吉利自1986 年成立以來，歷經36 年，全球各地布局了48 家工廠。 在全球上海、杭州、寧波、哥德堡、考文垂、加州、法蘭克福等地設立了研發設計中心，擁有2 萬多名研發設計人員和14000 多項創新專利。 吉利控股在中國、美國、英國、瑞典、比利時和馬來西亞經營著世界一流的汽車和動力總成制造工廠，同時擁有由4000 多家分支機構組成的全球銷售和服務網絡。2021 年 10 月，吉利汽車發布“ 智能吉利 2025 ” 戰略，通過“ 一網三體系 ”的布局推進體系與資源的協同。“ 智能吉利科技生態網 ”通過衛星通訊和定位、高精地圖和導航、汽車芯片到軟硬件全棧自研，提升在智能架構、智能駕駛和智能座艙等領域的核心技術競爭力。 涵蓋智能能源體系、智能制造體系、智能服務體系的 “ 三體系 ”，覆蓋從生產到服務的全流程。

吉利通過合作的方式，布局開放道路、封閉道路、網絡數據安全等領域的智能網聯測試。

智能網聯產業鏈布局方面，采取“ 自研+合作 ”的方式，布局覆蓋硬件、軟件和整車智能網聯全產業鏈不同領域，推進智能化進程。

PART.01 “ 一網三體系 ” 全域智能2021 年 10 月 31 日，吉利汽車集團CEO淦家閱在“ 智能吉利 2025——吉利龍灣技術薈暨全球動力科技品牌發布 ” 活動上發布“ 智能吉利2025” 戰略，以及全面推進 “ 智能吉利2025” 實施的“ 九大龍灣行動 ”。吉利汽車集團高級副總裁王瑞平發布了全球動力科技品牌“ 雷神動力 ”。 “ 智能吉利 2025 ” 戰略的謀定和 “ 雷神動力 ” 品牌的發布，將推動吉利加速向智能時代轉型，構建吉利在新能源、自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生態體系。五年內，吉利汽車集團旗下各品牌將推出超過 25 款全新智能新能源產品。

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“ 一網 ” 即 “ 智能吉利科技生態網 ”。是以智能架構為“ 新基建 ”，圍繞芯片、軟件操作系統、數據和衛星網搭建端到端的自研體系和生態聯盟，驅動用戶在智能駕駛、智能座艙上的體驗不斷進化。

“三體系”即“智能能源體系、智能制造體系、智能服務體系 ”。

智能能源體系方面，雷神智擎 Hi·X 混動系統為吉利混合動力產品全面賦能。吉利一直深化在 “ 三電 ” 技術的布局。電池方面，吉利威睿已全面掌握模組和 Pack 技術并實現批量生產，同時也具備電芯設計能力，并聯合戰略合作伙伴成立時代吉利等合資電池工廠。而吉利自研自產的碳化硅功率芯片，也將于2023年量產。

智能制造體系方面，吉利打造了“ 吉利工業互聯網平臺Geega”，作為 “ 國家級特色專業型工業互聯網平臺 ” 已服務數十家集團企業，在吉利汽車15個業務應用場景中落地驗證。平臺實施投產后生產效率將提高22%，實現“ 源于制造，反哺制造 ”的生態循環。

智能服務體系方面，“ 智能吉利科技生態網 ” 與智能能源體系、智能制造體系的技術布局融匯于一部部終端時，每一輛車都從 “ 交通工具 ” 進化為鏈接萬物的 “ 移動智能終端 ”。在數字化科技的賦能下，吉利將建立超2000家數字化智慧門店，App 用戶規模超1000 萬

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為加速吉利 “ 一網三體系 ” 的成果持續落地， 吉利公布了吉利汽車集團“ 九大龍灣行動 ”，保障 “ 智能吉利 2025 ” 戰略全面落地實施。

