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細(xì)數(shù)2021激光雷達(dá)行業(yè)國內(nèi)外投融資情況,真是“割韭菜最快的刀”?

Hobby觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:梁浩斌 ? 2022-03-14 07:27 ? 次閱讀

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)毫無疑問,激光雷達(dá)在近年無論是在資本市場還是在行業(yè)發(fā)展上都獲得了巨大的成功。在2021年內(nèi),據(jù)不完全統(tǒng)計,至少有2款搭載激光雷達(dá)的車型正式實現(xiàn)量產(chǎn)交付,而在這一年里發(fā)布的將搭載激光雷達(dá)的車型更是數(shù)不勝數(shù),量產(chǎn)交付將會在2022年徹底爆發(fā)。

激光雷達(dá)在終端市場的火爆,必然也吸引著資本的目光。據(jù)天眼查不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,僅在國內(nèi),去年全年激光雷達(dá)領(lǐng)域共發(fā)生了25起融資事件,金額超過140億元。從2020年底開始,海外激光雷達(dá)公司迎來了一波上市熱潮,在后續(xù)的一年時間里,超過7家激光雷達(dá)公司通過不同的方式完成上市。

當(dāng)隨著激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)落地加速,融資情況一定程度上能夠反映出企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,而借助資本的力量,也能夠在激光雷達(dá)行業(yè)的下一輪競爭中提升自身的研發(fā)、量產(chǎn)等硬實力。電子發(fā)燒友網(wǎng)在收集了全球超過50家激光雷達(dá)企業(yè)的信息后,整理出2021至今國內(nèi)外各大激光雷達(dá)公司的融資情況,以及量產(chǎn)進(jìn)度。

2021激光雷達(dá)公司主要融資事件/電子發(fā)燒友網(wǎng)整理


國內(nèi):


速騰聚創(chuàng)

速騰聚創(chuàng)成立于2014年,總部位于深圳,作為“全球唯一實現(xiàn)智能固態(tài)激光雷達(dá)車規(guī)前裝量產(chǎn)交付的企業(yè)”,公司已經(jīng)獲得比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯科技、嬴徹科技、摯途科技等多個項目40余款量產(chǎn)車型的定點訂單,其中北美電動車企Lucid搭載速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)的車型Lucid Air,已經(jīng)在去年年底完成超過500輛交付。

2021年2月1日,工商信息披露速騰聚創(chuàng)獲得TCL資本的戰(zhàn)略融資,但具體投資金額并未披露。2022年2月25日,速騰聚創(chuàng)官方宣布獲得新一輪戰(zhàn)略融資,投資方包括比亞迪、宇通、香港立訊有限公司、德賽西威、星韶創(chuàng)投、晨嶺資本、湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金、中新融創(chuàng)、東方富海旗下多只基金、康成亨等,完整涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈上游頭部供應(yīng)商、領(lǐng)先自主汽車品牌、乘用車龍頭企業(yè)、新銳產(chǎn)業(yè)資本和專業(yè)投資機(jī)構(gòu)。據(jù)知情人士透露,這次投資金額可能超過24億元,超越禾賽科技成為國內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域最大規(guī)模的單筆融資。

禾賽科技

禾賽科技2014年成立于上海,致力于開發(fā)基于激光的機(jī)器人傳感技術(shù),同時具備強大的車規(guī)級規(guī)模化生產(chǎn)能力,年產(chǎn)能百萬臺的“麥克斯韋”超級智造中心將于2022年全面投產(chǎn)。公司客戶包括全球主流自動駕駛公司和頂級汽車廠商、一級供應(yīng)商、機(jī)器人公司等,目前美國加州獲得自動駕駛公開道路測試牌照的公司中有超過1/3是禾賽科技的客戶。

禾賽科技表示,2021年下半年將發(fā)布的最新產(chǎn)品——長距混合固態(tài)激光雷達(dá)AT128已經(jīng)拿到了多家主機(jī)廠總計數(shù)百萬臺的定點,包括理想、集度、高合、路特斯等,并將在2022年開始大規(guī)模量產(chǎn)交付。

2021年6月8日,禾賽科技完成了D輪融資,投資方包括高瓴創(chuàng)投、小米集團(tuán)、美的戰(zhàn)略投資部、光速中國、啟明創(chuàng)投等,投資金額為3億美元(19億元人民幣)。11月16日,禾賽宣布獲得來自小米產(chǎn)投的7000萬美元(約4.4億元人民幣)追加融資,禾賽D輪融資總額達(dá)到3.7億美元(約23.5億元人民幣)。另外據(jù)知情人士近日透露,禾賽目前正在計劃在IPO前再融資2億美元。

