應急管理部消防救援局日前公布了2022年全國一季度火災數據，各類交通工具火災1.9萬起，同比去年上升8.8%；其中，電動自行車火災3777起，同比上升35.9%，事故頻繁發生與電池的安全性能有很大的關聯。

電池是電動車上的動力來源。目前，電動車上的驅動電池大部分是鉛酸蓄電池，小部分是鋰電池。這兩種電池的正負極導電性很高，如果電動自行車在雨水或潮濕的環境下使用，由于水的導電性，電池會發生自身短路現象，不但白白消耗能量，還會引發自燃、爆炸等安全問題。

所以，電動車在生產制造時，需要考慮電池在雨水和高濕環境中的使用情況，保證電池具有良好的密封性能，以及電池的安裝環境進水后需及時示警。

雨季來臨時，在暴雨如注的情況下，我國大部分城市會出現內澇的情況，很多人會在雨中騎行電動車，甚至在積水中穿行，容易造成電動車內部電氣受潮。雖然電池盒是經過防水處理的，但是隨著使用時間的增加，防水性能是否一直良好，這個無法獲知。

當前一些大型電動車制造廠商正在開發電動車電池監測系統，會在電池盒內的控制板上，安裝國內知名傳感器制造商奧松電子自主研發生產的HR202L濕敏電阻和HDS10結露傳感器。

HR202L濕敏電阻是采用有機高分子材料的一種新型濕度敏感元件，具有感濕范圍寬，響應迅速，抗污染能力強，無需加熱清洗，以及長期使用性能穩定可靠等諸多特點。HR202L主要檢測電池盒環境的相對濕度，控制板通過AD采集的工作方式獲取到HR202L阻值后，根據阻值表計算出對應濕度值，HR202L檢測濕度范圍為0~95%RH，當控制板接收到的數值超過設定的閥值，控制電動汽車響鈴報警。

HDS10 結露傳感器是正特性開關型元件，對低濕不敏感而僅對高濕敏感，可在直流電壓下工作，質量穩定，可靠性達到國際先進水平，可檢測電池盒內濕度是否達到結露點。當控制板判斷電瓶工作濕度已經到達結露點時，將控制電動汽車響鈴報警，及時提醒用戶停止使用電動車，并對電瓶進行烘干處理，這樣可避免電池因受潮而發生短路的狀況出現，一定程度上保證了騎行人員的安全。

審核編輯：符乾江