再造世界最大芯片,Cerebras Systems宣布完成2.5億美元融資
曾造出世界最大芯片的美國(guó)AI芯片明星創(chuàng)企Cerebras Systems,最新宣布完成2.5億美元(約合16億人民幣)F輪融資。此次融資由Alphawave Ventures和阿布扎比增長(zhǎng)基金(ADG)領(lǐng)投。截至本輪融資,Cerebras的融資總額已達(dá)7.2億美元(約合46億人民幣),公司估值超過(guò)40億美元(約合256億人民幣)。
Felix點(diǎn)評(píng):如果只是提到Cerebras Systems,可能很多人會(huì)有疑惑:這是一家什么公司啊?難道是做系統(tǒng)集成的嗎?可是如果提到兩年前那顆巨大芯片WSE,我想很多人都還記憶猶新,這顆采用完整12吋晶圓打造的芯片,擁有1.2萬(wàn)億個(gè)晶體管和400,000個(gè)核心。如今,這家公司再進(jìn)一步,推出了采用7nm的WSE2代,創(chuàng)下集成2.6萬(wàn)億個(gè)晶體管的新紀(jì)錄。
WSE芯片的出現(xiàn)對(duì)于發(fā)展失速的摩爾定律而言,算是另一種思路的開(kāi)拓。當(dāng)然,現(xiàn)在主流的芯片大廠都是在講先進(jìn)封裝和異構(gòu)集成,通過(guò)這樣的方式以期在相同的器件尺寸下,提供更加卓越的性能。但當(dāng)我們需要的算力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)單顆芯片的時(shí)候,比如云數(shù)據(jù)中心的搭建,算力集群便需要我們從另一個(gè)維度思考問(wèn)題,也就是需要傾注多少硬件資源才能達(dá)到算力需求。而單顆WSE2代芯片和同等算力的GPU集群相比,在功耗和空間方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì),而在云端之間延伸出來(lái)的霧計(jì)算,也許一顆WSE2代芯片便足以應(yīng)對(duì)一個(gè)節(jié)點(diǎn)。因此,大芯片確實(shí)有其存在的空間和價(jià)值。
國(guó)內(nèi)首家獲批元宇宙行業(yè)協(xié)會(huì)正式揭牌
11月11日,中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì)揭牌儀式舉辦。中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)是中國(guó)移動(dòng)通信領(lǐng)域唯一一家全國(guó)性的社會(huì)團(tuán)體,成員包括中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等。據(jù)悉,元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì)于 10 月 15 日獲批成立,是國(guó)內(nèi)首家獲批的元宇宙行業(yè)協(xié)會(huì)。
為促進(jìn)元宇宙產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展,物鏈芯工程技術(shù)研究院、元宇宙實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合多家企業(yè)、科研院校、行業(yè)專家,共同組建“元宇宙共識(shí)圈”并發(fā)起成立中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì)。
Monika點(diǎn)評(píng):
自從Facebook更名Meta全面轉(zhuǎn)向元宇宙之后,國(guó)內(nèi)對(duì)于元宇宙的布局也逐漸加快,在互聯(lián)網(wǎng)公司方面有騰訊注冊(cè)“QQ元宇宙商標(biāo)”、字節(jié)跳動(dòng)收購(gòu)VR廠商Pico等,汽車公司方面有智己汽車上線“原石谷”計(jì)劃,寶馬推出了JOYTOPIA平臺(tái)等。對(duì)于元宇宙的“入口”——VR/AR眼鏡,小米在今年9月發(fā)布了“PPT 智能眼鏡”,華為也在近日取得了“雙模式耳機(jī)”專利,專利詳情顯示,該產(chǎn)品將VR顯示屏幕和AR眼鏡放在了同一個(gè)頭戴支架的不同位置。
目前,各個(gè)產(chǎn)業(yè)都在向元宇宙帶來(lái)的數(shù)字化升級(jí)靠近,元宇宙引起的關(guān)注顯然超出預(yù)料。只不過(guò)元宇宙的終極形態(tài)何時(shí)到來(lái)還沒(méi)有定論,現(xiàn)階段還無(wú)法精準(zhǔn)的判斷未來(lái)形態(tài)。但隨著全球科技巨頭的布局,元宇宙將越來(lái)越清晰,同時(shí)“中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì)”的成立也將整個(gè)產(chǎn)業(yè)也將呈現(xiàn)出漸進(jìn)式發(fā)展。需要注意的是,實(shí)現(xiàn)從概念到現(xiàn)實(shí)的突破,以及成功的商業(yè)模式,才能讓元宇宙在接下來(lái)的發(fā)展過(guò)程成為真正的產(chǎn)業(yè)。
