等其他傳感器，配合自主研發的核心算法，能夠實現環境感知、定位導航、決策控制等自動駕駛核心功能，可應用于高速公路貨運和港內集裝箱碼頭運輸及其相似場景。

小馬智行針對乘用車研發自動駕駛硬件系統，可在復雜的城區道路實現L4級自動駕駛功能。這款PonyAlphaX自動駕駛系統，搭載4個激光雷達、7個攝像頭、4個毫米波雷達和2組GNSS天線。目前該系統已應用于豐田雷克薩斯RX450車型。此外，小馬智行還推出了自動駕駛卡車系統。

下圖這款AutoX PacificaX—捷龍星是首臺車內全無人、元遠程遙控Robo Taxi。于2020年12月發布，認證車型為克萊斯勒大捷龍，支持L4/L5級別智能駕駛。

AI訓練\推理芯片

目前國產AI芯片在訓練和推理兩類芯片上皆在布局和突破。基本上對標的是英偉達的T*和A*的產品。

訓練芯片方面，我們看到此次展會上，燧原科技最新推出了邃思2.0云端訓練芯片，和基于邃思2.0的“云燧T20”訓練加速卡和“云燧T21”訓練OAM模組。

邃思2.0進行了大規模的架構升級，新一代全自研的GCU-CARA全域計算架構，針對人工智能計算的特性進行深度優化，夯實了支持通用異構計算的基礎；支持全面的計算精度，涵蓋從FP32、TF32、FP16、BF16到INT8，并成為中國首款支持單精度張量TF32數據精度的人工智能芯片。單精度FP32峰值算力達到40 TFLOPS，單精度張量TF32峰值算力達到160 TFLOPS，均為國內第一。

天數智芯展示國內第一款全自研、GPU架構下的7nm云端訓練芯片B1及GPGPU產品卡。這顆芯片可容納240億晶體管及采用2.5D CoWos晶圓封裝技術，支持FP32,FP16,BF16,INT8等多精度數據混合訓練，支持片間互聯，單芯片算力每秒147T@FP16。

推理芯片方面，登臨科技展示了自主創新的GPGPU芯片，致力于解決通用性和高效率難題，在完整提供CUDA/OpenCL硬件加速能力的基礎上，全面支持各類流行的人工智能網絡框架和底層算子。

瀚博半導體推出最新云端通用AI推理芯片SV100系列。可用于高密度服務器方案。

此外，在端側推理芯片方面，算能科技展示了BM1684芯片，用于低功耗、邊緣端AI。據了解，他們自研RISC-V架構芯片將用于服務器領域。

嘉楠科技帶來了最新的勘智K510，這顆芯片采用雙核RISC-V 64位CPU，主頻最高800MHz，支持端側推理峰值算力達3TOPS，片上計算集成1.5MB高性能SRAM，加速數據處理，還支持最高LPDDR4X 32GB存儲，高清視覺支持三路Sensor輸入，1080P60。可用在智能家居、車載后裝、智能教育等場景。

除了AI芯片之外，我們還看到主打AI算法平臺的極視角也參加了本屆大會。據了解，極視角打造的“千星計劃”，支持1000個行業應用的算法需求，免費在極視角的算法平臺落地，吸引了眾多企業和開發者的參與。此前他們已經推出了極市和極星兩個算法平臺商城，前者主要面向開發者，后者面向企業用戶。而極棧平臺更是為大型企業客戶提供整套的AI全流程平臺，賦能算法一站式開發。

現場有不少AI方案的落地應用，可謂AI賦能各行各業。例如在商湯展臺，其合作伙伴brainco公司展示了仿生機械手，手臂殘疾人士裝上仿生手可以靈活地書寫毛筆字，據介紹這個仿生手內部裝有傳感器，通過感應手臂肌肉的電信號來指揮手指活動。

GE Healthcare展臺展示了“技影隨行”遠程影像質控平臺，用于醫院影像掃描的質量提升和遠程支持等。

科大訊飛展示了AI虛擬人多模態交互服務解決方案、各類智能語音硬件和解決方案等。

優必選帶來了十分吸睛的大型仿人服務機器人Walker。據了解，仿人機器人的難點在于運動算法的精確度以及各個肢體關節的伺服電機控制等，而優必選通過自主研發已經掌握這些關鍵技術。

現場展示來看，Walker不僅大步快走，而且還會上樓梯、下斜坡，以及單腳站立保持平衡，它還會用手指拿棋子下象棋。這個身高1米5左右的仿人機器人可能是本場展會上“最靚的仔”。

還有，美團的無人配送小車和配送無人機也亮相展會。這款配送無人機由美團自主研發，飛行器上集成了飛控導航系統、多模感知系統、融合定位系統、場景識別系統等，保障飛行器在城市復雜場景下安全可靠運行。

小結：

可以看到，智能駕駛、汽車電子、云端和邊緣端AI芯片的熱度越來越高，目前說他們正處于超級風口并不為過。汽車方面，智能駕駛、新能源等發展趨勢下，越來越多的芯片企業入局。AI芯片方面，不少國內企業奔著打破云端AI生態壟斷而來，在資本的推動下邁出了推出芯片這第一步，更大的挑戰將在于自有生態的搭建的擴張。隨著數據的激增，算力已經成為未來AI使能的基礎。

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