在電路中我們經(jīng)常用到互鎖， 很多學(xué)電工的朋友一時(shí)半會(huì)難以理解自鎖的原理 整不明白接觸器為啥要互鎖 今天我們就一起來把這個(gè)事情整清楚，弄明白！

鎖 在日常生活中會(huì)出現(xiàn)以下情況： 在同一個(gè)位置上，同一時(shí)間里，只能容許一個(gè)人（或者事物）的存在， 如果兩個(gè)或者兩個(gè)以上的人（或者事物）同時(shí)出現(xiàn)在這個(gè)位置上 就將會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性后果！ 為了不讓這個(gè)嚴(yán)重的后果出現(xiàn)，人們想了一個(gè)辦法：互鎖 生活場景1

衛(wèi)生間反鎖提示 我們公共廁所的每個(gè)蹲位都修了一個(gè)小房間 房間的門上都安裝了一個(gè)帶提示功能的鎖 當(dāng)某個(gè)人進(jìn)入這個(gè)蹲位之后，會(huì)把門鎖給鎖上 這是互鎖，你把另外一個(gè)想來上廁所的人鎖在了外面 如果沒有這把鎖， 當(dāng)你正在上廁所的時(shí)候，另外一個(gè)人推門而入。。。 這算不算災(zāi)難性后果呢

“災(zāi)難性”后果 場景2 在我們國家的土地上有很多鐵路，高鐵、動(dòng)車、貨運(yùn)列車很多。。。 但是 在同一時(shí)間段，同一條鐵路上，只能有一輛火車通行 在鐵路局控制中心有嚴(yán)格的調(diào)度規(guī)則 要求將要行駛在同一條鐵路上的兩列火車是必須互鎖的！ 簡單說： 我在這條路上行駛的時(shí)候，你不能進(jìn)入。 你在這條路上行駛的時(shí)候，我不能進(jìn)入！ 否則，就是不廁所打架的尷尬，那是人命關(guān)天的大事故！ 下圖就是調(diào)度失誤（互鎖失敗）而造成的動(dòng)車車廂墜落 不難看出，在特定的場合，互鎖就顯得非常重要

火車追尾事故 言歸正傳，我們繼續(xù)講電路中的接觸器互鎖 下面是正反轉(zhuǎn)互鎖電路圖

正反轉(zhuǎn)控制電路 我們可以看到上圖，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)控制都有啟動(dòng)、自鎖電路， 最關(guān)鍵是KM1和KM2都把自己的常閉輔助觸點(diǎn)串到了對方的線圈電路中 這就是互鎖線路的接法。 這樣做的結(jié)果就是 KM1吸合的時(shí)候，KM2永遠(yuǎn)無法啟動(dòng) KM2吸合的時(shí)候，KM1永遠(yuǎn)無法啟動(dòng) 如果這里互鎖不成功，他們同時(shí)啟動(dòng)的話，會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性后果： 輕則短路跳閘， 重則燒毀接觸器觸點(diǎn)和電線！

什么是互鎖？為什么要互鎖？ 到此您都明白了吧！

編輯：黃飛