電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian公開(kāi)亮相 市值超越通用汽車
據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian 股價(jià)周四繼續(xù)攀升,在公開(kāi)上市一天后收盤上漲 22.1% 。這家亞馬遜和福特支持的公司市值已經(jīng)超過(guò)福特和通用汽車,估值達(dá)到 1049 億美元。
Lily點(diǎn)評(píng):新能源汽車的賽道上,美國(guó)市場(chǎng)除了特斯拉備受關(guān)注外,最近通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示,到2025年,通用汽車在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量“絕對(duì)”可以趕超特斯拉。
2021年,特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額從79%下降到56%。隨著更多電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司加入,這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。據(jù)悉,Rivian 還沒(méi)有成熟的商業(yè)模式,預(yù)計(jì)第三季度的收入最高可達(dá) 100 萬(wàn)美元,但是這家公司的招股書中說(shuō)明,預(yù)計(jì)該季度將虧損高達(dá) 12.8 億美元。
不過(guò),最大的利好來(lái)自亞馬遜的訂單,Rivian 憑借全電動(dòng)皮卡在市場(chǎng)上擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,亞馬遜計(jì)劃在其送貨車隊(duì)中使用 Rivian 車輛,已訂購(gòu) 100,000 輛,到 2030 年交付。
DRAM廠商三季度出貨下滑,預(yù)計(jì)四季度有跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)
DRAM在三季度有明顯的變化,結(jié)束了今年以來(lái)的快速增長(zhǎng)趨勢(shì),廠商銷售收入環(huán)比增速都開(kāi)始下滑,環(huán)比增長(zhǎng)由上個(gè)季度的20%下降到個(gè)位數(shù),SK海力士環(huán)比增長(zhǎng)8%,美光環(huán)比增長(zhǎng)6%,南亞科環(huán)比增長(zhǎng)6%,華邦電子環(huán)比增長(zhǎng)4%。
Carol點(diǎn)評(píng):三季度增速放緩的原因是什么?這透露出DRAM未來(lái)怎樣的走勢(shì)呢?事實(shí)上三季度服務(wù)器銷售強(qiáng)勁,帶動(dòng)DRAM出貨增長(zhǎng),不過(guò)奈何PC市場(chǎng)需求疲軟,而且部分客戶之前囤積了不少庫(kù)存,目前正在消耗中,整體就帶來(lái)DRAM出貨量下降。
很明顯DRAM的未來(lái)走勢(shì)也逐漸從增長(zhǎng)強(qiáng)勁轉(zhuǎn)向平和,美光表示,PC客戶其他零部件短缺,將影響對(duì)存儲(chǔ)芯片的采購(gòu),出貨量短期內(nèi)將從非常強(qiáng)勁水平溫和下降。南亞科也認(rèn)為四季度DRAM將進(jìn)入短期修正。另外從價(jià)格來(lái)看,三季度雖然出貨下降,但基本平均單價(jià)有10%到20%的增長(zhǎng),隨著支持增長(zhǎng)的條件減弱,第四季度DRAM預(yù)計(jì)面臨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。
拓斯達(dá)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛,協(xié)同發(fā)展或?yàn)槌雎?/strong>
拓斯達(dá)三季報(bào)顯示,2021年前三季度拓斯達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.89億元,同比增長(zhǎng)12.78%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.18億元,同比下滑75.98%;其中第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.35億元,同比上漲39.32%;歸母凈利潤(rùn)為443.62萬(wàn)元,同比下滑96.22%。
