0 引言

高壓線引流線夾的作用是將高壓線電流引入大地或其他位置，引流線夾的固定方式一般都是采用螺栓固定。螺栓 預緊力會隨著時間的增加而變小，需要人工進行擰緊。傳統 的人工擰緊方式是維修人員一手持絕緣套筒將螺桿固定，一 手持絕緣扳手擰緊螺帽，并且需要不停地改變夾緊螺帽的位置。如果引流線夾是采用２組螺栓固定，擰緊的時候還會被 另一組螺 栓 妨礙，導致了這種方式的擰 緊效率慢，勞 動 強 度大。

現有技術對上述問題進行了一定的研究，文 獻［１］設 計 了一種全自動擰緊裝置，該技術采用全自動螺栓擰緊機提高 螺栓的擰緊速度，雖然能夠節省勞動力，但是帶電作業執行 困難，使用不便。文獻［２］設計了一種四臂機器人攜帶擰緊 裝置對引流線夾進行擰緊，該技術通過移動機器人雙臂攜帶 螺栓末端的機械手和攜帶螺栓擰緊末端機械手實現預緊，雖 然提高了一定的效率，解決了安全問題，但是前期的投入過 大，并且節省的時間不多。

本研究根據螺栓預緊力學原理，設計一個新型自動預緊 裝置，在提高螺栓擰緊速度的同時，還 保 證 了 作 業 人 員 的 安全。

１ 預緊裝置設計思路

螺栓連接是連接２個物體最常用的連接方式，而螺栓的預緊是螺栓連接中最重要的部分。預緊不僅可以提高螺栓 連接的穩定性、疲勞強度和防松脫能力，還能增強兩連接件 的緊密性和剛 性［３］。螺栓和連接件產生的沿螺栓軸心方 向 的力被稱作預緊力，預緊力也可以理解為擰緊螺栓所需要的 力。預緊力的大小影響著連接的可靠性，預緊力過小連接不 穩定，預緊力過大則會導致連接失效。擰 緊 力 矩 的 大 小、螺 栓與連接件之間的摩擦大小和螺栓與螺母之間的摩擦大小 都對預緊力的大小有一定影響［４］。

結合傳統的螺栓擰緊方式，本研究設計出一個螺栓擰緊 裝置來代替人工擰緊，具備以下特點［５］。

（１）擰緊效率高。傳統的人工擰緊效率慢，設 計 的 擰 緊 裝置應該提高擰緊效率，保證帶電作業的效率。

（２）預緊力較高。人工擰緊方式只能根據維修人員的 經驗來保證 較 高 的 預 緊 力，這種方式無法保證預緊力的大 小，可能會出現預緊力過高或者過低的情況，從 而 導 致 螺 栓 連接的不可靠，設計的裝置應該能夠保證螺栓具有較高的預 緊力。

（３）安全性高。帶電作業的危險性較高，人 工 擰 緊 方 式 存在巨大的安全隱患，設計出的預緊裝置安全性要高，保 證 維修人員的安全性。基于以上內容，設計出的新型預緊裝置如圖１所示。

注：１為 Ｌ形螺柱固定板，２為 螺 帽 擰 緊 板，３為 螺 栓，４為 滑 槽，５為 把手，６為液晶顯示屏，７為調節按鈕，８為可拆卸底蓋。

圖１中，１、２的作用是固定和擰緊螺栓，１可以固定螺栓 的螺柱 頭，２固定螺栓的螺帽，２內部有動力裝置，擰 緊 的 過 程中會向螺柱探頭一側運動，為 此 在１底部開設了滑槽，能 夠讓擰緊螺栓時２能夠運動，同時可以手動調節２的位置來 擰緊不同長度的螺栓［６］。該裝置可以同時擰緊２組螺栓，１、 ２開設了２組預緊空孔，解 決 了２組螺栓距離太近而相互干 擾的問題，同時也提高了擰緊的效率［７］。

為了提高操作的安全性，本設計的思想是減少維修人員 與螺栓的直接接觸時間，維修人員只需將螺栓放入到裝置的 固定位置，按下按鈕即可完成擰緊任務，同時，裝置的表面材 料采用絕緣橡膠或者絕緣塑料，最大程度地保證維修人員的 安全性［８］。

本研究中的把手內部是空心的，目 的 是 放 置 動 力 源，本 設計采用兼容式充電設備，比如可充電式鋰電池或者動力源 采用異步電機，型 號 為 ＹＳ－６０ＫＴＹＺ（使 用 交 流２２０Ｖ 電 壓） 等，能夠根據用戶需求進行選擇［９］。螺栓的預緊力在聯結不 同材料的東西時可能需要的預緊力不同，因此為了該裝置能 夠滿足不同預緊力的需求，設置了３種模式：一般預緊力、較 高預緊力和最大預緊力［１０］。