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九大龍灣行動包括5 年內研發將投入1500 億元；實現自動駕駛的全棧自研，加快實現智能出行 “ 零事故、零傷亡 ” 的愿景；5 年內，推出25 款以上全新智能新能源產品；2025 年度實現集團總銷量365 萬輛；全面推進全球化進程，實現技術出海，2025 年海外銷量達到60 萬輛；全力加速向可持續能源的轉變，至2025 年碳排放總量減少 25%，到2045 年實現碳中和；數字化賦能商業模式升級，創造全鏈路、更貼心的用戶服務生態；以技術引領實現價值創造，2025 年實現 EBIT 達8% 以上；3.5 億股股權，首批激勵萬名員工。

PART.02 關鍵技術布局 01三位一體立體化布局智能進化體驗架構吉利SEA 浩瀚平臺從智能電動時代用戶的出行體驗出發，以硬件層、系統層和生態層，構成三位一體的立體化布局。

1 個目標：為用戶創造零邊界的智能出行體驗

2 大優勢：超大帶寬、高效智能解決方案

3 層架構：硬件層、系統層和生態層

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簡單來說，SEA 浩瀚架構是吉利汽車開發的第一個純電專屬架構，該架構基于全球智能電動汽車前沿科技，突破傳統造車邊界，通過硬件層、系統層、生態層的整合，致力于構建無限互動延展的未來出行服務體系，為用戶提供持續優化的個性化服務與不斷成長的移動出行生活。

前面提到 SEA 浩瀚架構是為用戶創造零邊界的智能出行體驗的純電專屬平臺，官方將其分為6 個領域的先進技術。即空間、三電、智能、自動駕駛、安全和性能6 個維度。

空間：可實現從 1800mm-3300mm 的軸距范圍，以此來充分滿足用戶所需要的超大乘坐空間。

三電：NEDC 工況下 20 萬公里無衰減、生產200萬公里長壽命動力電池。

智能：SEA OS 整車智能開發系統，可實現全場景、全生命周期的 FOTA。

自動駕駛：具備完全自動駕駛能力，2025 年在開放道路下可實現完成自動駕駛。

安全：將在 5G Tbox 上率先部署國密芯片以保障用戶信息的安全。

性能：將使用高性能純電底盤，不僅降低了車輛重心，還能實現前后 50:50 的配重平衡，堪比操控“大師’寶馬。

SEA 浩瀚架構自動駕駛時間表及智能化 SEA OS 如下圖：

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02低軌未來出行星座2022 年 3 月，吉利打造的全國首個民企衛星智能 AIT 中心落戶浙江臺州，將重點布局衛星研發中心、部組件制造中心、測控中心、云計算大數據平臺等設施，服務于 “ 一網三體系 ” 智能網聯布局。

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03核心技術全棧自研吉利汽車旗下的芯擎科技負責自主研發相關車規級芯片，其中 7nm 車規級 SOC 芯片計劃 2022 年量產上車，并計劃 2025 年將實現完全自動駕駛。

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04智能網聯汽車吉利汽車在開放道路、封閉道路，網絡數據安全等智能網聯測試領域均有布局，并通過與地方政府合建測試場等方式為吉利智能網聯相關技術測試提供場地和場景。

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PART.03 深度自研+合作開發

吉利汽車采取 “ 深度自研+合作開發 ” 的方式，深度布局智能網聯汽車產業鏈，覆蓋硬件、軟件和整車的不同領域，加速推進智能化進程。

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圖片來源：新材料在線 《 30+ 國內車企背后龐大的汽車供應鏈全景圖，建議收藏！》

PART.04 全球 48 家工廠

圖片來源：汽車供應鏈 01國內 35 座工廠

1.吉利杭州灣工廠（寧波慈溪） 這座杭州灣基地坐落在寧波市慈溪市，全名為 “ 吉利汽車寧波杭州灣第二制造基地 ”，是吉利的首個 CMA 架構工廠，這里還誕生過一臺明星車型——吉利星越。因此，它也是吉利 4.0 時代的一座 “ 超級兵工廠 ” 。 吉利汽車杭州灣第二制造基地作為 CMA 基礎模塊架構平臺的首個工廠，主要生產吉利的星瑞和星越車型。 據了解，吉利汽車杭州灣第二制造基地是吉利汽車在新區重磅打造的汽車整車項目，工廠占地超千畝、總投資超百億元，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝。 杭州灣工廠一期和二期全部達產后，可年產整車 22 萬輛，CVVT 發動機及 1.3T 發動機 52 萬臺，年產值可達 250 億元。在寧波，除了吉利主品牌的工廠之外，還有領克工廠和極氪工廠，還有吉利研究院總院也在寧波，可以說吉利的大本營之一就是寧波。2.領克張家口工廠