Sisyphus點(diǎn)評(píng):從拓斯達(dá)前三季度營(yíng)收增長(zhǎng)來(lái)看是符合預(yù)期的。前三季度,拓斯達(dá)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng),但盈利能力下滑較大,第三季度歸母凈利潤(rùn)下滑超100%拖累了整體利潤(rùn)水平。前三季度,拓斯達(dá)綜合毛利率為26.12%,較去年同期下滑27.42個(gè)百分點(diǎn)。盈利能力的下滑一方面系今年大宗商品原材料漲價(jià)因素影響,另一方面今年公司產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)有較大變化,口罩機(jī)及相關(guān)營(yíng)收占比較大且毛利率較高的產(chǎn)品業(yè)務(wù)收縮幅度較大,一定程度上壓制了盈利水平。但長(zhǎng)期來(lái)看工業(yè)機(jī)器人行業(yè)仍具備高景氣度,拓斯達(dá)業(yè)績(jī)短期內(nèi)雖然受到壓制,隨著產(chǎn)品優(yōu)化及落地,長(zhǎng)期仍有望跟隨機(jī)器換人大趨勢(shì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
可以說(shuō)拓斯達(dá)正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型陣痛期,協(xié)同發(fā)展將成為下一步整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的出路。據(jù)悉,拓斯達(dá)正深度研發(fā)視覺(jué)、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)三大底層技術(shù),不斷打磨以工業(yè)機(jī)器人、注塑機(jī)、CNC為核心的智能裝備,從傳統(tǒng)集成向打造以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件平臺(tái)為方向轉(zhuǎn)型。近年來(lái),拓斯達(dá)在發(fā)展過(guò)程中不斷加強(qiáng)對(duì)工業(yè)機(jī)器人底層核心技術(shù)的研發(fā)投入,在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品工藝及應(yīng)用實(shí)踐方面積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),憑借對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握,對(duì)行業(yè)的深刻理解,以及多年積累的優(yōu)質(zhì)客戶資源,拓斯達(dá)已在行業(yè)內(nèi)具有良好的品牌形象,具備較為突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),打磨好產(chǎn)品后,協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn),拓斯達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)將大幅恢復(fù)。
曾造出世界最大芯片的美國(guó)AI芯片明星創(chuàng)企Cerebras Systems,最新宣布完成2.5億美元(約合16億人民幣)F輪融資。此次融資由Alphawave Ventures和阿布扎比增長(zhǎng)基金(ADG)領(lǐng)投。截至本輪融資,Cerebras的融資總額已達(dá)7.2億美元(約合46億人民幣),公司估值超過(guò)40億美元(約合256億人民幣)。
Felix點(diǎn)評(píng):如果只是提到Cerebras Systems,可能很多人會(huì)有疑惑:這是一家什么公司啊?難道是做系統(tǒng)集成的嗎?可是如果提到兩年前那顆巨大芯片WSE,我想很多人都還記憶猶新,這顆采用完整12吋晶圓打造的芯片,擁有1.2萬(wàn)億個(gè)晶體管和400,000個(gè)核心。如今,這家公司再進(jìn)一步,推出了采用7nm的WSE2代,創(chuàng)下集成2.6萬(wàn)億個(gè)晶體管的新紀(jì)錄。
WSE芯片的出現(xiàn)對(duì)于發(fā)展失速的摩爾定律而言,算是另一種思路的開(kāi)拓。當(dāng)然,現(xiàn)在主流的芯片大廠都是在講先進(jìn)封裝和異構(gòu)集成,通過(guò)這樣的方式以期在相同的器件尺寸下,提供更加卓越的性能。但當(dāng)我們需要的算力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)單顆芯片的時(shí)候,比如云數(shù)據(jù)中心的搭建,算力集群便需要我們從另一個(gè)維度思考問(wèn)題,也就是需要傾注多少硬件資源才能達(dá)到算力需求。而單顆WSE2代芯片和同等算力的GPU集群相比,在功耗和空間方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì),而在云端之間延伸出來(lái)的霧計(jì)算,也許一顆WSE2代芯片便足以應(yīng)對(duì)一個(gè)節(jié)點(diǎn)。因此,大芯片確實(shí)有其存在的空間和價(jià)值。
國(guó)內(nèi)首家獲批元宇宙行業(yè)協(xié)會(huì)正式揭牌