擰緊完成后，內部的力矩傳感器會將當前力矩大小傳送 到比較模塊，比較完成后將結果顯示在液晶顯示屏上，維 修 人員可以直觀地了解到擰緊的效果，從而進行相應的處理。

２ 關鍵技術設計

２．１ 擰緊力評價方法

本研究從高壓線引流線夾螺栓預緊裝置進行工作時的 擰緊狀態具有的復合應力σｖ 以及具有的緊固扭矩和實現的 預緊力之間的關系來分析預緊裝置的特性。當 高 壓 線 引 流 線夾螺栓預緊裝置處于擰緊工作狀態時，預緊裝置除了自身 張力輸出應力σ，在進行預緊工作時，還產生扭轉剪切應力τ， 復合應力σｖ 與輸出的 應 力σ 和 剪 切 應 力τ 有 關 系。其 關 系 式通過以下公式表示：

通過式（１）～式（３）能夠將復合應力σｖ 與 輸 出 的 應 力σ 和剪切應力τ 之間的關系以數學表達的形式表達出來。為 了更清楚地表示三者之間的關系，則 通 過 圖 ２ 的 曲 線 圖 表示。

通過圖２可以看到，高壓線引流線夾螺栓預緊裝置在工 作過程中，在相同外界環境以及外部力的作用下，與 高 壓 線 引流線夾螺栓預緊裝置在單純拉伸時所經受的應力相比，其 經受的拉伸應 力 比 較 小。因 此，通過擰緊力評價時，可 以 通 過應力大小來衡量。

高壓線引流線夾螺栓預緊裝置在緊固時，可以分為緊固 扭矩和支承 面 扭 矩，緊固產生的扭矩在材料彈性區域內產 生，此時的緊固扭矩和高壓線引流線夾螺栓預緊裝置的預緊 力之間的關系為直線關系，通過數學表達式可以為：

式中，Ｔ 表示高壓線引流線夾螺栓預緊裝置在緊固時產生的 扭矩（單位為 Ｎ·ｍ），Ｔｓ 表示高壓線引流線夾螺栓預緊裝置 在緊固時的螺 紋 扭 矩（單 位 Ｎ·ｍ），ＴＷ 表示高壓線引流線 夾螺栓預緊裝置在緊固時其內部承受擰緊力的支承面扭矩 （單位為 Ｎ·ｍ），Ｆ 表示高壓線引流線夾螺栓預緊裝置在緊 固時產生的預 緊 力 大 小，ｄ２ 表示高壓線引流線夾螺栓預緊裝置在緊固時內徑大小（單 位 為 ｍｍ），ρ表示高壓線引流線 夾螺栓預緊裝置在緊固時螺紋當量具有的摩擦角，λ表 示 高 壓線引流線夾螺栓預緊裝置在緊固時螺紋傾斜度，ｄｍ 表 示 高壓線引流線夾螺栓預緊裝置在實現緊固動作時的螺母支 承面平均直徑（單位為 ｍｍ），μｎ 表示高壓線引流線夾螺栓預 緊裝置在實現緊固動作時的螺母支承面產生的摩擦系數。

２．２ 擰緊力矩控制設計

本設計針對人為判斷不準確問題，利用力矩傳感器和 ＡＴ８９Ｃ５１單片機來 設 計 一 個 系 統，使 得 擰 緊 完 成 后 維 修 人 員可以從液晶顯示屏中直觀地看到預緊力是否達到要求，同 時可以控制電機的頻率來滿足不同的螺栓。系 統 的 架 構 如 圖３所示。

ＡＴ８９Ｃ５１單片機是整個系統的核心，主 要 分 為 微 處 理 器、程序存儲器和數據存儲器三部分。系統的功能主要有兩 個，第一個是擰緊完成后將螺栓的預緊效果輸出到液晶顯示 屏上，這里采用了力矩傳感器來采集擰緊完成時的力矩，采 集完成后，通過Ｉ／Ｏ 接口將力矩信息傳輸到單片機，單 片 機 中的程序存儲器中存儲了計算程序和比較程序，將擰緊完成 時的預緊力跟螺栓需要的預緊力進行對比，最后將結果輸出 道液晶顯示屏上；第二個是控制電機的頻率，ＹＳ－６０ＫＴＹＺ型 號的電動機本身是不具備變頻功能的，但是可以通過單片機 來實現變頻，單片機可以控制電源的輸出，從而控制電機的 輸出頻率，通過按鈕調節單片機來控制電源實現電機變頻。

在進 行 軟 件 設 計 時，采 用 軟 件 為 ＶｉｓｕａｌＣ＋軟 件 工 具；在進行初始化時，需要進行初始化的參數包括預緊力力矩、 參數 變 量、參數數據采集卡，預緊參數選擇數據、參 數 設 置、 力矩調 控、預緊力測量功能、數 據 管 理、氣 缸 控 制 行 程、伺 服 電機動作信息、傳感器執行狀態等。預緊力輸出控制程序如 圖４所示。

