李工電池過充，過放，過溫度嗎？這些問題好的充電器因該已經(jīng)可以保證。

我覺得現(xiàn)在大家關(guān)心的還是均恒問題，才是電池的關(guān)鍵問題。

答：應(yīng)該是解決：失水、變形、過流、均衡、硫化。

也包含：過充，而過放是控制器欠壓的作用，當(dāng)然也有充電器不均衡會過放的原因。不否認(rèn)好的充電對電池好。但如果充電器真能保護(hù)電池的話，就不會出現(xiàn)那么多堆積如山的變形電池了！電池技術(shù)人再不出手救電池，電池只能自保了。

因?yàn)殂U酸電池是電化學(xué)體系的產(chǎn)品，靠它自身能解決的內(nèi)容有局限。就好比我們用的手機(jī)鋰離子電池，內(nèi)部就裝保護(hù)板，只是不讓人看到，顯得神秘而已。

1不考慮過流（控制器已有過流保護(hù)）除非違規(guī)配置

2短路保護(hù)用工業(yè)級熔斷器

3欠壓保護(hù)用單只檢測方案,單只檢測，一旦欠壓控制器立即進(jìn)入安全模式

4過充問題交給充電器，

5平衡問題和除硫功能用定期過充和浪涌電流浮充干擾硫化形成

6、過流保護(hù)最好能配置，聽說在無錫，有不少人把12Ah的電池裝在電摩上使用，兩組輪流；在保修“換新”時(shí)間到來之前，電池的性能完全有能力達(dá)到中度損傷的程度，如果換組新的，在在保修“換新”時(shí)間到來之前——

我個(gè)人建議，12AH以下的電池設(shè)置18-20A的過流保護(hù)，如果象上面的使用方法，連門口都出不去！

7、現(xiàn)在很多車出廠的時(shí)候都有配保險(xiǎn)絲！短路保護(hù)是預(yù)防接線過程的不小心！

8、充電器有能力做到充電平衡，放電平衡還是交給電池寶貝比較合理；

審核編輯 黃昊宇