11月11日,中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì)揭牌儀式舉辦。中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)是中國(guó)移動(dòng)通信領(lǐng)域唯一一家全國(guó)性的社會(huì)團(tuán)體,成員包括中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等。據(jù)悉,元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì)于 10 月 15 日獲批成立,是國(guó)內(nèi)首家獲批的元宇宙行業(yè)協(xié)會(huì)。
為促進(jìn)元宇宙產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展,物鏈芯工程技術(shù)研究院、元宇宙實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合多家企業(yè)、科研院校、行業(yè)專家,共同組建“元宇宙共識(shí)圈”并發(fā)起成立中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì)。
Monika點(diǎn)評(píng):
自從Facebook更名Meta全面轉(zhuǎn)向元宇宙之后,國(guó)內(nèi)對(duì)于元宇宙的布局也逐漸加快,在互聯(lián)網(wǎng)公司方面有騰訊注冊(cè)“QQ元宇宙商標(biāo)”、字節(jié)跳動(dòng)收購(gòu)VR廠商Pico等,汽車公司方面有智己汽車上線“原石谷”計(jì)劃,寶馬推出了JOYTOPIA平臺(tái)等。對(duì)于元宇宙的“入口”——VR/AR眼鏡,小米在今年9月發(fā)布了“PPT 智能眼鏡”,華為也在近日取得了“雙模式耳機(jī)”專利,專利詳情顯示,該產(chǎn)品將VR顯示屏幕和AR眼鏡放在了同一個(gè)頭戴支架的不同位置。
目前,各個(gè)產(chǎn)業(yè)都在向元宇宙帶來(lái)的數(shù)字化升級(jí)靠近,元宇宙引起的關(guān)注顯然超出預(yù)料。只不過(guò)元宇宙的終極形態(tài)何時(shí)到來(lái)還沒(méi)有定論,現(xiàn)階段還無(wú)法精準(zhǔn)的判斷未來(lái)形態(tài)。但隨著全球科技巨頭的布局,元宇宙將越來(lái)越清晰,同時(shí)“中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)元宇宙產(chǎn)業(yè)委員會(huì)”的成立也將整個(gè)產(chǎn)業(yè)也將呈現(xiàn)出漸進(jìn)式發(fā)展。需要注意的是,實(shí)現(xiàn)從概念到現(xiàn)實(shí)的突破,以及成功的商業(yè)模式,才能讓元宇宙在接下來(lái)的發(fā)展過(guò)程成為真正的產(chǎn)業(yè)。
電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian公開(kāi)亮相 市值超越通用汽車
據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian 股價(jià)周四繼續(xù)攀升,在公開(kāi)上市一天后收盤上漲 22.1% 。這家亞馬遜和福特支持的公司市值已經(jīng)超過(guò)福特和通用汽車,估值達(dá)到 1049 億美元。
Lily點(diǎn)評(píng):新能源汽車的賽道上,美國(guó)市場(chǎng)除了特斯拉備受關(guān)注外,最近通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示,到2025年,通用汽車在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量“絕對(duì)”可以趕超特斯拉。
2021年,特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額從79%下降到56%。隨著更多電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司加入,這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。據(jù)悉,Rivian 還沒(méi)有成熟的商業(yè)模式,預(yù)計(jì)第三季度的收入最高可達(dá) 100 萬(wàn)美元,但是這家公司的招股書中說(shuō)明,預(yù)計(jì)該季度將虧損高達(dá) 12.8 億美元。
不過(guò),最大的利好來(lái)自亞馬遜的訂單,Rivian 憑借全電動(dòng)皮卡在市場(chǎng)上擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,亞馬遜計(jì)劃在其送貨車隊(duì)中使用 Rivian 車輛,已訂購(gòu) 100,000 輛,到 2030 年交付。
DRAM廠商三季度出貨下滑,預(yù)計(jì)四季度有跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)