在圖４的控制 程 序 中，進行預緊力設置之后，再 設 置 鎖 緊螺母擰緊力矩 Ｔ 的最大容許范圍以及摩擦力矩值的容許 范圍。當氣缸抬升時，將已經設置好的參數按照命令程序啟動命令，然后判斷是否已經達到了設定力矩；當 實 際 力 矩 與 設定力矩相差不大時，通 過 人 力 旋 轉，通過設定程序進行位 移計算；當允許誤差在設定范圍時，氣 缸 停 止 運 行。當 氣 缸 抬升時，采用的是相反的計算程序。用戶通過操作面 板，執 行按鈕 動 作，能夠實現氣缸的多種動作，比 如 上 升、下 降、停 止、啟動等。

如何判斷預緊力大小是否合適，假 設 預 緊 力 矩 Ｔ 介 于 １．３２１～１．４３２ＫＴｍａｘ，Ｋ 為 介 于１～３之 間 的 常 數，Ｔｍａｘ為 動 力源采用異步電機 ＹＳ－６０ＫＴＹＺ的最大輸出力矩，當 變 速 器 的速比達到最 大 時，則可輸出最大力矩。根 據 程 序 設 置，可 以將摩擦力矩設置 為１．３２１～１．４３２ＰＴｍａｘ。其 中，Ｐ 為 已 知 常數，假設預緊力誤差 為δ，則滿足以下關系式，則 表 示 預 緊 力為最合適，

其中，δ０ 為介于０.０１～０.０４之間的常數，δｉ 為夾緊部件與預 緊裝置接觸時的相對位置量，δｊ 為夾緊部件與預緊裝置接觸 處總的彈性變形量。

３ 試驗結果與分析

設計完成后，要對設計的裝置進行效果驗證和性能驗 證，不僅要保證擰緊裝置能夠完成擰緊任務，還 要 保 證 裝 置 的性能優異。要想保證較好的預緊力，則需要足夠的預緊力 矩，預緊力矩的計算公式為：

式中，Ｍｔ 為預緊力矩，Ｋ 為預緊力系數，Ｐ０ 為預緊力，ｄ 為螺 紋公稱直徑，力矩 的 單 位 為 Ｎ·ｍ。其 中，Ｋ 值 的 確 定 需 要 進行查表，Ｋ 值大小如表１所示。

預緊力的計算公式為：

式中，Ｐ０ 為 預 緊 力，σ０ 為 屈 服 強 度 系 數，Ａｓ 為 公 稱 應 力 截 面。Ａｓ 的大小根據螺紋的公稱直徑有關，由于螺栓的型號 較多，這里 選 取 ８ 個 最 常 用 的 螺 栓，具體數值關系如表 ２ 所示。

屈服強度系數的計算公式為：

式中，σ０ 為屈服強度系數，σｓ 為螺栓材料的屈服極限，跟螺栓 的性能等級有關，具體數值如表３所示。

根 據 上 述 內 容，可以計算出螺 栓達到較高預緊力的 力矩。

下面對本設計的螺栓預緊裝置進行性能驗證，在實驗室 利用本設計的預緊裝置對螺栓進行預緊，選取的３種螺栓種 類，經過式（３）～式（５）計算得到表４數據。

根據 表 ４ 中的數據第三種的螺栓需要的力矩最大為 ３４８．１６Ｎ·ｍ，仍然小于電機輸出經過蝸輪蝸桿傳遞得到的 扭矩，所以上述設計得到的螺栓擰緊裝置足夠擰緊以上３種 螺栓。

采用本設計的擰緊裝置對上述３種螺栓進行擰緊操作， 每種擰緊５次，對擰緊時間、擰緊完成時的力矩、預緊力大小 進行記錄，對 Ｃ型號螺栓的數據進行整理得到表５數據。

根據表５可以看出，５次試驗的結果都能保證螺栓具有 較高的預緊 力，并且擰緊的時間比人工擰緊的時間要少得 多。下面對以上３種螺栓的實際預緊力跟理論預緊力進行 誤差計算，得到圖５的誤差對比圖。

從圖５可以看出，試驗的誤差方位在０．５％～２％之 間， 能夠達到螺栓的較高預緊力效果。

下面對３種螺栓進行人工擰緊，每 種 擰 緊５次，記 錄 擰 緊時間，整理得到表６數據。

從表６數據可以看出，擰緊３種螺栓的時間都在１０ｓ以 上，比采用本設計的預緊裝置需要的時間多得多，原 因 是 要 不停地改變夾緊螺帽的位置，從而浪費了大量時間。

綜上所述，本設計的螺栓預緊裝置能夠保證螺栓具有較 高的預緊力，同時相比人工擰緊節省了大量時間。

４ 總結

本設計針對帶電作業中的引流線夾預警困難，設計出了 一個新型的預緊裝置，通過試驗證明了該預緊裝置的性能。本研究的預緊裝置能夠保證螺栓具有較高的預緊力，從而減 少了后續的維修，提高引流線夾螺栓的擰緊效率，還 能 夠 使 得帶電作業人員直接接觸螺栓的時間較少。試驗結果表明， 本設計的預緊裝置性能優異，但是實驗室的試驗數據不多， 還需要繼續進行大量的試驗，根據試驗結果對其進行相應的 改進和完善。

審核編輯 ：李倩