精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

基于手機(jī)的燃油測(cè)量

星星科技指導(dǎo)員 ? 來(lái)源:ADI ? 作者:ADI ? 2023-03-10 11:36 ? 次閱讀

電池組電量計(jì)通常放置在電池組內(nèi),因此即使電池組與主機(jī)斷開(kāi)連接,所有特定于電池組的數(shù)據(jù)和參數(shù)仍保留在電池組中。但是,通過(guò)實(shí)現(xiàn)一些關(guān)鍵功能,可以將電量計(jì)電子設(shè)備放置在主機(jī)中。本應(yīng)用筆記舉例說(shuō)明了如何在主機(jī)/電池組系統(tǒng)的主機(jī)(聽(tīng)筒)側(cè)維護(hù)精確的電量計(jì)。給出了一種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),在主機(jī)中使用DS2770電池監(jiān)視器和充電控制器來(lái)測(cè)量數(shù)據(jù),在電池組中使用DS2720 Li+電池保護(hù)器來(lái)存儲(chǔ)電池組特定的數(shù)據(jù)。

介紹

便攜式應(yīng)用越來(lái)越需要通過(guò)庫(kù)侖計(jì)數(shù)準(zhǔn)確估計(jì)細(xì)胞容量。整個(gè)行業(yè)也面臨著降低電池組成本的壓力。這兩個(gè)問(wèn)題的解決方案是將庫(kù)侖計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)到手機(jī)而不是電池組中,但這種方法必須支持在不同尺寸或具有不同電荷水平的電池之間切換的能力。它還必須保護(hù)在電池組斷開(kāi)連接時(shí)由于意外斷電而容易損壞的數(shù)據(jù)。

以下示例說(shuō)明了如何將操作所必需的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在位于電池組內(nèi)部的非易失性 (NV) 存儲(chǔ)器中,從而在應(yīng)用的手機(jī)端維護(hù)準(zhǔn)確的電量計(jì)。這只是工作系統(tǒng)的一個(gè)例子。可以調(diào)整確切的數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)位置以適應(yīng)各個(gè)應(yīng)用。請(qǐng)注意,以下想法基于應(yīng)用筆記131中描述的達(dá)拉斯半導(dǎo)體的電量計(jì)概念。

pYYBAGQKpdGAVD54AABOjiwxe8U925.gif


圖1.

操作

在圖1所示的框圖中,實(shí)時(shí)測(cè)量由位于手機(jī)內(nèi)部的DS2770執(zhí)行。DS2720位于電池組中,包含重要電量計(jì)參數(shù)的NV備份,如果主機(jī)斷電,這些參數(shù)將會(huì)丟失。DS2720直接由電池供電,即使保護(hù)器跳閘也能保持?jǐn)?shù)據(jù)。主機(jī)系統(tǒng)中運(yùn)行的電量計(jì)軟件已從AN131概念以兩種方式進(jìn)行了修改。首先,DS2770的庫(kù)侖計(jì)數(shù)和電池老化信息定期備份到DS2720的存儲(chǔ)器中,其次,當(dāng)主機(jī)上電時(shí),系統(tǒng)軟件的初始化例程從DS2720調(diào)用這些信息。DS2720中存儲(chǔ)的變量如下所述:

累積電流ACR)
DS2770的ACR是RAM,除非備份,否則斷開(kāi)時(shí)會(huì)丟失。每次電量計(jì)軟件訪問(wèn)DS2720時(shí),ACR都會(huì)復(fù)制到DS2770,以確保即使在電池組意外斷開(kāi)后也能保持準(zhǔn)確的計(jì)數(shù)。這些數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在DS2720的暫存器RAM中,而不是EEPROM,因?yàn)樗母滤俾屎芨?。重新連接手機(jī)并上電后,存儲(chǔ)的值將寫回DS2770,電量計(jì)照常進(jìn)行。在恢復(fù) ACR 之前,將根據(jù)手機(jī)處于活動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)度引入少量 ACR 錯(cuò)誤。最大誤差的計(jì)算方法如下:

ACR 最大誤差 (mAH) = 有功電流負(fù)載 (mA) X (DS2720 更新周期 (H) + 初始化前啟動(dòng)時(shí)間 (H))

總累積放電 (TAD
TAD 是對(duì)電池在其生命周期內(nèi)從電池排出的總電荷(以 mAH 為單位)的估計(jì)值。該值在正常運(yùn)行期間由手機(jī)中的電量計(jì)軟件計(jì)算。TAD 值特定于每個(gè)單獨(dú)的單元格;因此,它存儲(chǔ)在細(xì)胞包的內(nèi)存中。主機(jī)軟件在每次充電完成后更新DS2720EEPROM中的TAD,并在上電時(shí)恢復(fù)軟件中的變量。

