等截面薄壁軸承常見三大問題分析

有關等截面薄壁軸承的使用，我們是不是常會遇到這樣相關的問題：“‘等截面軸承密封性能為什么會下降?’、‘等截面密封軸承為什么會有漏脂問題?’、 ‘軸承旋轉時為什么會出現卡阻現象?’”等。針對這些問題我們要如何進行判斷和找出原因呢。

問題-、等截面軸承密封性能為什么會下降?

其現象為：摩擦力矩大;防粉塵，灰塵等性能差。

其原因為：該軸承結構特殊：壁薄，體積小，重量輕，密封空間小，剛性差，易變形等特點。對軸承零件包括密封件的熱加工，冷加工，檢測帶來很大困難，難以提高其加工精度。目前市場上該類型的密封結構形式，尺寸也基本一致，由于加工誤差的原因，造成密封性能不好或摩擦力矩大，不能滿足軸承的要求。

解決方法：為滿足軸承的密封要求，摩擦力矩要求，結合軸承零件易變形和尺寸公差的加工精度及密封圈的加工精度，根據有限的軸承空間，進行個性化設計密封圈的結構尺寸，來彌補軸承零件和密封件的加工精度誤差，達到預期效果，滿足用戶要求。

問題二、等截面密封軸承為什么會有漏脂問題?

其現象為：軸承內部油脂從其密封唇處溢出。

其原因為：該軸承結構尺寸特殊，密封空間尺寸小，造成密封結構的合理性受到限制。

解決方法：選擇合理的工藝方法，通過多次工藝試驗，在滿足使用要求的前提下，杜絕密封軸承漏脂現象。

問題三、軸承旋轉時為什么會出現卡阻現象?

其現象為：軸承軸向受力或徑向受力旋轉時，手感有時大時小的受阻運轉不暢的感覺?？焖倩蚋咚傩D時，會出現振動和噪聲。

其原因為：軸承不清潔，工作表面上有臟物或工作表面粗糙及傷。

解決方法：選擇合適清洗液和清洗方法，嚴格控制工作表面的質量，提高檢驗手段，確保軸承清潔無異物。

溫馨提示：等截面薄壁軸承又叫薄壁套圈軸承，它精度高、非常安靜以及承載能力很強。薄壁套圈軸承可以是深溝球軸承、四點接觸軸承 、角接觸球軸承，薄壁等截面軸承橫截面大多為正方形。在這些系列中，即使是更大的軸直徑和軸承孔，橫截面也保持不變。這些軸承因此稱為等截面。

薄壁軸承選擇的步驟方法

能否正確選用IKO軸承，對主機能否獲得良好的工作性能，延長使用壽命；對企業能否縮短維修時間，減少維修費用，提高機器的運轉率，都有著十分重要的作用。因此，不論是設計制造單位，還是維修使用單位，在選擇薄壁軸承時都必須高度重視。

一般來說，選擇IKO軸承的步驟可能概括為：

1. 根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇薄壁軸承基本類型、公差等級和游隙；

2. 根據IKO軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命；

3. 驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。

選擇IKO軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助于確定薄壁軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。

薄壁軸承零件在生產過程中的技術分析

INA軸承若處于優越的連轉形態會宣布低低的嗚嗚聲響敲擊傷痕也會發生噪音，此噪音會跟著薄壁軸承轉速的凹凸而分歧。

若是有間歇性的噪音，則透。若是宣布鋒利的嘶嘶音，吱吱音及其它不規矩的聲響，常常透露表現軸承處于不良的連轉情況。

對重負荷應選針入度小的潤滑脂高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓性能。根據環境條件選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環境。INA軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂鈉基潤滑脂鈣鈉基潤滑脂鋰基潤滑脂鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。軸承中充填潤滑脂數量，以充溢軸承內部空間的1/2-1/3為適宜。高速時應減少至1/3過多的潤滑脂將使溫升增高。

軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量薄壁軸承外圈溫度，則更位合適。通常，INA軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升，1-2小時后達到穩定狀態。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，采取必要的防范措施。

軸承是一種精密的機械支承元件，INA軸承用戶深切希望裝在主機上的軸承能夠在預定的使用期內不致損壞并保持其動態性能，但客觀事實有時并非盡如人意，突發的軸承失效事故會給用戶造成重大損失。通過大量的軸承失效分析研究表明，軸承短壽或過早的喪失精度，有的是由于材料缺陷或制造不當所致，但在相當大的程度上是由于沒有嚴格按照軸承使用要求進行安裝、維護，或者是軸承選型不當或實際載荷超過薄壁軸承本身的額定載荷等原因造成軸承的非正常損壞。

軸承出現龜裂剝落是因INA軸承在周期負荷的作用下，接觸表面很容易發生疲勞破壞造成，所以為了提高軸承的使用壽命，軸承鋼必須具有很高的接觸疲勞強度。

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲勞強度、耐磨性、彈性極限都有直接的影響。薄壁軸承鋼在使用狀態下的硬度一般要達到HRC61~65，才能使軸承獲得較高的接觸疲勞強度和耐磨性能。

保持架采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動摩擦。另外，還消除了旋轉方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。此外，通過采用可減緩組裝時的應力的形狀，確保了組裝性能。單個保持架上的損失扭矩降低了30～40％，薄壁軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。該公司推測，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過采用這種軸承獲得的。

INA軸承零件在生產過程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿足大批量、高效率、高質量的要求，薄壁軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

審核編輯：劉清