之前小編分享過(guò)關(guān)于疲勞駕駛的危險(xiǎn)，還是有很多司機(jī)抱著僥幸的心理，喜歡開(kāi)啟“神游”模式，疲勞駕駛、接打電話、刷手機(jī)、左顧右盼、常常一心二用，殊不知事故往往就發(fā)生在掉以輕心的危險(xiǎn)駕駛行為上。

現(xiàn)在很多企業(yè)的老板對(duì)于車輛的管理都直發(fā)愁，尤其是物流企業(yè)。這主要是由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難以掌握車輛的駕駛情況。而作為車隊(duì)的主體——駕駛員，很多司機(jī)本身的自覺(jué)性不強(qiáng)，這也是最難把控的，所以預(yù)知駕駛艙內(nèi)外即將發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)降低出險(xiǎn)率，從而提升行車安全性，是很多企業(yè)老板想要解決的問(wèn)題。

那么面對(duì)難以控制的分心駕駛和疲勞駕駛現(xiàn)象， 有什么辦法可以提前預(yù)知呢？我們來(lái)進(jìn)行場(chǎng)景的模擬

這是一款主動(dòng)預(yù)警神器—— 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS) ，是基于駕駛員面部圖像處理來(lái)檢測(cè)駕駛員狀態(tài)的實(shí)時(shí)系統(tǒng)。從上面小視頻中可以看到，當(dāng)有出現(xiàn)打哈欠、閉眼、低頭、左顧右盼、打電話等狀態(tài)或動(dòng)作時(shí)，都難逃DMS的“火眼金睛”。DMS系統(tǒng)會(huì)對(duì)此類行為進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，并進(jìn)行語(yǔ)音提示，主動(dòng)提醒駕駛員。

DMS系統(tǒng)的核心是面部識(shí)別技術(shù)，利用紅外線車載攝像頭監(jiān)測(cè)出駕駛員的面部、頭部移動(dòng)及眼球跟蹤，并通過(guò)錄像機(jī)的AI算法，識(shí)別疲勞或分心駕駛。一旦駕駛員出現(xiàn)注意力開(kāi)小差、精神狀態(tài)不佳或進(jìn)入淺睡眠狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)給出語(yǔ)音提示，提醒其專注于駕駛，盡可能避免事故發(fā)生。

據(jù)研究調(diào)查，提前2秒鐘預(yù)警將能減少92%的交通事故，提前0.5秒鐘預(yù)警，將會(huì)避免73%的交通事故。那么，DMS這個(gè)主動(dòng)安全神器，就顯得非常有必要了。

2019年4月22日，交通運(yùn)輸部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要抓好智能視頻監(jiān)控裝置安裝應(yīng)用。 如今，除兩客一危政策市場(chǎng)外，重型載貨、渣土車、公交車、網(wǎng)約車等商用營(yíng)運(yùn)車輛企業(yè)也不斷推行安裝車載智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。他們推行該系統(tǒng)的主要?jiǎng)訖C(jī)是什么？那就是安全與保護(hù)。毫無(wú)疑問(wèn)，安全，是大眾所需，是政策要求，也是企業(yè)所向。

對(duì)企業(yè)車隊(duì)管理有什么好處呢？

1、 追溯事故源頭 ：設(shè)備可以實(shí)時(shí)錄像，提供直達(dá)事故真相的證據(jù)，免除陷入碰瓷和昂貴的法律泥潭。

2、 管理更輕松，溝通更順暢： 專業(yè)的平臺(tái)管理，會(huì)把司機(jī)危險(xiǎn)的駕駛行為生成報(bào)警數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)可以針對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全駕駛排名，為駕駛員與車管員的溝通與任務(wù)安排提供素材案例，讓溝通更順暢。

3、 助力成本降低， 提升行車安全性 ： 利于駕駛員良好駕駛行為的養(yǎng)成，進(jìn)而減少事故發(fā)生，降低賠付費(fèi)用及車輛維護(hù)維修費(fèi)，有效節(jié)省燃油，為企業(yè)降低成本。

在公眾出行的需求急劇增長(zhǎng)以及政府和民眾對(duì)于交通安全的高度重視下，車載監(jiān)控系統(tǒng)已成為智能交通一個(gè)重要的組成部分，利用科技的手段最大范圍內(nèi)讓我們的生活更加美好。

關(guān)注小編我，給您分享更多車隊(duì)管理好方法~

審核編輯 黃昊宇