淺談渦輪空氣冷卻氫燃料電池系統
前市面上電動系統用量最大的當然是鋰電池，不過能量密度不足是鋰電池最大的問題，而具有高能量密度的氫燃料電池的出現，就能很好的解決電池續航問題。
下一代的氫燃料電池，為了更輕的重量和小尺寸，需要散熱性能更好的冷卻系統。
渦輪空氣冷卻系統橫空出世了！它是通過壓縮空氣進行冷卻和提供氧氣，相比傳統的液冷裝置，顯著地降低了系統總重量同時，也具有更好的環境適應性。
渦輪空氣冷卻系統
上圖就是渦輪空氣冷卻氫燃料電池系統，中間是渦輪風扇，由后方的電機帶動旋轉，外圈排布著高溫膜組成的散熱模塊，可將系統的冷卻效率提高300%。
采用了新型催化劑和創新的輕質雙極板增加了功率輸出，減輕了氫燃料電池的整體重量。
渦輪風冷燃料電池是各種航空飛行器的理想選擇，包括無人機、空中出租車、電動垂直飛機和固定翼飛機，是具有輕便性、全天候、壽命更長的燃料電池解決方案。
那么對于這種燃料電池的散熱解決方案，是不是可以用在電動機的散熱方案中呢？尤其是軸向磁場電機的特性，本身系統就是具有體積小的特點，散熱面積也很小，系統對散熱提出了更高的要求。
以上是根據燃料電池的散熱結構做了更改設計，同時打樣了部分結構零件，具體散熱效果如何，我們拭目以待！
編輯：黃飛
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
鋰電池
+關注
關注
259文章
8036瀏覽量
169553 -
氫燃料電池
+關注
關注
11文章
351瀏覽量
43784 -
冷卻系統
+關注
關注
5文章
114瀏覽量
17772
發布評論請先 登錄
相關推薦
燃料電池測試–NI的解決方案
燃料電池測試–NI的解決方案● 什么是燃料電池？● 燃料電池測試系統● 測量面臨的挑戰● National Instruments燃料電池測
發表于 10-06 12:10
氫燃料電池實現產業化還遠嗎？
`一方面是企業的“執著”，另一方面是國家政策導向的明晰。在利好日益趨多、生產研發力度加大的雙重驅動下，氫燃料電池的應用和產業化步入加速發展期。政策導向明晰氫燃料電池利用氫氧的化學反應為
發表于 02-07 08:29
用于便攜式電源的環保氫燃料電池
羅姆與Aquafairy公司和京都大學近日聯合開發可用于智能手機等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池（該產品目前尚在開發中）。這種氫燃料電池克服了干
發表于 04-08 06:55
上海國際氫能基礎設施及燃料電池展
)、磷酸燃料電池(PAFC)、磷酸摻雜質子交換膜燃料電池(PBI-PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)、金屬空氣燃料電池(MAFC)及
發表于 12-28 11:11
LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車輛中的應用
。LabVIEW作為一個強大的模擬工具，能夠動態模擬氫燃料電池系統在不同條件下的行為，并提供直觀的用戶界面。
在氫燃料電池的研究中，重點關注
發表于 12-17 20:20
氫燃料電池車的原理
氫燃料電池車的原理 氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板(負極)，經過催化劑(鉑)的作用，氫原子中的一個電子被分離出來
發表于 11-10 15:10
?2837次閱讀
基于MATLAB的氫燃料電池系統建模與仿真
。采用機理建模和辨識建模相結合的方式建立了氫燃料電池系統模型，依據電堆的實際情況建立了輸岀電壓、輸岀功率的半經驗模型;根據燃料電池系統的工作
發表于 06-18 15:34
?71次下載
CPU液體冷卻與空氣冷卻的工作原理和區別
與標準空氣冷卻器相比，被動式冷卻器不太常見，但在理論上是相似的。它們依靠特別設計的散熱器來吸收和散發熱量，而不需要使用風扇。對于有低噪音要求的設備，這類散熱器非常有用，但大多數游戲計算機都使用空氣冷卻器或液體
發表于 10-31 09:58
?1272次閱讀
工商網監
評論