DRAM在三季度有明顯的變化,結(jié)束了今年以來(lái)的快速增長(zhǎng)趨勢(shì),廠商銷售收入環(huán)比增速都開(kāi)始下滑,環(huán)比增長(zhǎng)由上個(gè)季度的20%下降到個(gè)位數(shù),SK海力士環(huán)比增長(zhǎng)8%,美光環(huán)比增長(zhǎng)6%,南亞科環(huán)比增長(zhǎng)6%,華邦電子環(huán)比增長(zhǎng)4%。
Carol點(diǎn)評(píng):三季度增速放緩的原因是什么?這透露出DRAM未來(lái)怎樣的走勢(shì)呢?事實(shí)上三季度服務(wù)器銷售強(qiáng)勁,帶動(dòng)DRAM出貨增長(zhǎng),不過(guò)奈何PC市場(chǎng)需求疲軟,而且部分客戶之前囤積了不少庫(kù)存,目前正在消耗中,整體就帶來(lái)DRAM出貨量下降。
很明顯DRAM的未來(lái)走勢(shì)也逐漸從增長(zhǎng)強(qiáng)勁轉(zhuǎn)向平和,美光表示,PC客戶其他零部件短缺,將影響對(duì)存儲(chǔ)芯片的采購(gòu),出貨量短期內(nèi)將從非常強(qiáng)勁水平溫和下降。南亞科也認(rèn)為四季度DRAM將進(jìn)入短期修正。另外從價(jià)格來(lái)看,三季度雖然出貨下降,但基本平均單價(jià)有10%到20%的增長(zhǎng),隨著支持增長(zhǎng)的條件減弱,第四季度DRAM預(yù)計(jì)面臨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。
拓斯達(dá)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛,協(xié)同發(fā)展或?yàn)槌雎?/strong>
拓斯達(dá)三季報(bào)顯示,2021年前三季度拓斯達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.89億元,同比增長(zhǎng)12.78%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.18億元,同比下滑75.98%;其中第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.35億元,同比上漲39.32%;歸母凈利潤(rùn)為443.62萬(wàn)元,同比下滑96.22%。
Sisyphus點(diǎn)評(píng):從拓斯達(dá)前三季度營(yíng)收增長(zhǎng)來(lái)看是符合預(yù)期的。前三季度,拓斯達(dá)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng),但盈利能力下滑較大,第三季度歸母凈利潤(rùn)下滑超100%拖累了整體利潤(rùn)水平。前三季度,拓斯達(dá)綜合毛利率為26.12%,較去年同期下滑27.42個(gè)百分點(diǎn)。盈利能力的下滑一方面系今年大宗商品原材料漲價(jià)因素影響,另一方面今年公司產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)有較大變化,口罩機(jī)及相關(guān)營(yíng)收占比較大且毛利率較高的產(chǎn)品業(yè)務(wù)收縮幅度較大,一定程度上壓制了盈利水平。但長(zhǎng)期來(lái)看工業(yè)機(jī)器人行業(yè)仍具備高景氣度,拓斯達(dá)業(yè)績(jī)短期內(nèi)雖然受到壓制,隨著產(chǎn)品優(yōu)化及落地,長(zhǎng)期仍有望跟隨機(jī)器換人大趨勢(shì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
可以說(shuō)拓斯達(dá)正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型陣痛期,協(xié)同發(fā)展將成為下一步整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的出路。據(jù)悉,拓斯達(dá)正深度研發(fā)視覺(jué)、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)三大底層技術(shù),不斷打磨以工業(yè)機(jī)器人、注塑機(jī)、CNC為核心的智能裝備,從傳統(tǒng)集成向打造以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件平臺(tái)為方向轉(zhuǎn)型。近年來(lái),拓斯達(dá)在發(fā)展過(guò)程中不斷加強(qiáng)對(duì)工業(yè)機(jī)器人底層核心技術(shù)的研發(fā)投入,在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品工藝及應(yīng)用實(shí)踐方面積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),憑借對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握,對(duì)行業(yè)的深刻理解,以及多年積累的優(yōu)質(zhì)客戶資源,拓斯達(dá)已在行業(yè)內(nèi)具有良好的品牌形象,具備較為突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),打磨好產(chǎn)品后,協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn),拓斯達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)將大幅恢復(fù)。
