熱點新聞
1、華為麒麟芯片Q3出貨量接近為0
市場研究機構Counterpoint Research近日公布了2022年第三季度全球智能手機AP(應用處理器)市場報告,聯(lián)發(fā)科連續(xù)8個季度在全球智能手機芯片組市場份額第一,華為海思麒麟芯片出貨量愈加接近于0。
備受關注的華為海思原本在一季度還有1%份額,第二季度降為0.4%,但第三季度已經(jīng)幾乎為0。這意味著華為已經(jīng)清空了海思麒麟芯片的庫存,而由于美國禁令的存在,華為也無法從臺積電、三星等代工廠獲取芯片。
2、蔚來數(shù)據(jù)泄露:承諾對用戶損失承擔責任,客服稱不會主動賠償
蔚來12月21日早間在港交所公告,2022 年 12 月 20日,公司得知 2021 年 8 月之前部分中國用戶信息及車輛銷售數(shù)據(jù)在網(wǎng)上被第三方違法出售。蔚來已在中國就該事件發(fā)布公開聲明,其中提供了解答用戶就數(shù)據(jù)泄露事件疑問的專門熱線及郵箱地址。
針對用戶數(shù)據(jù)泄露一事,蔚來汽車客服人員表示,不會做出主動賠償,但“對因本次事件給用戶造成的損失承擔責任。”蔚來客服同時表示,如近期遇到涉及蔚來的陌生來電,需小心謹慎,勿透露個人信息。就數(shù)據(jù)泄露一事,蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌在蔚來官方社區(qū)致歉。李斌表示,“保護好用戶信息安全是我們的責任,我們沒有做好,向大家深表歉意,會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任。我們會協(xié)同有關部門深入調查此次事件,對竊取和買賣此次事件相關數(shù)據(jù)的違法犯罪行為追查到底。我們不會與不法行為妥協(xié),也請大家及時提供線索。”
產(chǎn)業(yè)動態(tài)
3、傳臺積電扣留俄羅斯客戶處理器芯片并拒絕退款
據(jù)外媒報道,俄數(shù)字發(fā)展部官員Maksut Shadayev表示,一批已制造完成的俄羅斯處理器芯片被困在國外,無法運抵該國,已經(jīng)對國產(chǎn)電腦服務器等研發(fā)產(chǎn)生了負面影響。此前曾有報道稱,臺積電拒絕將已代工完成的Baikal和Elbrus處理器發(fā)運至俄羅斯,該公司目前仍未恢復相關產(chǎn)品的代工和發(fā)運,也沒有就未完成的訂單向俄羅斯客戶退還款項。
外媒稱,目前尚不清楚臺積電以何種理由持有現(xiàn)成批次的處理器而不發(fā)給客戶。數(shù)字發(fā)展部官員表示,2022年生產(chǎn)了15000臺基于俄羅斯CPU的計算機和8000臺服務,“如果訂購和生產(chǎn)的那批俄羅斯處理器能夠發(fā)貨,我們今年(2022 年)會有更多產(chǎn)量。”
4、強推USB-C接口后,歐盟新法規(guī)或使手機可拆卸電池回歸
在強制要求所有智能手機、平板電腦和筆記本電腦使用 USB Type-C 充電端口之后,歐盟(EU)現(xiàn)在已經(jīng)就新的法律法規(guī)達成一致,旨在使電池更加可持續(xù)和可重復使用。這項新法規(guī)將給消費科技公司和電池制造商帶來一系列新的挑戰(zhàn),因為新法律涉及整個電池生命周期,包括材料提取、工業(yè)生產(chǎn)和處置。
新的歐盟法律將適用于在歐盟銷售的所有類型的電池,其中包括電子設備中使用的電池、工業(yè)電池、汽車電池,以及兩輪車和電動車(EV)中使用的電池。從 2024 年初開始,歐盟的電池制造商將必須報告產(chǎn)品的總碳足跡,從開采到回收過程。
5、郭明錤:蘋果公司可能將取消或延后預計在 2024 年量產(chǎn)的 iPhone SE 4 計劃
天風證券分析師郭明錤發(fā)文指出,Apple 可能將取消或延后預計在 2024 年量產(chǎn)的 iPhone SE 4 計劃。
郭明錤表示“我認為這是因為中低端 iPhone 出貨持續(xù)顯著低于預期(如 SE 3、13 mini、14 Plus),加上 SE 4 改采全面屏設計勢必會導致成本/售價上升,故 Apple 可能需要重新審視 iPhone SE 4 的產(chǎn)品定位與投資回報率,此外,降低不必要的新產(chǎn)品開發(fā)費用也有助于公司應對 2023 年全球經(jīng)濟衰退的挑戰(zhàn)。”
6、奧迪正逐步淘汰燃油車,2029年起所有工廠均能生產(chǎn)電動汽車
據(jù)報道,德國豪華汽車制造商奧迪正“全力以赴”發(fā)展電動汽車,該公司宣布,計劃在 2029 年前在其全球所有工廠生產(chǎn)純電動汽車。此舉不僅將降低生產(chǎn)成本,而且還將幫助該汽車制造商實現(xiàn)其先前聲明的到 2033 年逐步淘汰所有燃油車型的目標。
