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汽車線束行業(yè)膠帶捆扎工藝和設(shè)備解析

線纜行業(yè)朋友分享圈 ? 來(lái)源:線束自動(dòng)化 ? 作者:Harness ? 2022-12-19 09:55 ? 次閱讀

膠帶是汽車線束行業(yè)普遍應(yīng)用的材料,主要有兩種工藝用法,根據(jù)膠帶包裹在線束上的方式,對(duì)線束進(jìn)行一定距離連續(xù)包裹的叫做纏繞(Taping),只進(jìn)行定點(diǎn)覆蓋包裹的叫做捆扎(Bundling)。

因電路分流及線束分支,常需要不同根數(shù)及不同線徑的線束對(duì)接。對(duì)接往往采用線束裁斷,剝皮,然后使用端子壓接或超聲波焊接的方式進(jìn)行。對(duì)接處裸露的銅絲需要絕緣,可以采用熱縮管和膠帶來(lái)處理。雙壁熱縮管可以實(shí)現(xiàn)防水,但是相對(duì)成本高和效率低,因此在一般的場(chǎng)合,膠帶捆扎有著廣泛的應(yīng)用。 隨著技術(shù)的發(fā)展,膠帶捆扎作業(yè)從純?nèi)斯し绞剑徊讲接辛瞬煌潭鹊?a target="_blank">自動(dòng)化設(shè)備。用來(lái)實(shí)現(xiàn)膠帶捆扎功能的設(shè)備稱作膠帶捆扎機(jī),行業(yè)內(nèi)也稱膠帶包扎機(jī),膠帶包口機(jī),膠帶點(diǎn)纏機(jī),歐美稱Tapebundler或Spot taping machine。 當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下,在不同的線束廠,綜合考慮成本產(chǎn)量等因素,從手工到自動(dòng)化,這些不同的作業(yè)方式是共存的,本文對(duì)汽車線束行業(yè)膠帶捆扎工藝和設(shè)備進(jìn)行梳理,按自動(dòng)化程度做簡(jiǎn)要分析。

1. 剪刀/美工刀

這是最原始的作業(yè)方式,只需要借助剪刀或美工刀。將膠帶采用剪刀,裁剪為一定長(zhǎng)度,或者預(yù)先用美工刀將成卷的膠帶間隔距離劃斷,使用時(shí)撕去最外側(cè)一段,而后操作者手動(dòng)將膠帶捆扎在線束對(duì)接處。 這種方式靈活性高,但是效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度大,安全性差,粘性較大的膠帶會(huì)粘手,傷害皮膚。此外,膠帶的長(zhǎng)度也不易保證統(tǒng)一。

2. 切膠帶設(shè)備

一種常見(jiàn)的切膠帶機(jī),可以將膠帶按設(shè)置好的長(zhǎng)度進(jìn)行送出并裁斷,使用時(shí)只需取走,人工捆扎在線束對(duì)接處。 這種方式,可以實(shí)現(xiàn)膠帶長(zhǎng)度的統(tǒng)一,膠帶裁斷的自動(dòng)化,但是仍然需要人工進(jìn)行捆扎作業(yè),存在效率低,強(qiáng)度大,膠帶粘手的情況。

3. 切膠帶+捆扎自動(dòng)化的設(shè)備

近年來(lái),逐漸誕生了不同程度自動(dòng)化的膠帶捆扎設(shè)備,圖4和圖5是兩種典型的膠帶捆扎機(jī)。

動(dòng)力采用氣動(dòng)或者電動(dòng),具體實(shí)現(xiàn)方式也有所不同。但其工作原理類似:將膠帶安裝在上方固定輪,膠帶通過(guò)送料渠道引送至捆扎中心前,手持對(duì)接線束的兩側(cè),將線束對(duì)接處按壓在膠帶上進(jìn)行預(yù)粘結(jié),此時(shí)膠帶被切斷。而后手持線束繼續(xù)前移,將預(yù)壓膠帶的線束及切斷的膠帶送入捆扎中心,觸發(fā)設(shè)備旋轉(zhuǎn)預(yù)定的圈數(shù),可實(shí)現(xiàn)膠帶捆扎的目的。 這類設(shè)備實(shí)現(xiàn)了切膠帶自動(dòng)化和捆扎自動(dòng)化,但是作業(yè)時(shí)仍需要人工將線束拉緊,隨著線束在捆扎中心旋轉(zhuǎn),操作者需要一定的力量將線束拉緊并保持,長(zhǎng)久的作業(yè)會(huì)使操作者雙手感覺(jué)非常勞累。

4. 夾線+切膠帶+捆扎自動(dòng)化的設(shè)備

自動(dòng)化程度再進(jìn)一步推進(jìn),如圖6,新一代的膠帶機(jī)可以實(shí)現(xiàn)夾線的功能。操作者將線束放在夾爪上,夾爪觸發(fā)自動(dòng)抓緊,并將線束拉直便于更好效果的捆扎,然后夾爪夾持線束自動(dòng)送入捆扎中心,進(jìn)行膠帶捆扎,捆扎完畢夾爪自動(dòng)返回。這樣就避免了操作者一直用手夾持線束,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí),設(shè)備一旦觸發(fā)作業(yè),操作者就可以去整理下一線束進(jìn)行裝夾操作,進(jìn)一步提高了工作效率。

此外,相對(duì)上一代機(jī)器也加入了更多可配置的功能,如人機(jī)交互界面可進(jìn)行膠帶長(zhǎng)度,預(yù)送長(zhǎng)度,捆扎圈數(shù)等設(shè)置。也加入了更多的輔助裝置來(lái)保證機(jī)器更順利地運(yùn)行,如自動(dòng)潤(rùn)滑,從而實(shí)現(xiàn)避免切刀粘膠,自動(dòng)感應(yīng)膠帶的線徑大小,從而進(jìn)行所需膠帶長(zhǎng)度的自動(dòng)計(jì)算。

總結(jié)與展望

隨著自動(dòng)化程度的提高,膠帶捆扎機(jī)使操作者勞動(dòng)強(qiáng)度降低,捆扎質(zhì)量更加穩(wěn)定,但技術(shù)提升是一個(gè)持續(xù)迭代和演化的過(guò)程,前方依然有很大空間,比如對(duì)于捆扎處左右線徑差別很大的情況,以及線徑0.35mm2及以下細(xì)線的捆扎,需要更高的靈活性保證不拉傷線束又能包扎緊湊,后續(xù)的自動(dòng)化升級(jí)應(yīng)將能更好地適用這些情況。此外,集成化也是未來(lái)的一個(gè)方向,未來(lái)膠帶捆扎機(jī)和端子壓接機(jī)等關(guān)聯(lián)工序設(shè)備的結(jié)合應(yīng)用,將能更好地提高整體的作業(yè)效率。

審核編輯:郭婷

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原文標(biāo)題:淺談汽車線束膠帶捆扎設(shè)備

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