領克的張家口工廠顯然在裝修風格等方面并不是以“工廠 ”的標準來建設的，而是以類似4S店的裝修標準來建設的。 據說，該基地總投資 125 億元，占地 1196 畝，總裝車間占地面積 59,000 平方米主要生產基于 CMA 模塊化架構的各種車型，其中包括沃爾沃的 4 款車型。 工廠完全依據沃爾沃全球質量標準建設，廠房包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，項目建成后可年產 20 萬輛整車。 該工廠原為沃爾沃工廠，后轉移給領克。 該工廠嚴格按照沃爾沃全球質量標準建設和管理，在生產設備、生產布局和質量流程控制等方面均處于全球領先水平。3.吉利晉中工廠 位于山西基地，隸屬于浙江吉利控股集團，是集團旗下獨立法人目錄公司，是山西省唯一的乘用車生產企業，擁有乘用車、商用車生產資質。 2011 年 5 月 5 日成立，占地面積 1450 畝，項目建有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線及配套設施，建筑面積達 40 余萬平米，總投資近 50 億元。 項目規劃年產整車 20 萬臺，一次規劃，分期建設。項目一期規劃建設年產 10 萬臺整車的生產規模，總投資約 26.8 億元，一期項目達產后，年生產 10 萬臺整車。4.吉利濟南工廠

位于山東省濟南歷城區，是吉利汽車集團在建全新整車項目，占地面積 725 畝，總建筑面積約 36 萬㎡。 工廠包含完整的四大工藝及生產輔助等設施，年產新能源車 10 萬輛。 目前工廠建設工作已全面鋪開，2022 年底實現全新車型投產下線。 濟南工廠將建設成為集數字化、自動化、智能化、柔性化為一體的綠色工廠。 目前面向學校和社會招聘技術類、質量類、技能類崗位共計 600 余人。 一期總投資 23 億元，是規劃建設年產 10 萬輛整車的生產基地。5.吉利南充工廠 南充工廠是吉利新能源商用車公司在四川布局建設的首個新能源商用車項目，與已經落成的晉中基地、英國考文垂基地，以及即將在明年投產的義烏基地，共同構成吉利新能源商用車的全球四大基地。 四川省南充工廠一期項目于2015年7月動工，總投資 70 億元，占地 1530 畝，建設年產 10 萬臺新能源商用車、5 萬臺燃氣發動機的生產基地和新能源商用車研究院。 二期項目計劃投資 68 億元，占地 800 畝，建設年產 50 萬臺新能源商用車動力總成（20 萬臺甲醇發動機、30 萬臺增程式動力總成）、1 萬臺新能源客車的生產基地。6.吉利路特斯武漢工廠

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路特斯武漢智能工廠于 2019 年動工，2020 年全面建設，2022 年建成投產，致力于打造全球頂尖的超高端智能汽車研發生產基地。 武漢經開區智能網聯和電動汽車產業園，占地面積 1526 畝，總投資超 80 億元，是全球首家全工序采用 3D 數字孿生技術來進行規劃、設計和建設的工廠，規劃年產能超過 15 萬輛。7.吉利西安工廠（黑燈工廠） 西安制造基地被吉利稱為全球首個全架構、全能源、全車系超級智能黑燈工廠。 黑燈工廠是 Dark Factory 的直譯，即智慧工廠。 西安制造基地占地 2260 畝，總投資超 100 億，建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，最大年產能 36 萬臺。 主要承擔 CMA 與 SEA 等架構車型的生產制造，生產線及制造體系的建設完全滿足歐盟標準。目前只生產 “ 中國星·旗艦 SUV ” 星越 L。8.吉利成都工廠（成都龍泉驛）

