IEEE? 1451.4 混合模式接口 （MMI） 是傳感器與支持網絡的應用處理器 （NCAP） 或數據采集系統 （DAS） 之間的模擬信號和數字傳感器電子數據表 （TEDS） 的連接。IEEE 1451.4 標準定義了兩類 MMI。在1類中，TEDS與模擬功能共用一根線，使用負電壓進行通信。2類為TEDS提供自己的一對電線，并使用正電壓進行通信。因此，2類器件與1-Wire?驅動器（主站）直接兼容。由于通信電壓為負，1類需要更復雜的驅動電路。本文檔介紹如何構建 IEEE 1451.4 1 類 MMI 以訪問 TEDS。

IEEE 1451.4 1 類 MMI 智能傳感器數字驅動器電路

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抽象

IEEE? 1451.4 混合模式接口 （MMI） 是傳感器與支持網絡的應用處理器 （NCAP） 或數據采集系統 （DAS） 之間的模擬信號和數字傳感器電子數據表 （TEDS） 的連接。IEEE 1451.4 標準定義了兩類 MMI。在1類中，TEDS與模擬功能共用一根線，使用負電壓進行通信。2類為TEDS提供自己的一對電線，并使用正電壓進行通信。因此，2類器件與1-Wire?驅動器（主站）直接兼容。由于通信電壓為負，1類需要更復雜的驅動電路。本文檔介紹如何構建 IEEE 1451.4 1 類 MMI 以訪問 TEDS。

本文的類似版本分兩期出現，分別是2011年4月1日和2011年4月6日，分別出現在EE Times網站上。

介紹

最初，沒有用于混合模式傳感器和網絡應用處理器（NCAP）的數字通信接口標準。每個傳感器制造商都定義了自己的接口。因此，傳感器制造商無法支持其產品可能適合的所有控制網絡。為了解決這個問題，IEEE儀器與測量學會的傳感器技術技術委員會發起了一項倡議，為傳感器和執行器的智能傳感器接口，混合模式通信協議和傳感器電子數據表（TEDS）格式創建標準。該倡議的結果是IEEE 1451.4-2004，它被公認為美國國家標準（ANSI）。

該標準的一些主要目標是：

在傳感器級別實現即插即用。這是通過提供通用的傳感器通信接口來實現的。

啟用并簡化智能傳感器的創建。

簡化儀表系統的設置和維護。

能夠以最少的內存使用實現智能傳感器。

該標準描述了以下元素：

傳感器，包含一個混合模式接口（MMI）和一個傳感器電子數據表（TEDS）。

MMI，用于訪問TEDS。

TEDS，作為駐留在換能器內部的存儲芯片實現。

描述 TEDS 數據結構的模板。

模板描述語言 （TDL）。

一個稱為傳感器塊的軟件對象，用于使用 TDL 訪問、解碼和編碼 TEDS。

符合IEEE 1451.4標準的傳感器通過TEDS提供自描述功能。本應用筆記討論了NCAP（數據采集系統）上用于訪問TEDS的數字驅動器電路。

IEEE 1451.4 混合模式接口 （MMI）

IEEE 1451.4 MMI 是傳感器與 NCAP 或數據采集系統 （DAS） 之間的模擬信號和數字 TEDS 數據連接。IEEE 1451.4 標準定義了兩類 MMI。在1類中，TEDS與模擬功能共用一根電線，并使用負電壓進行通信。2類為TEDS提供自己的一對電線，并使用正電壓進行通信。因此，2類器件與Maxim的1-Wire驅動器（主機）直接兼容，如應用筆記4206：“為嵌入式應用選擇合適的1-Wire?主機”中所述。由于通信電壓為負，1類需要更復雜的驅動電路。

在1類中，MMI有三種變體，使用兩根，三根或四根電線與傳感器或TEDS通信。這些接口的共同特點是模擬和數字功能之間共用一根線。共享線路可以是信號、電源或返回。

圖1顯示了具有共享信號線的典型2線恒流供電傳感器。通過反轉信號線上的極性，二極管允許順序訪問放大器或TEDS存儲器。當控制開關處于“模擬”位置時，DAS 內部的正電流源通過信號線和上二極管為放大器供電。傳感器輸出作為信號線上的模擬電壓存在。當控制開關處于“數字”位置時，存儲器器件由負邏輯電源通過下部二極管供電。電路顯示了一個下拉電阻（Rt） 跨越 TEDS 存儲芯片的端子。該電阻對存儲器電路和接線的電容放電，確保在適當的時序內滿足邏輯0電壓。

圖1.IEEE 1451.4 1 類 MMI，共享信號線。

圖2顯示了具有共享電源線的3線電壓供電傳感器的框圖。信號線專用于將傳感器的模擬輸出電壓傳輸到 DAS。通過反轉電源線上的極性，二極管允許順序訪問放大器或TEDS存儲器。當控制開關處于“模擬”位置時，DAS 的正電源通過上二極管為放大器供電。當控制開關處于“數字”位置時，存儲器器件由負邏輯電源通過下部二極管供電。