細(xì)胞年齡 細(xì)胞年齡
變量是用于解釋細(xì)胞老化的細(xì)胞表征數(shù)據(jù)的百分比乘數(shù)。通常,電池組內(nèi)的表征數(shù)據(jù)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)的結(jié)果進(jìn)行修改,以重新校準(zhǔn)電量計(jì),但在本例中,由于DS2720的存儲(chǔ)器限制,數(shù)據(jù)無(wú)法保留在電池組中。相反,默認(rèn)表征數(shù)據(jù)位于DS2770的手機(jī)端,單元年齡變量(表征數(shù)據(jù)的百分比倍數(shù))存儲(chǔ)在DS2720中。使用此乘數(shù)縮放表征數(shù)據(jù)將產(chǎn)生與乘數(shù)分辨率位數(shù)成反比的誤差,如下所示:

計(jì)算出的特征數(shù)據(jù)誤差 (%) = 100% / 2(分辨率位)

因此,12 位值只會(huì)產(chǎn)生 .0244% 的誤差,這適用于大多數(shù)應(yīng)用。每次完成一個(gè)學(xué)習(xí)周期時(shí),細(xì)胞年齡倍增器都會(huì)更新并存儲(chǔ)到DS2720的EEPROM中。它從DS2720中召回,用于在上電和初始化時(shí)調(diào)整特性數(shù)據(jù)。

細(xì)胞類型選擇器
給定的應(yīng)用可以使用多種類型的細(xì)胞組。DS2770中每種類型的電池組都有不同的表征數(shù)據(jù)集,因此支持多種電池組類型。DS2720中的一位或多位表示正在使用哪種類型的封裝以及使用哪組特性數(shù)據(jù)。從DS2720讀取電池類型選擇器值以及上電時(shí)的電池年齡百分比,以選擇供電量計(jì)軟件使用的適當(dāng)特性數(shù)據(jù)。永遠(yuǎn)不應(yīng)覆蓋單元格類型選擇器。

DS2720存儲(chǔ)器映射

表1為存儲(chǔ)器圖示例,顯示了如何在DS2720中存儲(chǔ)電量計(jì)變量以及其他重要電池組信息,如DS2720狀態(tài)寄存器、默認(rèn)設(shè)置和日期代碼。在此內(nèi)存映射中,定期更新的變量存儲(chǔ)在第 0 頁(yè)(0x20 到 0x23),永不更改的變量存儲(chǔ)在頁(yè) 1(0x30 到 0x33 頁(yè)),允許永久鎖定該頁(yè)以防止意外覆蓋。

表 1.電池組中電量計(jì)變量存儲(chǔ)的內(nèi)存映射。

poYBAGQKpdKAc2rVAAAqaAmFGcs223.gif

總結(jié)

通過(guò)將重要變量的NV副本保存在電池組內(nèi)存中,可以在手機(jī)側(cè)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的燃油測(cè)量。電池組中的數(shù)據(jù)備份可確保電量計(jì)在斷電后的準(zhǔn)確性,并將誤差降至最低。電量計(jì)軟件可以支持多個(gè)不同尺寸、年齡和充電水平的電池組,但獨(dú)立充電器則不然。該算法要求任何對(duì)電池組充電或放電的系統(tǒng)更新DS2720中存儲(chǔ)的變量,以保持電量計(jì)精度。

審核編輯:郭婷

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 控制器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    112

    文章

    16198

    瀏覽量

    177399
  • 計(jì)數(shù)器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    32

    文章

    2253

    瀏覽量

    94352
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    84

    文章

    10459

    瀏覽量

    129000
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    燃油表測(cè)試模塊控制窗口

    有木有高手做過(guò)關(guān)于汽車的燃油表或者車速表的LabVIEW設(shè)計(jì) 求指教 感激不盡啊
    發(fā)表于 06-06 20:26

    微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷

    起動(dòng)噴油器油管接頭上。油壓表也可以安裝在汽油濾清器油管接頭,分配油管進(jìn)油接頭,或用三通接頭接在燃油管道上便于安裝和觀察的任何部位。擦干濺出的燃油重新裝上蓄電池負(fù)極搭鐵線(2)、燃油系統(tǒng)靜止油壓的
    發(fā)表于 10-20 09:49

    油耗儀如何測(cè)量汽車燃油消耗量?

    本帖最后由 儀商城客服 于 2018-2-23 16:54 編輯 汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過(guò)去的化油器式、機(jī)械噴油(K)、機(jī)電噴油
    發(fā)表于 02-23 16:36

    燃油壓力傳感器電路故障檢測(cè)

      ECM通過(guò)燃油壓力/溫度傳感器監(jiān)測(cè)蓄壓器中的燃油壓力。ECM監(jiān)測(cè)信號(hào)線端子的電壓并將此電壓轉(zhuǎn)換成壓力值。ECM利用燃油壓力信號(hào),控制噴油量?! ‘?dāng)CAPS燃油泵的蓄壓器中的
    發(fā)表于 10-31 17:35

    燃油溫度傳感器電路故障碼檢測(cè)

    的檢查?! 。?)檢查燃油溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接器的端子有無(wú)損壞,無(wú)損壞之處為合格。若有損壞,則應(yīng)進(jìn)行維修。 ?。?)檢查燃油溫度傳感器電阻。如圖2所示,測(cè)量B與D端子間電阻,阻值應(yīng)為175~244
    發(fā)表于 10-31 17:08

    電動(dòng)汽車會(huì)取代燃油汽車嗎?