2017 年吉利汽車成都工廠動工建設，2019 年領克 06 開始試生產，2020 年領克 06 正式上市。 隨后 06PHEV、遠景 X6、帝豪EV多款車型也相繼投產并上市。 吉利成都工廠的一期工程占地面積 800 余畝，建筑面積 15 萬平方米，一期投資 13.5 億元人民幣，已經建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝為主體的汽車生產線，包括動力站、油化庫、試車道路、成品車停放場及綜合庫房等配套設施。 吉利在成都除了主品牌的工廠外，還有沃爾沃，領克和極星的工廠，可以說是吉利最為重要的制造中心之一。 睿藍作為吉利汽車集團新能源換電品牌，楓葉 60S 由吉利和力帆汽車聯手打造的睿藍品牌首款換電車型，“睿”代表著聰明的智能科技，“藍”是清潔的可持續能源。具備“可充可換”能力，能夠提供 30 分鐘直流快速充電模式和 60 秒極速無感換電模式，換電安全性和效率上更具有優勢。9.吉利臨海工廠（臺州臨海）

吉利汽車臨海工廠于 2013 年動工興建，投資 33 億元，占地面積 1436 畝（其中廠區 1200 畝），配有完整的生活配套設施，一期工程產能極限 17-18 萬輛，2016 年開始進行二期擴建。 基地內擁有兩條自動化沖壓線和 12 臺瑞典 ABB 傳輸機器人、七條自動化焊接生產線和 98 臺瑞典 ABB 焊接/涂膠機器人、全封閉恒溫噴涂系統以及 52 臺德國杜爾涂裝機器人等。目前主要生產帝豪 GL、帝豪 GS 等產品。10.吉利路橋汽車工業基地 （臺州路橋螺陽）

該工廠占地面積 102 萬平方米，在職員工 1400 人，下分沖壓廠、焊裝廠、涂裝廠以及總裝廠。 生產線主要分為，內飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線和兩條分裝線、全長 1026.5 米，生產節拍為 2 分鐘/臺，可實現多種產品共線生產。吉利在路橋原有 2 個生產基地，另外一個濱海基地轉移給了沃爾沃。 該生產基地目前已改名為 “沃爾沃汽車臺州工廠”。根據雙方此前的協議，這次收購意味著在達成協議之后的兩年內，生產沃爾沃汽車的全部生產基地將完全歸沃爾沃汽車所有。 所有權變更后，路橋工廠將繼續生產沃爾沃 XC40、XC40 RECHARGE 純電動車型等產品。11.沃爾沃路橋工廠（臺州路橋濱海） 沃爾沃汽車臺州工廠總占地面積為 734400 平方米，是國內第一個 CMA 基礎模塊架構工廠。其總裝車間總面積 103000 平方米，是按照沃爾沃汽車總部 1:1 建設的 CMA 模塊化數字工廠，是中國首個 CMA（基礎模塊架構）工廠。原為吉利工廠，后轉移給了沃爾沃。12.吉利知豆蘭州工廠

吉利知豆蘭州工廠始建于 2006 年，2015 年 5 月正式更名為蘭州知豆電動汽車有限公司。為了滿足自動化生產需要，前后建設投資投入 1 億多資金。經過升級改造，提高生產設備的自動化程度和生產效率，減少人工工作強度的同時，目前總裝車間的生產節拍由原來的超過 4 分鐘/輛縮減為 3 分鐘/輛，大大提升了生產效率。具備每天生產 160 臺車的能力，最大年產能可達 5 萬輛。13.吉利湘潭工廠

吉利汽車湘潭制造基地是吉利集團布局在中南地區的唯一戰略生產基地，是一家世界 500 強企業。變速器、發動機等主要汽車部件的研發生產基地，建成的車型的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝中心及 DSI 變速箱生產線。有年產 15 萬輛 SUV 整車的能力。14.吉利寶雞工廠

