基于51單片機的自行車測速系統
基于51單片機的自行車測速系統
一.系統概述
系統使用的模塊有AT89C51單片機+LCD1602顯示屏+霍爾測速模塊。
本設計采用51單片機為核心控制，使用LCD1602顯示采集到的速度，霍爾測速模塊進行測速，測速的原理是通過磁感應原理檢測開關變化量，通過檢測兩個開關量的時間間隔來計算速度。在實際應用中會將霍爾測速模塊放置在輪胎上，就能完成自行車速度的檢測。
二.仿真概述
1.通過LCD1602顯示實時車速。
2.通過霍爾測速模塊進行速度檢測。
3.通過在霍爾模塊處模擬開關量的變化，變化速度越快則顯示的車速越快。
三.程序設計
使用Keil 51進行程序設計，打開Proteus時程序是默認燒錄的狀態，如果沒有燒錄點擊AT89C51單片機并將程序導入就能運行系統（程序文件是后綴為hex的文件）。
審核編輯 ：李倩
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
顯示屏
+關注
關注
28文章
4459瀏覽量
74137 -
仿真
+關注
關注
50文章
4047瀏覽量
133429 -
51單片機
+關注
關注
273文章
5698瀏覽量
123219
原文標題：基于51單片機的霍爾自行車里程測速儀（含Keil程序和Proteus文件）
文章出處：【微信號：小常硬件，微信公眾號：小常硬件】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
電動自行車充電樁用電安全消防系統平臺的重要性
隨著電動自行車的普及，其充電需求也日益增長。然而，電動自行車充電過程中的用電安全問題不容忽視。為了保障充電安全，減少火災等意外事故的發生，電動自行車充電樁用電安全消防系統平臺應運而生。
電動自行車調速轉把原理分析
電動自行車調速轉把的原理分析可以從以下幾個方面進行： 一、調速轉把的構造 電動自行車調速轉把，也被稱為霍爾轉把，主要由磁鋼、霍爾元件、復位彈簧、傳感線路和塑料外殼等組件構成。 磁鋼 ：通過磁場的作用
探索光耦：光耦——電動自行車安全與智能的堅實保障
光耦在電動自行車中的主要應用：電池管理系統（BMS）的隔離與保護電動自行車的心臟是其電池組，而BMS則扮演著保護電池、延長壽命和優化性能的重要角色。光耦在BMS中
2024電動自行車新國標修訂最新消息
9月19日，工業和信息化部會同多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見，將持續1個月。與現行標準相比，這次的“新國標”做了哪些方面的改進和提升？事關你出行自由順暢的“小電驢
北斗智能監測方案賦能電動自行車安全升級
9月19日，工業和信息化部公布《電動自行車安全技術規范（征求意見稿）》強制性國家標準，為加快推進行業規范化發展，提升電動自行車產品本質安全水平提供有力支撐。規范新增了對電動自行車企業生產裝備和檢修
新的電動自行車鋰電池安全技術規范有什么亮點
新的電動自行車鋰電池安全技術規范，相比于原先標準，增加不少安全項目，先看看哪些內容：
鋰離子蓄電池在電動自行車上的應用，能夠有效解決電動自行車輕量化、美觀化、環保的需求與消費者對電池能量密度、騎行
電動自行車蓄電池安全質檢系統解決方案
近年來，我國電動自行車產銷量增長迅速，目前國內電動自行車社會保有量已經超過3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。隨著產業規模的擴大，標準作為產業發展的重要技術支撐
電動自行車電池質檢監控管理系統解決方案
當前，電動自行車已成為消費者日常生活的重要交通工具，我國既是電動自行車的生產大國，也是電動自行車的使用大國。目前我國電動自行車的社會保有量已經超過3.5億輛，2023年全國規模以上企業
強制國標出臺，電動自行車鋰離子電池須滿足安全要求
據悉，中國現已成為電動自行車生產和使用大國。電動自行車保有量達3.5億輛，2023年全國規模以上企業共生產電動自行車4228萬輛。其所用蓄電池主要為鉛蓄電池與鋰離子蓄電池，而國內電動自行車
預防電動自行車火災 需要哪幾步？
1、概述 國家消防救援局統計數據顯示，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%。其中，80%的電動自行車火災發生在充電時，由鋰電池燃爆引起。自南京“2.23”火災
電動自行車如何改變我們的出行方式？探索電動自行車的綠色革命與安全升級！
電動自行車正以其環保和便捷的特性，在全球范圍內受到廣泛歡迎。它們不僅有助于減少溫室氣體排放，降低對傳統燃料的依賴，而且在提供與普通自行車相同便利性的同時，還能提供額外的動力支持，使得城市通勤變得更加
科技賦能，為電動自行車消防安全保駕護航
安科瑞 程瑜 電動自行車火災隱患，正受到越來越多的重視。作為全球電動自行車生產、消費第一大國，中國的電動自行車保有量已達3.5億輛。電動自行車在解決居民短途出行需求的同時，也考驗著城市
關于電動自行車易著火
電動自行車容易發生起火的原因可能是由于電池管理系統(BMS)的保護功能不足或者電池質量問題導致的。要改進BMS的保護功能以減少火災風險，可以考慮以下幾點(1)電池
工商網監
評論