更綠色的未來已成為我們這個星球最重要的目標之一。隨著全球人口的增加，對新能源方法的需求正在推動更具可持續性。為了減緩氣候變化的影響，我們必須將排放量減少到零，這項任務要求我們徹底改變我們的能源系統。

“邁出第一步是最重要的事情，” onsemi 首席執行官、總裁兼董事會成員 Hassane El-Khoury 在接受《電力電子新聞》采訪時表示。

“許多人推遲邁出第一步是因為他們不想學習如何做到這一點，”他繼續說道。“我們生活在一個了解和解決問題至關重要的世界。第一步是說：這很重要，這是正確的做法，我們將這樣做。這意味著對我們所做的每一個決定的思考都會為我們的氣候使命提供意識和影響。我們需要做出哪些權衡？它們的可持續性如何？我們的供應商為我們做了什么，我們可以為我們的客戶做更多的事情？”

技術為我們提供了實施可再生能源的所有資源，但正如 El-Khoury 所指出的，問題是我們將使用它的心態以及我們將如何減少浪費和消耗。

onsemi 的 Hassane El-Khoury

“根據我們目前的行為，使用可再生能源毫無意義，所以首先，我們需要重新調整我們的行為，即我們如何根據需要使用能源，”El-Khoury 說。“然后一旦我們這樣做了，讓我們采取下一步行動，弄清楚我們的足跡是什么。我們如何用可再生能源抵消它？此外，哪種類型的可再生能源適合我們的消費和地理位置？在我家，我使用了太陽能電池板。但在我這樣做之前，我做了一年的工作是在整個房子里安裝能量計并評估消耗，然后想辦法減少它。”

這不僅僅是安裝太陽能系統。您必須識別自己的行為并減少或優化它們，以抵消您的能源消耗并使太陽能系統以最大效率運行。正如 El-Khoury 所提到的，我們都希望電池壽命更長，充電速度盡可能快，并擁有更多的充電站，就像電動汽車一樣。有一天，這將成為可能，這要歸功于碳化硅。

onsemi 的 2040 年排放目標

onsemi 已承諾到 2040 年實現凈零排放。在購買等于無法避免的排放量的抵消之前，凈零承諾需要一個雄心勃勃的 1.5?C 對齊的科學目標，用于整個價值鏈的減排。為了實現凈零排放，公司必須以與其能源消耗相關的排放量成正比的金額投資可再生能源。onsemi 的計劃是到 2030 年使用 50% 的可再生能源，到 2040 年使用 100%，其戰略側重于三大支柱：效率資本化、可再生能源以及抵消和影響。據該公司稱，排放量將根據范圍 1、2 和 3 進行記錄。第一個范圍描述排放類型及其與業務運營的關系。

范圍 2 將側重于購買能源產生的間接排放，而范圍 3 將側重于公司價值鏈中發生的間接排放，包括上游和下游排放。

確保碳化硅供應

碳化硅因其在高壓下的高效率而成為電動汽車的重要技術。El-Khoury 認為，收購 GT Advanced Technologies (GTAT) 的協議旨在為 SiC 研發提供更多資金和投資。

這筆交易可以幫助 onsemi 更好地保護和增加SiC 供應，并滿足客戶對可持續生態系統中基于 SiC 的解決方案迅速增長的需求，例如電動汽車、電動汽車充電和能源基礎設施。隨著可持續生態系統在未來十年迅速發展，將 onsemi 的制造能力與 GTAT 的技術理解相結合，將加速 SiC 的開發和定位 onsemi，以更好地為客戶服務。改進后的 SiC 能力將使 onsemi 能夠確保為客戶提供必要的組件，并擴大智能電源解決方案的商業化。

當代晶圓制造的大部分直徑為 100 毫米或 150 毫米（典型厚度為 300 或 350 毫米）。盡管該行業的擴張現在集中在 150 毫米范圍內，但兩者的需求量都很大。業界目前正在進行一場激烈的競賽，以確定哪種方法更適合 150 毫米晶圓，同時還試圖實現 200 毫米晶圓直徑。

200 毫米晶圓尺寸之所以具有吸引力，不僅是因為它允許客戶在每個晶圓上創建更多設備，而且還允許他們對目前使用早期硅技術的一些晶圓廠進行改造。利用現有設備制造能力的能力將為生產更多 SiC 設備鋪平道路，確保被廣泛接受并推動電動汽車行業向前發展。

溫室氣體協議概述（來源：onsemi）

El-Khoury 說：“邁向 200 毫米是一大步，這一切都來自于精確的研發。” “我們做出的承諾是確保我們在相同的能源量下有更好的生產，在高效能源轉換的基礎上實現產量最大化。現在，有了碳化硅，IGBT 可能會共存十年，因為有些功率域不需要碳化硅，在這種情況下 IGBT 就可以了。這就是為什么我們不能 100% 轉向 SiC 的成本原因：生長碳化硅的過程比生長硅要長得多。目前，我們的大部分工作都在提高效率，以在相同的占地面積下提高產量，無論是直徑產量還是任何其他改進機制。但工廠將使用能源。問題是，我們的投資是否足以最大限度地減少能源使用量？這些是我們需要考慮的事情，以最大限度地提高我們工廠的效率和產量。”

El-Khoury 指出，GTAT 在開發晶圓就緒 SiC 方面帶來了出色的技術能力和專業知識，以加速和擴展以更好地為高增長終端市場的客戶提供支持。“我們專注于深化我們在支持汽車和工業領域的顛覆性技術方面的領導地位和創新，”他補充道。

革新

創新包含具有各種定義的廣泛概念。El-Khoury 將創新定義為將業務或人類旅程提高 1%。“創新就是學習如何把事情做得比前一天做得更好，所以任何改進都是創新，”他說。“現在，對于我們作為一家公司而言，這一切都與技術有關，但也與更多的東西有關，人們不會考慮這一點。當我談到創新時，人們會立即想到研發。改變我們的工作方式是創新的一個例子，所以我著眼于全面創新。公司中的每個人都是創新者。我不在乎你是在做文書工作、人力資源、營銷還是研發；你在正面解決一個問題，你正在解決它，你正在幫助每個人做得更好。這是每個人都參與的創新。”

批判性思維是這場辯論的核心。“如果你能夠創新，如果你能夠找到一個問題并解決它然后解決它，無論五年后面臨什么樣的挑戰，我們都有能力做到這一點，”說埃爾庫里。“這是你每天都要做的事情。當你幫助某人做作業時，你不需要解決那個確切的任務，但你需要幫助思考問題以及如何合理化它，然后你才能解決它。我認為這是一個更強大的工具。這是一個具有挑戰性的工具，因為我們的教育系統不是為此而構建的。”

El-Khoury 得出的結論是，重要的是將所學與正在做的事情聯系起來；熱愛你的工作，不要讓它成為負擔，每天從你的業務中學習新的東西，以便在未來實施，無論是工程還是管理。“如今與人互動、建立聯系并發現其他事物至關重要，”他說。“因為這就是你最終會做出最適合你的決定的方式。熱愛你的工作，讓它成為你的愛好。”

審核編輯 黃昊宇