圖2.IEEE 1451.4 1 類 MMI，共享電源線。

圖3增加了另一根導線，從而創建了一個具有共享返回線（通常是接地連接或屏蔽）的4線電壓供電傳感器。傳感器和TEDS存儲器有獨立的電源，理論上可以同時工作。選擇模擬和數字模式的開關仍然存在;其目的是在使用傳感器時禁用數字功能。這最大限度地減少了由于共享回路上的壓降而導致模擬信號和數字TEDS數據之間的相互干擾引起的噪聲。二極管和Rt此配置實際上不需要。可以省略電阻，用短路代替二極管。

圖3.IEEE 1451.4 1 類 MMI，共享返回線。

泰德斯的記憶

用作TEDS的典型存儲芯片是DS2430A 256位1線EEPROM。由于芯片沒有V抄送引腳（即寄生供電），它只有兩個引腳，IO 和 GND。 IEEE 標準第 8.1.2 節中的框圖不按名稱引用這些引腳。相反，他們使用“+”表示IO，使用“-”表示GND。 圖 4 顯示了符合 IEEE 1451.4 標準的傳感器的數字部分，其中包含實際部件號和引腳名稱。該標準（第 8.5 節，家族代碼）沒有為 TEDS 內存指定特定的家族代碼。因此，允許使用DS2430A以外的2引腳1線存儲器芯片。通用二極管1N4148可以用肖特基二極管代替，肖特基二極管的正向電壓約為0.3V。R型t電阻值并不重要。該電路用100kΩ進行測試。

圖4.1 類傳感器，TEDS 實現詳細信息。

構建1類MMI數字驅動器電路

1-Wire器件在空閑時（上拉電壓）時以3V至5V的信號電平工作，在工作時以0V的信號電平工作。該電壓是在端子IO（正）和GND（負）之間測量的，如芯片所示。1 類 MMI 將 IO 引腳連接到 0V，并調制存儲芯片 GND 引腳上的負電壓（圖 5）。與正常的1-Wire信號電平相比，MMI信號反相并偏移到負側5V。

圖5.信號電平正常 1 線與 1 類 MMI。

存儲芯片無法分辨，也不關心其端子上的電壓是如何產生的。響應時，它只是在其端子之間施加短路，持續一段時間。在“正常情況下”，IO上觀察到此短路為~0V。在 1 類 MMI 的情況下，短路將數字通信線路的電壓從 -5V（空閑）提高到 -VF二極管 （-0.7V）。

MMI 驅動程序說明

圖6顯示了MMI驅動器的電路。該電路由正向路徑（頂部、主站到傳感器、寫入）和返回路徑（底部、傳感器到主站、讀取）組成。符合 IEEE 1451.4 標準的傳感器通過模擬/數字開關連接到 TP4。返回線連接到驅動器的 0V （GND）。TP2和TP6的信號電平對應于正常的1-Wire電平（空閑5V，有源0V）。V+對應于微控制器的工作電壓，可能在3V至5V的范圍內。 TP2將連接到微控制器的漏極開路輸出（寫）端口;TP6 連接到輸入端口。

圖6.1 類 MMI 數字驅動器，連接傳感器。

連接雙向1線主機

連接雙向主機需要圖7所示的附加電路。由于電平轉換部分上升沿和下降沿的傳播不相等，當正工作電壓過高時，帶有雙向1-Wire主機的MMI驅動器變得不穩定。因此，正電源需要限制在大約3.3V。因此，雙向主機必須為3V類型，如DS2482。使用5V雙向主機（例如DS2480B）會導致模擬開關COM和NO引腳的電壓超過V+電平，這違反了允許的工作條件。

圖7.附加電路，用于連接雙向1-Wire主機。

驗證

圖6所示電路使用圖7所示的插件進行了測試。1-Wire主機為DS9097U-S09，基于DS2480B驅動芯片。為確保穩定性，正電源（V+）設置為3.4V。1-Wire主機工作在5V電壓，違反了MAX4561模擬開關關于電壓不高于電源電壓的要求。這解釋了TP2信號上的偽影，但對電路功能沒有不利影響。

復位/存在檢測周期

圖8顯示了TP2（頂部跡線）、TP4（中心跡線）和TP6（底部跡線）的信號。由于傳感器中的二極管，當從機置位其存在脈沖時，不會完全達到0V電平。底部跡線顯示干凈的存在脈沖。TP6 處的正幅度對應于 V+ 的 3.4V。

圖8.復位/PD 序列。

讀取時間段

圖 9 顯示了與之前相同的節點（TP2 = 頂部跡線，TP4 = 中心跡線，TP6 = 底部跡線）。第一個插槽讀取 1，第二個插槽讀取 0。

圖9.通信時隙。

結論

本文介紹的電路非常適合作為1-Wire主機的微控制器，使用單獨的端口進行讀寫。然而，應用軟件中生成時隙和復位/存在檢測周期的部分具有嚴格的時序要求，可能需要用匯編語言編寫。用于雙向1-Wire驅動器芯片的附加電路允許使用高級語言進行應用軟件開發。

由于其異步工作，當主機停止將1-Wire線路拉低時，附加電路會引起毛刺。讀取零點時，毛刺會觸發驅動器的有源上拉，從而導致驅動器上拉與MAX4561下拉之間發生沖突。因此，當與DS2482驅動器配合使用時，應關斷有源上拉。毛刺也是雙向1-Wire驅動器的附加電路不能容忍主機側的1-Wire從機的原因。

審核編輯：郭婷