電子發燒友網報道（文/莫婷婷）近期，富士康工業互聯網股份有限公司（以下簡稱：工業富聯）披露半年報，上半年實現營業收入2252.6億元，同比增長14.91%；凈利潤68.72億元，同比增長2.16%。財報顯示，主要系本期通信及移動網絡設備業務收入增長 10.49%，云計算業務收入增長 21.07%，工業互聯網業務收入增長 17.26%。



受益于汽車相關業務的快速增長，工業富聯的業績有了明顯的增長。對于上半年取得的成績，工業富聯表示，公司打造“第二增長極”的長遠發展戰略進一步提速，對外投資力度持續加大。2022年，工業富聯開拓了半導體、電動車零部件、大數據加上自動化暨機器人的新“3+1”業務布局。

在半導體領域，工業富聯不斷建立半導體工業互聯網生態，重點布局先進封裝、測試、裝備及材料、EDA 軟件、芯片設計等領域。新能源汽車方面，公司專注零部件研發和生產，從新能源汽車輕量化、省電化及智能化三個方面推進布局。自動化及機器人領域，通過整合產品、拓寬技術廠域應用等方式，開展對外賦能服務，服務領域涵蓋半導體測試自動化、汽車產業制造應用等眾多領域。如今，新“3+1”為工業富聯打造第二個賽道。

“新三化”驅動電動車半導體市場發展

2022年，全球電動車市場增長迅猛。數據顯示，今年上半年中國電動車新車滲透率達到21.5%，也就是說每5臺賣出去的新車有1臺是電動車，比2021年同期增長了一倍。

當下，從傳統的燃油車到電動車再到智能汽車正出現“新四化”（電動化、智能化、數據化、共享化）的發展趨勢。在電動化方面，傳統燃油車重視的是機械，到現在的三電系統三大方向去做不同的改變。陳啟群表示，隨著電動車的發展，整個充電生態的痛點就在于電動車充電的時間過長，所以充電樁普及化是整個電動化的重要發展方向。

值得關注的是，電動化帶動車用半導體需求快速成長，一輛燃油車大概需要用到200顆電子元器件，而新能源汽車需要用到2000顆，其中包括邏輯、模擬、存儲芯片，AI芯片以及SiC碳化硅等等。

自從特斯拉在汽車中采用了SiC逆變器之后，帶動了SiC在汽車上的應用。陳啟群認為，SiC的出現正是規瞄準電動車的充電痛點，未來在800/1200V充電樁上將占有一席之地。整個功率半導體目前還是以硅基、IGBT為首，SiC的滲透率會逐漸提升。



在智能化方面，不管是電動車還是傳統燃油車都朝向智能化的發展。自動駕駛、智能座艙、智能感知以及車載顯示都是發展方向之一。在數據化方面，隨著智能化推動大量數據、運算的產生，智駕車也被認為是數據化的堆積，另外，車聯網、邊緣數據都帶動了現代汽車發展新方向。

由數據化帶來的變化讓整車成為超算以及傳感中心。以ADAS傳感器為例，包括CIS、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等，從感知到融合，在較短的時間內作出決策和執行，這也是為什么現在電動車強調“數據為王”的原因。“就像之前的導航，你擁有最多數據才能造出最可靠的汽車”，陳啟群舉出例子，算力大幅增加，借由算法融合多樣感知訊息，才能大幅提升ADAS系統的精確性和可靠性。

需要注意的是，當前車用半導體正面臨制程產能競爭。IC Insight數據顯示，在八英寸晶圓產能中，汽車占比超過三分之一。作為汽車半導體主力的八英寸廠擴產動力不足，MCU、PMIC等驗證周期較長的汽車半導體芯片，在消費電子市場需求放緩時依舊在汽車電子市場供應不足。陳啟群認為，隨著汽車數量、車用芯片數量的大幅增長，如果車用半導體還停留在八英寸層，或許就會出現產能無法支持汽車產業鏈發展的情況。


新能源汽車業務再下重拳，朝著高算力ECG、車載輕量化布局

2021年12月，工業富聯通過股權投資方式收購恒驅電機63%的股權，成為恒驅電機新的控股方。恒驅電機是一家專注于高效節能、智能控制的無刷直流電機、永磁同步電機及其驅動控制器定制開發的企業。借助恒驅電機，工業富聯再一次完善了新能源汽車領域的布局，掌握電動車、電驅、電控關鍵零組件。

在2022年之前，工業富聯的“3+1”核心事業圍繞端（智能終端）、網（網絡通信）、云（云）計算，再加上工業互聯網進行布局，為工業富聯的快速發展提供了基礎。因此在2021年帶來了營收、凈利潤的雙增長，營收為4396億元，凈利潤為200億元，創下上市以來的新高。從工業富聯的財報可以看出，智能終端、云計算、工業互聯網的業務的發展為工業富聯進入新能源汽車行業奠定了扎實的基礎。

針對新能源汽車， 工業富聯鎖定了智能化、省電化、輕量化三個方向。在智能化方面，包括自動駕駛ECU、智能座艙方案、車聯網等。對于自動駕駛ECG方案，陳啟群表示，要做到L3/L4自動駕駛需要融合不同的傳感器，因此工業富聯計劃在今年做到算力256TOPS適配自動駕駛技術的需求。當然，每一年的自動駕駛對算力的需求都在不斷提升，工業富聯也在往更高的算力突破。

在5G車聯網以及智能座艙領域，憑借此前在通信和移動設備領域的布局，5G車聯網是與工業富聯的核心業務有著強關聯，是可以快速進入的領域。目前，工業富聯可以提供5G C-V2X、60GWiHD無線模塊等相關產品。


在輕量化方面，未來電動汽車將強調更長的里程，工業富聯認為碳纖維的復合材料可以在車企底盤等其他方面得以應用，從而實現整車的輕量化。目前，工業富聯已有相關的布局。