于 2014 年 3 月開始建設，2016 年6月整車下線，8 月底實現量產，總投資高達 72 億元人民幣，占地 1344 畝，建設用地 1164 畝，一次性建成包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車四大主要工藝用房，以及與之配套的聯合動力站、油化庫、試車跑道、成品車停放區、管理中心、生活配套區等各項輔助設施。寶雞工廠設計年產 20 萬輛整車、36 萬臺發動機。15.吉利春曉工廠（寧波北侖）

寧波春曉工廠建于 2011 年，占地面積約 1000 畝，2014 年正式下線投產，是博瑞、博越等吉利 3.0 代功勛車型的誕生地。 車身模具主要來自日本荻原、西班牙MATRICI等國際知名模具廠家。 焊裝車間面積約36486平方米，焊裝車間共有10條生產線，220個工位。16.吉利領克余姚工廠（寧波余姚）

吉利汽車余姚工廠占地面積約 1174 畝，建筑面積達 34.5 萬平方米，總投資超百億元，規劃年產能為 30 萬輛乘用車。擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝等四大車間。這里是領克 05，領克 01 的生產基地。17.吉利貴陽工廠

貴陽吉利整車產業化項目坐落于貴陽市觀山湖區現代制造產業園，工廠占地面積 1027 畝，具備年產 30 萬輛整車生產能力。貴陽基地主要供應吉利首款 MPV 嘉際以及首款插混 MPV 嘉際 PHEV、帝豪甲醇車等車型，是吉利重要的新能源及傳統汽車生產基地之一。18.吉利上饒工廠

江西吉利新能源商用車（上饒基地）項目是吉利集團在全球規模最大、智能化程度最高的商用車基地，項目總投資 146 億元，占地面積 1178 畝，是集新一代智能化商用車研發、制造和銷售為一體的生產基地。19.沃爾沃大慶工廠

大慶工廠是沃爾沃汽車在華三家整車制造基地之一，是沃爾沃汽車在中國布局的首個可擴展模塊架構工廠。 大慶沃爾沃汽車制造有限公司坐落于黑龍江省大慶市龍鳳區，總占地面積 83 萬平方米，是沃爾沃汽車全球生產體系內最新、最先進的生產制造基地之一。 集成了沃爾沃汽車在沖壓、焊裝、涂裝、總裝、質保等領域的領先技術與先進管理經驗。大慶沃爾沃汽車制造長主要生產沃爾沃 S90 和沃爾沃 S60 轎車，全世界的沃爾沃 S90 和沃爾沃 S60 均產自這里。 在吉利收購沃爾沃的時候，與大慶有過約定，吉利按照約定來到了大慶建立了整車工廠。20.沃爾沃成都工廠

沃爾沃汽車成都工廠坐落于四川省成都市龍泉經濟技術開發區車城東七路 368 號，總占地面積 50 萬平方米，包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間與總裝車間，物流中心與質檢設施。 沃爾沃汽車成都工廠于 2011 年夏奠基，2013 年 8 月 28 日正式落成，2013 年第四季度開始量產，目前主要生產全新 XC60。 這是沃爾沃第一個中國工廠，也是第一個歐洲以外的沃爾沃完整工廠。21.領克成都工廠（成都龍泉驛）

領克汽車成都工廠建于 2018 年、投產于 2020 年，位于成都市經濟技術開發區柏合鎮文柏大道，占地面積約 1444 畝，分兩期建設，目前已建成的一期產能為 30 萬輛/年，總投資約為 105 億元，估計目前到位投資 30 億元。領克成都工廠不僅是領克部署在我國西南地區的首家世界級超級工廠，也是 “ 新都市機能 SUV ” 領克 06 的獨家生產基地。22.極星成都工廠（成都雙流）