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大眾汽車集團(tuán)宣布2025年起采用Rivian軟件與基礎(chǔ)架構(gòu)
近日,德國(guó)汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)發(fā)布重要聲明,計(jì)劃自2025年起在其多款車型中全面引入美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司
大眾汽車攜手Rivian,共繪電動(dòng)未來(lái)新篇章
7月29日,汽車行業(yè)迎來(lái)重大合作消息,德國(guó)汽車制造業(yè)巨頭大眾汽車集團(tuán)于6月宣布,將斥資50億美元
Rivian攜手大眾:電動(dòng)汽車新勢(shì)力獲巨額投資
在新能源汽車風(fēng)起云涌的當(dāng)下,美國(guó)造車新勢(shì)力Rivian Automotive與德國(guó)大眾汽車集團(tuán)達(dá)成了一項(xiàng)重大合作。6月26日,市場(chǎng)傳出消息,大眾汽車計(jì)劃向
大眾汽車與Rivian攜手共創(chuàng)電動(dòng)汽車新時(shí)代
在電動(dòng)汽車技術(shù)日新月異的今天,德國(guó)大眾汽車集團(tuán)與美國(guó)Rivian Automotive共同宣布了一項(xiàng)激動(dòng)人心的合作計(jì)劃。雙方將攜手成立一家合資企業(yè),共同開(kāi)發(fā)下一代
AI初創(chuàng)公司Etched獲1.2億美元A輪融資,加速專用AI芯片研發(fā)
舊金山的一家人工智能(AI)初創(chuàng)公司Etched宣布,在最近完成的A輪融資中成功籌集了1.2億
英國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Wayve宣布成功籌集了10.5億美元的資金
近日,英國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Wayve宣布,已成功籌集了10.5億美元的資金,本輪融資由軟銀集
電動(dòng)汽車制造商Rivian裁員大約1%
電動(dòng)汽車制造商Rivian裁員大約1% 在越加激烈的車企競(jìng)爭(zhēng)中增效降本、或者說(shuō)是裁員成為更多車企的選擇,就在特斯拉揮動(dòng)10米裁員大刀之后電動(dòng)汽車制造商Rivian也要裁員大約1%,而且
發(fā)表于 04-18 11:30
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美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian裁員1%,以提高利潤(rùn)率
經(jīng)過(guò)深思熟慮,Rivian 通過(guò)電子郵件聲明闡明:“這是一個(gè)艱難的決定,但為了達(dá)成年底毛利轉(zhuǎn)正的目標(biāo),我們必須這樣做。”這家新興電動(dòng)汽車企業(yè)正致力于“調(diào)整公司規(guī)模,以確保業(yè)務(wù)與我們的核心目標(biāo)相匹配”。早在今年 2 月份,
美國(guó)電動(dòng)汽車廠商Rivian將裁員10%
美國(guó)電動(dòng)汽車廠商Rivian將裁員10% 據(jù)外媒報(bào)道,創(chuàng)辦于2009年的美國(guó)電動(dòng)汽車廠商Rivian將裁員10%。 根據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,Rivia
美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian將裁員10%
隨著電動(dòng)汽車銷量放緩的憂慮在整個(gè)行業(yè)中不斷擴(kuò)散,美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian Automotive不得不采取緊急措施,宣布將裁員10%。此舉正值該
通用汽車2023年盈利101億美元,2024年擬減成本20億美元
展望未來(lái),通用汽車預(yù)測(cè) 2024 年的預(yù)估凈利潤(rùn)在 98-112 億美元之間,并且預(yù)計(jì)汽車業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流量將在 80-100 億
評(píng)論