鐳神智能

鐳神智能成立于2015年,是最早布局轉(zhuǎn)鏡式混合固態(tài)激光雷達(dá)的公司之一。2021年4月上海車展上,鐳神智能發(fā)布了車規(guī)混合固態(tài)激光雷達(dá)CH128X,并表示已經(jīng)與金龍、五菱、東風(fēng)悅享、陜汽等多個行業(yè)主流客戶達(dá)成深度合作并獲得重要訂單。

產(chǎn)能方面,鐳神智能去年在徐州投資建立了新的全自動激光雷達(dá)生產(chǎn)基地,預(yù)計2021年產(chǎn)能為20萬臺,2022年28萬臺,2023年可達(dá)50萬臺以上。

2021年7月29日,鐳神智能完成C輪融資,融資金額為3億人民幣,領(lǐng)投方包括春陽資本和徐州政府引導(dǎo)基金,其他參與融資的有國聯(lián)通寶、投控東海、正奇控股、招商證券投資、弘灣資本、雋賜投資、奇思資本等。2022年1月4日,鐳神智能再獲得濟(jì)南盛潤股權(quán)投資合伙企業(yè)以及濟(jì)南同晟投資的戰(zhàn)略融資,金額未披露。

探維科技

探維科技成立于2017年,是國內(nèi)最早擁有固態(tài)掃描、國產(chǎn)化芯片化TOF測量和硬件級圖像融合技術(shù)的激光雷達(dá)廠商,并率先完成固態(tài)激光雷達(dá)的產(chǎn)品定型與量產(chǎn),以及數(shù)千臺設(shè)備的批量交付。探維科技在北京有一條5000臺年產(chǎn)能的工業(yè)級組裝線,2021年探維科技在蘇州落地了一條車規(guī)級產(chǎn)品線,產(chǎn)能設(shè)計是每年20萬臺,預(yù)計在今年年初左右能夠正式投入量產(chǎn)。

在2021年深圳光博會上,探維科技首次披露了在128單元與192單元的產(chǎn)品線研發(fā)的進(jìn)展,當(dāng)時公司表示已經(jīng)開放給客戶一些點云的效果,而2021年底會提供樣品給用戶。

2021年9月16日,探維科技完成了1億元的A輪融資,由聚卓資本和嘉益基金聯(lián)合領(lǐng)投,顥騰亞洲、宏升投資跟投。

一徑科技

一徑科技成立于2017年,致力于提供高性能、小型集成化、可量產(chǎn)的車規(guī)級MEMS激光雷達(dá)產(chǎn)品。公司旗下的兩大車規(guī)級MEMS激光雷達(dá)產(chǎn)品:ML-30s短距補盲激光雷達(dá)和ML-Xs長距激光雷達(dá),是目前市場上致力于解決車輛盲區(qū)及遠(yuǎn)距探測的領(lǐng)先方案,產(chǎn)品已通過多項重要國際標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級認(rèn)證。據(jù)介紹,一徑目前的兩款主要產(chǎn)品已經(jīng)在多個關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域,如商用車、AGV機(jī)器人和Robotaxi等,實現(xiàn)商業(yè)化落地,并成功獲得相關(guān)頭部客戶的定點訂單,業(yè)務(wù)已在全球范圍內(nèi)進(jìn)行布局。

2021年6月18日,一徑科技宣布完成數(shù)億元的B輪融資,由英特爾資本和創(chuàng)新工場分別領(lǐng)投B1輪和B2輪。2022年1月10日,一徑科技宣布完成數(shù)億元Pre-C輪融資,值得關(guān)注的是,本輪融資由新勢力車企小鵬汽車領(lǐng)投,上汽集團(tuán)旗下尚頎資本、東風(fēng)交銀汽車基金、老股東英特爾資本繼續(xù)加注。

亮道智能

亮道智能成立于2017年,創(chuàng)始團(tuán)隊自2015年從德國回國創(chuàng)業(yè),團(tuán)隊擁有來自德國主機(jī)廠、Tier1、半導(dǎo)體公司多年研發(fā)經(jīng)驗的人才。公司主要致力于提供量產(chǎn)車規(guī)級的激光雷達(dá)感知系統(tǒng)一站式解決方案,包括激光雷達(dá)硬件集成,感知算法開發(fā),以及基于大數(shù)據(jù)的測試驗證與功能迭代服務(wù)。

