如今，國(guó)防和航空航天系統(tǒng)集成商面臨著越來(lái)越大的進(jìn)度和預(yù)算壓力。雖然新項(xiàng)目的資金更難獲得，但隨著平臺(tái)變得更加數(shù)字化和傳感器豐富，部署系統(tǒng)的技術(shù)要求不斷提高。一個(gè)經(jīng)常被忽視的策略是，在設(shè)計(jì)過(guò)程的早期就讓 COTS 硬件供應(yīng)商參與進(jìn)來(lái)，它可以顯著幫助系統(tǒng)集成商開發(fā)最佳系統(tǒng)解決方案，尤其是在面臨空間、重量和功耗 （SWaP） 限制時(shí)。

系統(tǒng)集成商專注于應(yīng)用領(lǐng)域，通常負(fù)責(zé)從多個(gè)LRU組裝系統(tǒng)解決方案，這些LRU由他們自己或第三方開發(fā)。另一方面，COTS 供應(yīng)商可以在構(gòu)建這些 LRU 的組件和封裝方法方面提供無(wú)與倫比的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)讓硬件供應(yīng)商有機(jī)會(huì)在設(shè)計(jì)過(guò)程的早期就其設(shè)計(jì)目標(biāo)和限制與客戶進(jìn)行咨詢，他們能夠利用嵌入式電子領(lǐng)域的獨(dú)特專業(yè)知識(shí)。最近的三個(gè)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)提供了很好的例子，說(shuō)明在嵌入式子系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程的前端與COTS供應(yīng)商合作如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

在第一個(gè)示例中，客戶需要使用英特爾處理器卡和圖形卡的人機(jī)界面 （MMI） 處理系統(tǒng)。MMI子系統(tǒng)將用于顯示從單獨(dú)的實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)接收的數(shù)據(jù)，該計(jì)算機(jī)從發(fā)射系統(tǒng)和無(wú)線電源信息收集數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)目標(biāo)之一是將 MMI 和實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)放在單個(gè) 6U 機(jī)箱中，因?yàn)樗鼈冋诠蚕頂?shù)據(jù)。該平臺(tái)有明顯的重量限制，可用空間不多。此外，由于空間和重量限制禁止使用風(fēng)扇或其他繁瑣的冷卻方法，因此還有嚴(yán)格的功率要求。通過(guò)對(duì)話，COTS工程師清楚地了解了激勵(lì)客戶最初設(shè)計(jì)選擇的限制因素。他們能夠確定一種替代方法，有效地將擬議的基于6U的系統(tǒng)的功能劃分為兩個(gè)獨(dú)立的3U系統(tǒng)，并為較小的3U MMI系統(tǒng)找到了新位置。重新設(shè)計(jì)改進(jìn)了布線，消除了空間問(wèn)題，并釋放了早期 6U 機(jī)箱應(yīng)駐留的額外空間，從而可以部署其他功能。

在第二個(gè)示例中，客戶設(shè)計(jì)了將LRU部署在高空無(wú)人駕駛飛機(jī)上，其中四個(gè)處理器卡將垂直堆疊在單個(gè)機(jī)箱中，以減輕多個(gè)機(jī)箱的重量。到目前為止，重量是最重要的問(wèn)題。事實(shí)上，客戶對(duì)平臺(tái)上重量的敏感性可以用一個(gè)公式來(lái)表示，即飛行他們的平臺(tái)每盎司需要多少數(shù)千美元。同樣，由于重量限制，沒(méi)有風(fēng)扇可以用來(lái)冷卻卡。為了使用客戶提出的垂直堆疊方法冷卻模塊，在機(jī)箱上增加了相對(duì)較重的橫截面，以促進(jìn)傳導(dǎo)冷卻。該設(shè)計(jì)的 12 磅重量并不理想，但它實(shí)現(xiàn)了模塊垂直堆疊方法，消除了對(duì)額外底盤的需求。

在 COTS 工程師了解重量是推動(dòng)初始系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要約束因素后，他們能夠提出一種替代的雙機(jī)箱解決方案，將整體重量減少 30%，從單個(gè)垂直堆疊機(jī)箱方法所需的 12 磅減少到兩個(gè)獨(dú)立填充機(jī)箱的總重量 8 磅。

第三個(gè)示例顯示了良好的溝通如何產(chǎn)生意想不到的解決方案。客戶正在與 COTS 工程師就一個(gè)不相關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行接觸，當(dāng)時(shí)討論導(dǎo)致客戶最近在另一個(gè)項(xiàng)目中遇到的挫敗感。對(duì)于他們準(zhǔn)備部署的圖形密集型應(yīng)用程序，客戶從 COTS 供應(yīng)商處確定了所需的卡組。在系統(tǒng)開發(fā)期間，這些卡在實(shí)驗(yàn)室中按預(yù)期工作，但是當(dāng)需要打包系統(tǒng)以進(jìn)行部署時(shí)，發(fā)現(xiàn)成功冷卻系統(tǒng)非常困難。客戶愿意考慮 COTS 工程師提出的替代卡組，但不確定未經(jīng)修改的 COTS 模塊是否可以適當(dāng)冷卻以滿足其特定應(yīng)用的要求。

如果有機(jī)會(huì)分析失敗的系統(tǒng)設(shè)計(jì)并了解所需的功能，COTS工程師能夠提出一種替代的熱管理方法，該方法仍然使客戶能夠使用未經(jīng)修改的COTS卡解決方案。作為獎(jiǎng)勵(lì)，替代冷卻方法沒(méi)有性能妥協(xié)，因此系統(tǒng)可以在最壞的情況下以全部性能運(yùn)行。使用新卡，COTS 工程師能夠想出一種更好的方法來(lái)傳播傳導(dǎo)冷卻卡的熱量，從而消除了卡導(dǎo)軌/機(jī)箱壁面接口處的熱瓶頸，并縮短了熱路徑。新方法還涉及重新定位模塊和使用熱界面材料，以最大程度地去除熱量。

將 COTS 供應(yīng)商的專業(yè)知識(shí)與客戶的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，通常可以產(chǎn)生一個(gè)系統(tǒng)解決方案，優(yōu)化原始設(shè)計(jì)并消除可能需要的成本、重量和進(jìn)度損失。COTS 模塊和集成系統(tǒng)供應(yīng)商反復(fù)看到許多相同的設(shè)計(jì)問(wèn)題。因?yàn)樗麄兛赡芤呀?jīng)在早期項(xiàng)目中解決了客戶的特定問(wèn)題，所以客戶可以從乘數(shù)效應(yīng)中受益。

審核編輯：郭婷