動力管理公司伊頓(Eaton)今天宣布，旗下eMobility業(yè)務(wù)部推出一款用于催化器電加熱器的48伏可編程電力電子控制器，可幫助商用車制造商滿足日益嚴格的全球排放法規(guī)要求。對排氣后處理催化器快速加熱，并在發(fā)動機低負荷運行期間保持溫度，這對于實現(xiàn)最優(yōu)性能，減少尾氣中的有害氮氧化物(NOx)排放至關(guān)重要。

伊頓eMobility業(yè)務(wù)部48伏系統(tǒng)總工程師Tom Stoltz表示：“商用車制造商面臨新挑戰(zhàn)，需要為單個車輛附件構(gòu)建48伏電力系統(tǒng)并進行控制。我們的控制器幫助他們克服了這些難題，使其能夠?qū)崿F(xiàn)電氣集成，以滿足未來法規(guī)對超低氮氧化物排放的要求。”

空冷式電加熱控制器是伊頓旗下廣義48伏電氣系統(tǒng)產(chǎn)品系列中的一款產(chǎn)品。該產(chǎn)品系列包含多種技術(shù)，可幫助制造商將48伏架構(gòu)集成到下一代車輛中。伊頓正在開發(fā)一系列電加熱控制器產(chǎn)品，可用于2kW至15kW等不同功率的解決方案，并能夠?qū)崿F(xiàn)高達99%的最大運行效率。該控制器的設(shè)計旨在接收來自后處理系統(tǒng)的相關(guān)指令，其軟啟動和軟停止功能可維持系統(tǒng)電壓控制，并提供了加熱器元件的診斷反饋功能。

Stoltz表示：“后處理電加熱控制器包含所有必要的動力電子設(shè)備，可平穩(wěn)地將電能輸送到加熱器，確保車輛電氣系統(tǒng)在加熱器工作期間保持穩(wěn)定。”

這項技術(shù)的推出正值全球汽車制造商面臨日益嚴格的排放標準之際。歐洲下一階段的排放標準（即面向重型柴油卡車的歐VII標準）計劃最早在2026年實施。美國加州空氣資源委員會和美國環(huán)境保護署將于2024年和2027年實施更嚴格的法規(guī)。總體來看，新法規(guī)的目標是將尾氣中氮氧化物的限制值降低高達90%，從而推動全球發(fā)動機制造商采用電加熱等額外減排策略的需求。