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變壓器磁學公式推導過程和理解

汽車電子技術 ? 來源:開關電源仿真與實用設計 ? 作者:楊帥鍋 ? 2023-02-08 15:20 ? 次閱讀

前言:很多朋友留言說希望多發一些以前菜鳥時期的筆記,可以快速的看到別人是如何踩坑如何入門的,要比看我最近發的控制和系統方向的研究要更有意義有一些。今天帶來我在2014年3月寫的一個磁學公式學習筆記,由于當時還是在入門階段,如有錯誤懇請諒解,感謝支持,謝謝。

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正文開始:

這已經是第N次復習磁學公式了,在文章的開始前已經由自己寫出自己對公式的物理含義的理解。

1、磁場強度 H 場:

這是由“安培定律”所引出的量,磁場強度是一個矢量,并且根據測試的地點有不同的值。

安培定律:

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引出磁場強度H的單位是A/M。

2、磁通密度 B,又叫磁化強度。

磁通目的可以想象成在某個橫截面流過的磁力線束的多少,并且還要跟單位面積取得聯系。根據磁場高斯定律:沿一個閉合曲面積分,流入曲面和流出的磁力線一致。在電源計算中,磁通密度都要和磁芯的橫截面聯系起來。

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3、法拉第電磁定律

在變化中的磁鏈會感生出一定的電壓,該電壓的幅值和磁鏈變化的快慢有聯系。并且所產生的感應電壓的方向與輸入電壓方向相反,感應電壓所產生的感應電流所產生磁鏈總是阻止當前磁鏈的變化。

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4、磁導率、磁場強度、磁通密度的關系。MKS單位:磁導率u,一般是值相對空氣或真空中的磁導率。u = H/B , B = u*H

5、電感的定義:電感是用于衡量電流和所產生的磁鏈的大小的關系,電流一定,在電感上所產生的磁鏈越大,則電感量越大。反之,電感越大,流過電流所產生的磁鏈越大,由于較大的磁鏈所產生的感應電壓較大,所以大電感對電流的阻礙也較大。

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6、聯立電感和電壓方程:

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由上式可以將電感和電流與磁通密度的變化率dB聯系起來,由于dI和dB有直接聯系,在一定的NAE下,dI越大,dB就越大。電流變化的紋波,包括Idc和Iac,都通過NAe反映的磁芯中,磁芯中磁通密度dB變化幅度,包括Bdc和Bac與電流一致。

通過上式是也可以用于計算變壓器的匝數,在CCM模式的反激中,需要用LpIpk來計算初級匝數N,在正激和橋式變壓器中,磁通變化率都是從0-Bmax,因此用VonTON/AE*Bmax來設計匝數。

7、磁導率和氣隙的關系

假設分析一個環形磁芯,并中間存在一定的氣隙。根據安培定律,可以得出:

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若氣隙長度較短,不考慮邊沿場,可以認為磁芯橫截面Ae等于氣隙橫截面Ag,又因為氣隙和磁芯在同一磁芯中,所以也可以認為磁芯和氣隙中的磁通密度一致,所以:

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8 Z因子的引入:

磁芯-氣隙的的磁導率按照1/Z的減小,Z就是加氣隙后磁路長度le+lg的值與沒有加氣隙之前的磁路長度lg的比值。Z等于或大于1,當Z=1時,表示沒加氣隙。

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9 氣隙和磁芯的磁通密度問題:

由于磁力線的連續的,磁力線共同流過了磁芯和氣隙,因此磁通密度B在氣隙和磁芯中是相等的。但是磁芯和氣隙中的磁場強度H,是不同的。因為磁芯磁導率高,產生一定的磁通所需要的H就很小,因此較大部分的磁場強度H作用在氣隙上。

磁芯中的H,這里要結合前文中推導出來的B的公式來看,從B的角度來反映磁芯和氣隙中的磁場強度H。在引入氣隙的磁芯中,磁通密度B的值,從mmf的角度來看,由于氣息的引入加大了磁路長度,在前文中得出氣隙雖然短,但是氣隙所等效的磁路長度是磁芯磁導率uc*lg,雖然物理距離短,但是在磁路中的影響非常巨大。

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10 幾個變化趨勢:

1:N*I不變時,加大氣隙加大,使得B減小。在安匝不變時,磁通密度B與氣隙成反比。

2:保持磁通密度B不變是要讓匝數N和氣隙一起變化,安匝加大產生的磁動勢也加大,要維持B不變,必然要加大氣隙來加大磁阻,限制磁通密度B的加大。根據儲能公式來看,加大匝數同時加大氣隙,磁芯存儲能量是加大的趨勢。

小結:整理了氣隙引入后,對磁阻、磁通密度、電感量、磁場強度的影響,由于是入門階段的讀書筆記,如有錯誤懇請幫忙指正,感謝觀看,感謝支持,謝謝。

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