新的軸承裝上后發響的情況，相信大家一定都遇到過。這時候我們想到的一定是退貨，但軸承發響一定是產品的質量原因嗎？經過技術人員的長期總結，軸承發響有以下30種原因，可能還有很多是我們沒有碰到過的，歡迎大家補充。

軸承發響原因總結30種

1.油脂有雜質；

2. 潤滑不足（油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損）；

3. 軸承的游隙太小或太大（生產廠問題）；

4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；

5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

6. 軸承被座孔夾扁（座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直）；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平（導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋）；

8. 軸承座孔內有雜物（殘留有切屑，塵粒等）；

9. 密封圈偏心（碰到相鄰零件并發生摩擦）；

10.軸承受到額外載荷（軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承）；

11.軸承與軸的配合太松（軸的直徑偏小或緊定套未旋緊）；

12.軸承的游隙太小，旋轉時過緊（緊定套旋緊得過頭了）；

13.軸承有噪聲（滾子的端面或鋼球打滑造成）；

14.軸的熱伸長過大（軸承受到靜不定軸向附加負荷）;

15.軸肩太大（碰到軸承的密封件并發生摩擦）；

16.座孔的擋肩太大（把軸承發的密封件碰得歪曲）；

17.迷宮式密封圈的間隙太小（與軸發生摩擦）；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲（碰到軸承并發生摩擦）；

19.甩油圈的位置不合適（碰到法蘭蓋并發生摩擦）；

20.鋼球或滾子上有壓坑（安裝時用錘子敲打軸承所造成）；

21.軸承有噪音（有外振源干擾）；

22.軸承受熱變色并變形（使用噴槍加熱拆卸軸承所造成）；

23.軸太粗使實際配合過緊（造成軸承溫度過高或發生噪音）；

24.座孔的直徑偏小（造成軸承溫度過高）；

25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松（軸承溫度過高--外圈打滑）；

26.軸承座孔變大（有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大）；

27.保持架斷裂 。

28.軸承滾道生銹。

29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產品有碰傷）。

30.套圈滾道不合格（生產廠問題）。

編輯：黃飛