在生態(tài)合作上,亮道智能與全球領(lǐng)先的工程服務(wù)公司FEV建立合作,在中國和歐洲市場推動ADAS和自動駕駛系統(tǒng)與功能開發(fā)的落地,并在自動駕駛測試驗證領(lǐng)域共建工具鏈;去年12月,亮道智能與上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心建立了全國首家車載激光雷達(dá)測試聯(lián)合實驗室,致力于開展車載激光雷達(dá)的測試技術(shù)研究和技術(shù)規(guī)范制定。

2021年4月15日,亮道智能完成了A輪融資,投資方為小智投資、南方德茂資本,投資金額未披露。2022年1月26日,亮道智能完成了超億元人民幣的A+輪融資,由國投招商領(lǐng)投,計算機(jī)視覺領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)虹軟科技、科興科創(chuàng)投資等行業(yè)投資方跟投。

國外:


Innovusion(圖達(dá)通)


Innovusion在2016年11月成立于硅谷,目前在美國硅谷、中國武漢和寧波擁有先進(jìn)的激光雷達(dá)生產(chǎn)線。目前旗下的獵鷹(Falcon)激光雷達(dá),已經(jīng)蔚來選擇作為ET7/ET5車型的標(biāo)配,其中ET7將會在今年3月18日正式交付。據(jù)公司介紹,2022年量產(chǎn)后,這條先進(jìn)產(chǎn)線的激光雷達(dá)年產(chǎn)能可達(dá)10萬臺,如果再經(jīng)過幾個月的產(chǎn)能擴(kuò)張,可能還會達(dá)到更高的產(chǎn)量,公司有能力大規(guī)模批量生產(chǎn)品質(zhì)穩(wěn)定可靠的激光雷達(dá),支持全球客戶的未來需求。創(chuàng)始人鮑君威表示,Innovusion已考慮過公開上市,但尚未決定。

2021年1月12日,均勝電子表示以完成對圖達(dá)通的戰(zhàn)略投資,據(jù)市場消息稱,該筆投資金額在數(shù)千萬元。5月11日,圖達(dá)通宣布完成6400萬美元的B輪融資,由淡馬錫、BAI資本和愉悅資本聯(lián)合投資,老股東蔚來資本、斯道資本和F Prime也參與其中。8月13日,圖達(dá)通宣布完成6600萬美元B+輪融資,由國泰君安國際私募股權(quán)基金領(lǐng)投,順為資本跟投,原有投資人蔚來資本、淡馬錫和斯道資本繼續(xù)參與了本輪投資。

VelodyneLiDAR


VelodyneLiDAR前身是Velodyne旗下的激光雷達(dá)部門,2016年被拆分出獨立發(fā)展。2005年,機(jī)緣巧合之下,Velodyne從無線電技術(shù)轉(zhuǎn)向開發(fā)激光雷達(dá)。Velodyne是最早開發(fā)自動駕駛激光雷達(dá)的公司,在2018年占全球份額曾高達(dá)80%。2020年9月30日,VelodyneLiDAR同SPAC的方式正式登陸納斯達(dá)克

今年2月,Velodyne LiDAR獲得亞馬遜2億美元戰(zhàn)略投資,亞馬遜收購Velodyne LiDAR 3900萬股,即將近16%的股份。

Aeva

Aeva由兩名前蘋果公司工程師Soroush Salehian和Mina Rezk在2017年創(chuàng)立,團(tuán)隊由在激光雷達(dá)傳感和環(huán)境感知領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的多位工程師組成。Aeva產(chǎn)品主要特色是“4D激光雷達(dá)技術(shù)”,據(jù)稱能夠即時測距和防止來自太陽或其它傳感器的干擾,同時FMCW技術(shù)可憑借較低的功率實現(xiàn)感知。去年Aeva選擇Fabrinet為其生產(chǎn)激光雷達(dá)芯片模組,將啟用Fabrinet的一條先進(jìn)生產(chǎn)線,并在泰國建立一支本地化團(tuán)隊以支持制造業(yè)務(wù)。

2021年1月4日,Aeva宣布完成了約2億美元的新融資,投資方是香港對沖基金Sylebra Capital。2021年3月15日,Aeva通過SPAC合并方式登陸納斯達(dá)克。

Cepton

Cepton于2016年在美國加州成立,創(chuàng)始人裴軍和核心團(tuán)隊的大部分人曾在Velodyne任職。與主流的MEMS、Flash、OPA技術(shù)路線不同,Cepton采用了自研的MMT(Micro Motion Technology微動技術(shù))。最近,Cepton與通用汽車達(dá)成激光雷達(dá)系列生產(chǎn)供應(yīng)協(xié)議,成為了激光雷達(dá)業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的單筆訂單。