極星成都工廠位于成都市雙流區天工大道 1280 號，2019 年 8 月 27 日，極星（Polestar）成都生產基地正式投入量產，占地面積約 20 萬平方米，產能規劃約為 500 輛/年。23.吉利北侖變速箱工廠（寧波北侖）浙江吉利變速器有限公司成立于 2002 年 10 月，廠址位于寧波市北侖經濟技術開發區，占地面積 80 余畝，建筑面積約 3 萬平方米。24.吉利長興變速箱工廠（湖州長興）變速器及其零部件的研發、生產、銷售、維修相關技術服務25.吉利湖州南太湖工廠（湖州南太湖）該項目租賃的湖州恩馳汽車有限公司占地 379 畝，建筑面積 96473㎡，廠區內擁有涂裝、檢測和改裝等車間，目前有 4 款車型在工信部道路車輛目錄，具備新能源整車生產的硬件條件。26.吉利湖州長興工廠（湖州長興）

位于浙江省湖州市的長興生產基地，是工信部首批 “ 5G+工業互聯網 ” 示范工廠，也是浙江省 “ 未來工廠 ” 的試點項目。整個長興生產基地總用地面積 1470 畝，集合了研發、生產、物流、銷售全價值鏈統一的智能數據平臺。吉利長興工廠也有沖壓、焊裝、涂裝和總裝車間，而不同的是，長興工廠的制造精度、自動化率和智能化程度，已遠超傳統汽車工廠。27.吉利義烏動力工廠（金華義烏）

位于浙江義烏開發區赤岸鎮南青口汽車產業園，成立于 2014 年 6 月，是集發動機研發、制造為一體的實力型制造企業。基地總投資 75 億元、規劃年產能 120 萬臺發動機，主要生產 1.0TD 發動機、與沃爾沃共同研發的 1.5TD 發動機和沃爾沃主導研發的 2.0TD 發動機。28.極氪杭州灣工廠（寧波慈溪）

極氪智慧工廠占地約 1946 畝，總投資 60 余億元，2018 年底開始打樁建設，2021 年第三季度正式投產運營，規劃雙班年產能 30 萬臺套。2021 年 10 月 19 日，第一臺極氪 001 整車從這里下線。29.張家口沃爾沃發動機工廠

張家口極光灣發動機制造有限公司是原沃爾沃汽車發動機工廠，2012 年啟動建設，2013 年 8 月建成投產，生產二代機、三代機及三缸機等機型，廣泛應用于沃爾沃XC60、XC40、S90、S60 等不同車型；電動發動機項目已批量生產，為沃爾沃汽車在全球范圍內首條電動機生產線，二期項目也即將投產。30.吉利涪陵動力電池工廠 （重慶涪陵）

吉利涪陵 12GWh 動力電池項目，該項目規劃占地面積 480 畝，建筑面積約 31 萬平方米。計劃建設年產能 12GWh 動力電池生產線及相關配套產品。建成投產后，涪陵將進一步完善新能源汽車產業結構，壯大自身先進制造業集群。31.吉利桐廬動力電池工廠（杭州桐廬）

7 月 27 日下午，吉利桐廬動力電池項目簽訂土地出讓合同，24 小時內就完成了施工圖審和“五證齊發”，8 月 1 日，該項目正式開工。該項目規劃總占地面積約 450 畝，建設年產能 12GWh 動力電池生產線及相關配套，計劃打造以動力電池產業為核心的新能源汽車產業集群。32.吉利贛州動力電池工廠

計劃2022 年底前竣工投產的目標。該項目總投資達 300 億元，主要從事動力電池電芯、模組、PACK 的生產制造，項目整體產能規劃 42GWh（ 12GWh+30GWh ），一期項目投資 85 億元，建設年產 12GWh 動力電池項目，后續 30GWh 項目投資 215 億元。33.睿藍汽車重慶工廠（重慶北碚）收購的力帆汽車的工廠，后改名為睿藍汽車。34.吉利大江東基地（杭州錢塘）

大江東生產基地一期用地 615 畝，年產 10 萬產能，建有整車沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝先進生產線及與之配套的小涂裝、試車跑道、停車場、動力站房、辦公中心、員工宿舍等輔助設施，配置數控伺服壓力機線、伺服試模機、三坐標測量機和焊接/噴涂機器人等先進設備，規劃滿足柔性生產原則，可實現傳統動力與新能源車型混線生產。35.領克梅山工廠（寧波北侖）