    。發(fā)動(dòng)機(jī)(更準(zhǔn)確地說(shuō)是動(dòng)力提供裝置)是不可被替代的,而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是完全可以被替代的??紤]到石油儲(chǔ)備的問(wèn)題,人類一定會(huì)想辦法盡快讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)退出歷史舞臺(tái)。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也許會(huì)一直存在,但是會(huì)類似于機(jī)械表
    發(fā)表于 05-13 06:20

    手機(jī)的射頻指標(biāo)測(cè)量

    手機(jī)射頻特性測(cè)量解決方案包括輻射功率和接收機(jī)特性的測(cè)量,本文介紹了測(cè)試原理和測(cè)試系統(tǒng)的組成以及測(cè)試過(guò)程,同時(shí)介紹了在GSM、CDMA等測(cè)量中的應(yīng)用。 在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)中,好的輻射特性是
    發(fā)表于 05-31 07:09

    采用CAD技術(shù)對(duì)飛機(jī)燃油測(cè)量進(jìn)行姿態(tài)誤差修正

    為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在任意姿態(tài)下燃油油量的測(cè)量,提出了一種基于CAD 技術(shù)的飛機(jī)燃油油量實(shí)時(shí)測(cè)量方法. 首先采用AutoCAD 三維實(shí)體造型技術(shù),建立了某飛機(jī)機(jī)翼油箱模型,然后介紹了帶姿態(tài)
    發(fā)表于 06-22 11:31 ?18次下載

    柴油機(jī)燃油噴霧動(dòng)量的測(cè)量與分析

    在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上,利用自制的油束動(dòng)量測(cè)量裝置測(cè)取噴油嘴噴出油束的動(dòng)量,以研究柴油機(jī)燃油噴霧特性。其方法為測(cè)量油束對(duì)傳感器的沖擊力來(lái)獲取油束的瞬時(shí)沖量;通過(guò)對(duì)一次噴
    發(fā)表于 07-08 13:33 ?18次下載

    講述了如何實(shí)施燃油測(cè)量

    視頻首先談及了擁有燃油測(cè)量的目標(biāo),即是高效能的利用電池的可攝取電源,同時(shí)點(diǎn)出 2個(gè)導(dǎo)致電池?zé)o法高效利用的因素——充電電壓公差和因不正確測(cè)量而導(dǎo)致的意外關(guān)閉。之后視頻簡(jiǎn)要講述了兩個(gè)氣體測(cè)量
    的頭像 發(fā)表于 06-12 01:34 ?3008次閱讀
    講述了如何實(shí)施<b class='flag-5'>燃油</b><b class='flag-5'>測(cè)量</b>

    油耗儀如何測(cè)量燃油消耗量?幾種常用油耗儀測(cè)量技術(shù)的對(duì)比

    汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過(guò)去的化油器式、機(jī)械噴油(K)、機(jī)電噴油(KE)發(fā)展到電子控制噴射式(JET),具有很大的不同。柴油機(jī)的
    的頭像 發(fā)表于 07-09 11:23 ?1.9w次閱讀
    油耗儀如何<b class='flag-5'>測(cè)量</b><b class='flag-5'>燃油</b>消耗量?幾種常用油耗儀<b class='flag-5'>測(cè)量</b>技術(shù)的對(duì)比

    如何使用油耗儀來(lái)測(cè)量汽車燃油的消耗量?

    汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過(guò)去的化油器式、機(jī)械噴油(K)、機(jī)電噴油(KE)發(fā)展到電子控制噴射式(JET),具有很大的不同。柴油機(jī)的
    的頭像 發(fā)表于 07-27 14:54 ?1.2w次閱讀
    如何使用油耗儀來(lái)<b class='flag-5'>測(cè)量</b>汽車<b class='flag-5'>燃油</b>的消耗量?

    示波器測(cè)量汽車執(zhí)行器電子燃油泵信號(hào)及分析

    汽車執(zhí)行器燃油泵的作用是把燃油燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中,和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。電動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 12-23 15:22 ?977次閱讀
    示波器<b class='flag-5'>測(cè)量</b>汽車執(zhí)行器電子<b class='flag-5'>燃油</b>泵信號(hào)及分析

    汽車燃油系統(tǒng)的基本工作原理

    工作開(kāi)始于燃油箱,燃油泵負(fù)責(zé)將燃油燃油箱抽送到燃油系統(tǒng)中。燃油泵通常受電子控制單元(ECU)的
    發(fā)表于 10-07 14:59 ?2954次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>燃油</b>系統(tǒng)的基本工作原理

    氣體質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量航空燃油流量

    稱之為航空煤油,簡(jiǎn)稱“航煤”。 ? 在航空航天工業(yè)中,航空燃油流量測(cè)量是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié),它不僅影響到飛行器的性能和安全,也直接關(guān)系到人員和設(shè)備的安全。燃油指示系統(tǒng)讓駕駛艙人員了解燃油
    的頭像 發(fā)表于 12-11 15:19 ?618次閱讀
    氣體質(zhì)量流量計(jì)<b class='flag-5'>測(cè)量</b>航空<b class='flag-5'>燃油</b>流量