2021年8月,總部位于東京的小糸制作所向Cepton投資了5000萬美元,同時小糸制作所也是Cepton的主要合作生產(chǎn)商。2022年2月17日,Cepton通過SPAC成功在納斯達(dá)克上市。2月28日,Trinity向Cepton投資2500萬美元作為增長資本。

LeddarTech

LeddarTech成立于2007年,致力于為自動駕駛汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)建環(huán)境傳感解決方案。其主要產(chǎn)品有LeddarVision,一個原始數(shù)據(jù)傳感器融合和感知平臺,可生成3D模型以支持各種級別的自動駕駛汽車。

目前,LeddarTech是安森美LiDAR合作伙伴計劃中生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴成員之一,同時還為法雷奧提供固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)。

2022年2月5日,LeddarTech宣布完成了1.4億美元的融資,其中包括1.16億美元的D輪收盤價融資和2400萬美元的債務(wù)融資。該輪融資為FS Investors領(lǐng)投,包括:Investissement Québec、BDC Capital、Go Capital、Fidelity Investments Canada ULC管理的許多基金、Fonds de solidarité FTQ、Export Development Canada、ams-OSRAM、Desjardins Capital、UI Investissement、Cowen Investment II LLC等等。

小結(jié):

過去的一年多時間內(nèi),激光雷達(dá)公司在資本市場上活躍度拉滿。國內(nèi)的兩家頭部激光雷達(dá)公司,速騰聚創(chuàng)有計劃IPO上市的消息傳出;禾賽去年提交了上海科創(chuàng)板上市的申請,后來撤回申請后傳出公司考慮選擇在美國或香港上市。海外更是在不到兩年內(nèi),就有Velodyne、Luminar、Innoviz、Aeva、Ouster、AEye、Quanergy、Cepton等至少8家激光雷達(dá)公司相繼通過不同方式完成上市。

事實上,目前對于激光雷達(dá)行業(yè)而言,已經(jīng)邁入了大規(guī)模商用落地的節(jié)點,多款搭載激光雷達(dá)的車型會在2022年集中展開量產(chǎn)交付,市場需求在2022年將會徹底釋放出來,而產(chǎn)能是當(dāng)下激光雷達(dá)公司的核心競爭力之一。同時,當(dāng)前激光雷達(dá)由于技術(shù)路線還未有行業(yè)共識,還處于百花齊放的階段,這對于很多初創(chuàng)公司來說是很好的發(fā)展機(jī)會,初創(chuàng)公司也更需要資金去為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

另一方面,多家Tier1在激光雷達(dá)上開始發(fā)力,或自組建團(tuán)隊、或收購、或投資入股激光雷達(dá)公司。去年汽車芯片短缺,讓汽車行業(yè)意識到以往的供應(yīng)鏈關(guān)系并不是“牢不可破”的,因此隨著激光雷達(dá)在智能汽車中的普及,未來可以預(yù)見的是,車企以及汽車供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)對激光雷達(dá)公司的投資頻率可能會持續(xù)增加。

盡管有人認(rèn)為,現(xiàn)在車企的軟件能力還跟不上激光雷達(dá)等硬件的發(fā)展,而且激光雷達(dá)的后期保養(yǎng)問題也沒有車企給出說法,甚至說激光雷達(dá)就是“割韭菜最快的刀”。不過換個角度來想,如果沒有車企推進(jìn)激光雷達(dá)的應(yīng)用,沒有資本涌入激光雷達(dá)行業(yè)的熱潮,那么自動駕駛、激光雷達(dá)等真正能夠給人們出行帶來變革的時間節(jié)點,可能也會被大大推遲。

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    的頭像 發(fā)表于 12-18 17:18 ?9636次閱讀
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    激光雷達(dá)測量技術(shù)與應(yīng)用

    激光雷達(dá)是一種利用激光束來探測和測量目標(biāo)物體的雷達(dá)技術(shù)。它具有測量距離遠(yuǎn)、分辨率高、速度快、抗干擾能力強等優(yōu)點,在國防、航天科技、地質(zhì)勘探、智能駕駛等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 一、激光雷達(dá)
    的頭像 發(fā)表于 12-15 11:03 ?1097次閱讀

    通過!估值達(dá)165億,港股激光雷達(dá)第一股誕生!剛被美國議員點名調(diào)查!

    ? 隨著激光雷達(dá)量產(chǎn)爆發(fā),國產(chǎn)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)2023年再次迎來高光時刻。 今年以來,多家國產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)獲得大額融資,成為2023年融資較活躍
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    通過!估值達(dá)165億,港股<b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>第一股誕生!剛被美國議員點名調(diào)查!

    單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)區(qū)別

    單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)區(qū)別? 單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)是兩種常用的激光雷達(dá)技術(shù)。它們在激光
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