奧迪希望其所有工廠都能生產(chǎn)電池驅動的汽車,其將在未來幾年投資 5 億歐元(約 36.95 億元人民幣),以簡化其生產(chǎn)汽車的方式,使其工廠電氣化,并培訓世界各地的員工制造電動汽車。
7、第十一代本田思域HATCHBACK上市
據(jù)東風本田消息,12月20日第十一代思域 HATCHBACK 上市,售價 14.59 萬元 — 17.99 萬元。據(jù)介紹,第十一代思域 HATCHBACK 定位為“全擎運動轎跑”,提供 240TURBO 和 e:HEV 雙動力版本。
燃油版全系標配 240TURBO 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 134kW,最大扭矩 240N?m,搭配新型“G-Design Shift”CVT 變速箱。此外,面向電動化時代的出行需求,第十一代思域 HATCHBACK e:HEV 還搭載本田“e:HEV 強電智混”的全新技術成果 —— 第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)。官方稱,該系統(tǒng)擁有更接近于電驅的澎湃動力特性,同時也極大降低了油耗,WLTC 綜合工況下油耗最低可至 4.61L / 100km。
新品技術
8、微星推出 H610 Thin Mini-ITX 主板:支持 12/13 代酷睿
繼華碩 Pro H610T 之后,微星也推出了支持英特爾第 12/13 代處理器的 Thin Mini ITX 主板。該款型號為 H610TI-S01 的主板尺寸為 17cm*17cm,配備了 HDMI 2.1、Displayport 1.4、四個 USB 3.2 端口(包括一個 Type C)、千兆網(wǎng)絡(Realtek)和一個用于外部 19V 電源適配器的 DC 插孔。
9、三星宣布首款12納米級DDR5 DRAM開發(fā)成功,速度達7.2Gbps
三星電子宣布,已成功開發(fā)出其首款采用 12 納米(nm)級工藝技術打造的 16Gb DDR5 DRAM,并與 AMD 一起完成了兼容性方面的產(chǎn)品評估。三星表示,這一技術突破是通過使用一種新的高介電(high-k)材料來增加電池電容,以及改進關鍵電路特性的專利設計技術而實現(xiàn)的。
三星數(shù)據(jù)顯示,結合先進的多層極紫外(EUV)光刻技術,新款 DRAM 擁有三星最高的 Die 密度(Die density),可使晶圓生產(chǎn)率提高 20%。基于 DDR5 最新標準,三星 12nm 級 DRAM 將解鎖高達 7.2 千兆每秒(Gbps)的速度。
投融資
10、瞻芯電子完成數(shù)億元Pre-B輪融資,用于義烏SiC晶圓廠的持續(xù)擴產(chǎn)
上海瞻芯電子科技有限公司宣布完成數(shù)億元Pre-B輪融資,由上汽集團戰(zhàn)略直投基金、尚頎資本(上汽集團旗下私募股權投資平臺)在管基金聯(lián)合領投,星航資本持續(xù)加注,同時獲得陽光電源、愛士惟、錦浪科技、浙江創(chuàng)智、華強創(chuàng)投等戰(zhàn)略機構鼎力加入。
據(jù)悉,本輪融資資金將用于瞻芯電子義烏SiC晶圓廠的持續(xù)擴產(chǎn)、運營以及研發(fā)的持續(xù)投入。瞻芯電子成立于2017年,致力于開發(fā)碳化硅(SiC)功率器件、驅動和控制芯片、碳化硅(SiC)功率模塊產(chǎn)品,并圍繞碳化硅(SiC)功率半導體應用,提供一站式(Turn-key)芯片解決方案。
11、華創(chuàng)新材獲超7億元戰(zhàn)略融資,系鋰電銅箔生產(chǎn)商
近日,安徽華創(chuàng)新材料股份有限公司獲超7億元戰(zhàn)略融資,投資方包括毅達資本、寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、冠宇科技等。
華創(chuàng)新材成立于2016年,專業(yè)從事超薄高端鋰電銅箔的研發(fā)、制造、銷售,公司的銅箔產(chǎn)品主要應用于新能源汽車動力電池、數(shù)碼與儲能電池領域。目前,該公司產(chǎn)品規(guī)格包含4μm-10μm鋰電銅箔,覆蓋全品類高端動力鋰電市場,是國內(nèi)為數(shù)不多的具備4.5μm極薄銅箔規(guī)模化量產(chǎn)能力的銅箔生產(chǎn)企業(yè)。今年,華創(chuàng)新材又成功超前研制出3.5μm極薄鋰電銅箔。
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原文標題:華為麒麟芯片Q3出貨量接近為0;蔚來回應數(shù)據(jù)泄露事件;臺積電扣留俄羅斯客戶處理器
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