梅山工廠位于浙江省寧波市北侖區梅山島，工廠占地面積約 1883.9 畝，總投資約 34 億元，專注生產基于 SPA 平臺打造的領克 09。

02國外 13 座工廠國外工廠除了吉利自己成立的工廠外，主要還有收購的沃爾沃的工廠。部分資料太少的就不寫介紹了。36.吉利汽車白俄羅斯工廠（白俄羅斯鮑里索夫）

白俄羅斯工廠最終規劃產能可達 12 萬輛，制造 GX7 SUV、海景 SC7、SC5 和熊貓 CROSS 等四款車型，輻射包括俄羅斯、烏克蘭等市場。37.吉利英國工廠（英國考文垂）

主要生產的是倫敦出租車。這是英國最近十多年唯一新建汽車制造廠，總占地達 100，000 平方米。其中生產基地位于倫敦出租車現有工廠附近，規劃年產達 30，000 輛。新工廠集研發和生產一身，總投資達到 3.2 億英鎊，主要生產新倫敦出租車電動版 TX5，以及年產達 3 萬輛。38.吉利埃及工廠（埃及開羅）吉利埃及工廠是吉利的海外三大核心工廠之一。由于當地欠缺大量汽車周邊配套產業，埃及開羅工廠以 CKD 形式組裝吉利產品，其首款車型為帝豪 EC7，產能方面初期為 3 萬臺/年。39.吉利汽車印尼工廠（印度尼西亞雅加達）生產方式是散件組裝，年設計產能為 3 萬輛，目前主要裝配和生產吉利自由艦車型。40.吉利汽車烏拉圭工廠（烏拉圭蒙得維的亞）

吉利汽車烏拉圭工廠生產線于 2013 年 3 月建成，同年 8 月第一臺成品車組裝完成下線。該廠設計產能約為一年 2 萬輛，主要生產帝豪 EC7 車型，供應烏拉圭及巴西的市場。是吉利在南美洲唯一的工廠。41.吉利汽車斯里蘭卡工廠（斯里蘭卡）這座工廠采用 SDK 半散裝方式生產，是當地首座也是唯一一座可以汽車組裝生產的工廠。42.吉利汽車埃塞俄比亞工廠（埃塞俄比亞）埃塞 MIE 公司與吉利集團合作的吉利汽車組裝線年組裝能力為 800 輛，并計劃在今后兩到三年內逐步將組裝能力提高到 1000 輛到 1500 輛。43.沃爾沃哥德堡工廠（瑞典）44.沃爾沃根特工廠（比利時）45.沃爾沃查爾斯頓工廠（美國）

2018 年 6 月 20 日，沃爾沃汽車位于美國南卡羅萊納州查爾斯頓的首個整車制造工廠正式落成。美國查爾斯頓新工廠的落成，讓沃爾沃完成了歐洲、中國、美洲三大市場制造布局的構建。查爾斯頓新工廠于 2015 年動工，總投資約 11 億美元。廠區面積占地 1600 英畝（約合 647 萬平方米），辦公樓建筑面積為 230 萬平方英尺（約合 21 萬平方米），包括一幢可容納 300 名從事研發、采購、品質控制和銷售等職能員工的辦公大樓，設計年產能最高可達 15 萬輛。

46.沃爾沃舍夫德發動機工廠（瑞典）47.沃爾沃烏洛夫斯特倫工廠（瑞典）48.吉利寶騰汽車卡拉奇工廠（巴基斯坦）

這家位于卡拉奇的寶騰新車組裝廠是由寶騰與巴基斯坦當地的合作伙伴兼總代理 Al-Haj 汽車公司合作建設而成，以當地化組裝（CKD）的政策降低寶騰汽車在巴國的售價。這家新車組裝廠落成后第一輛下線的寶騰新車就是 Saga，而這家組裝廠之后也會組裝 X70（吉利博越）。 PART.05 高端智能電動車型：極氪001

圖片來源：AUTOINFO

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審核編輯 ：李倩