精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

飛芯電子:加速布局固態激光雷達,助力智能駕駛落地發展

話說科技 ? 來源:話說科技 ? 作者:話說科技 ? 2023-04-28 11:38 ? 次閱讀

近日,上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心(上海)盛大開幕,車載傳感器成為本次車展極具可看性的一大亮點!相較于幾年前的“小荷才露尖尖角”,今年上海車展激光雷達“上車”情形,開始呈現“遍地開花”之勢。

隨著智能汽車的發展,更多智能駕駛場景的觸發,以激光雷達為主的核心傳感器成為了近年行業關注的重點。從2021年開始車企紛紛扎堆宣布激光雷達“上車”,到2022年已經有許多搭載激光雷達的車型開始量產交付,今年激光雷達更被外界公認即將迎來大爆發。

眾所周知,車輛要想實現智能駕駛,首要是實現對周圍環境的感知探測。單一的傳感器往往有不可覆蓋的場景,比如在突然的強光直射或無路燈的夜間道路上,攝像頭的感知能力就會受到影響。而這對于以安全為首要目標的自動駕駛而言是難以接受的,一旦出現錯誤判斷,其要付出的代價難以估量。

當激光雷達加入后,由于不受環境光影響,能主動探測、精度極高的特性可以覆蓋其他傳感器的“弱點”,這樣構成的感知系統能力更加全面,智能駕駛的決策也就更加安全、合理,從而讓汽車用戶獲得更安全、更舒適、更智能、更先進的駕駛體驗。

從今年上海車展情況來看,科技創新和融合創新正在成為汽車產業的核心驅動力,全球汽車制造商面對激光雷達這一智能傳感器的態度,已經從布局試水逐步轉向規模化上車應用。激光雷達的“未來已來”,面對千億級藍海,如何才能在激烈的市場競爭中加速突圍?

飛芯電子是一家專注于光電設備、激光雷達及其核心芯片研發設計的高新技術企業。公司專注于車載固態激光雷達系統及其核心芯片和消費電子用3D傳感器及其核心芯片的設計、研發與生產,致力于為用戶提供3D TOF接收陣列芯片為核心的一體化解決方案。其產品主要應用于汽車自動駕駛和輔助駕駛、消費電子、智能安防、智能機器人等多個智能領域。

專注Flash+ ToF技術路線,挖掘千億藍海

隨著固態激光雷達的發展,探測技術突破成為行業發展難點。目前,市面上的固態激光雷達多數采用ToF(飛行時間)方式測距。ToF的技術經過多年發展目前主要對應激光器以905nm為主,近外紅激光器體系,采用GaAs材料,產業已經十分成熟,實現了成本下降。然而,當前ToF技術還具有一定弊端,不僅容易受到激光信號干擾,且接近可見光光譜,人眼的視網膜對其極為敏感,考慮到人眼安全,其最大激光功率受到限制,導致探測距離存在瓶頸。

為了解決這一技術難題,飛芯電子在綜合考慮過后,選擇走Flash+ToF技術路線,設計出具有強抗干擾能力的Flash方式的芯片,全力攻關現有的雷達干擾技術難題。

飛芯電子在傳感器芯片設計、光電器件、系統設計與集成等領域擁有先進的技術創新能力和高效系統整合能力。經過多年的技術研發和持續創新,飛芯電子已在激光雷達發射和接收芯片、系統裝置和測距實現方法等核心領域擁有絕對的實力。如今,飛芯電子團隊更是在探測機理層面成功解決了傳統全固態Flash的抗干擾難及測距短等問題,用獨有專利技術實現了一種基于偽隨機序列的Flash體制長距離、抗干擾激光雷達技術

此外,飛芯電子的系統設計極為簡潔,采用類攝像頭的方式,從原理層面實現突破。在技術人員的全力攻關下,飛芯電子激光雷達,不需掃描,系統只用5個組件,即3個電學芯片:發射端的激光驅動芯片、激光器芯片、接收探測陣列芯片;2個光學組件:收、發兩套光學組件。飛芯電子讓復雜體系的TOF技術路線實現了車載激光雷達技術更迭,通過研制的車載固態激光雷達測距芯片與全固態抗干擾長程激光雷達模組,具有低成本、高可靠性、強抗干擾性以及人眼安全的特點。

布局固態激光雷達,推動智能駕駛發展

一直以來,飛芯電子以獨立自主、勇于創新為導向,立足高端、質量至上為信念,服務市場,高效解決客戶疑問為宗旨,在車載固態激光雷達領域持續深耕,帶來全車激光雷達解決方案。在汽車智能駕駛領域,飛芯電子自研的全固態FLASH激光雷達方案,以強抗干擾能力、遠距離探測和高可靠性的技術優勢,為車輛在行駛過程中提供更加精準的3D環境感知信息,大幅提高了汽車智能駕駛的可靠性與安全性。

飛芯電子可提供全車激光雷達解決方案,內部搭載飛芯電子自研AX32/AX30系列接收陣列芯片及AX10/AX20系列發射端芯片,可覆蓋車身周圍從近場5米到遠場200米的探測范圍,可輸出高密度3D點云,并具有出色的3D感知能力。該系列方案基于FLASH發射體系,采用具有自主知識產權的偽隨機序列編碼與解調機制的抗干擾、高動態及低功耗技術,解決了傳統FLASH測距短、抗干擾性差、信噪比低的問題,極大提高了車載激光雷達的可靠性與穩定性。此外,飛芯電子搭載的全模組電源管理芯片集成技術,可以幫助企業生產匹配車規模組的自適應標定電芯片,進一步提高量產效率。

如今,飛芯電子的固態激光雷達芯片產品被成功應用于輔助駕駛、自動駕駛、駕駛員狀態監控、車路協同等場景。

一直以來,飛芯電子創新不綴,在專業領域持續深耕,專注于***的自主研發,截至2022年底,飛芯電子已擁有各類專利總數量達311件,包括241項發明專利、15項實用新型專利、19項海外專利等。憑借著強勁實力,飛芯電子斬獲了多項認證,包括2021中國“芯力量”最具投資價值獎、2021中國“芯力量”投資機構推薦獎等,實力得到行業的高度認可。

道阻且長行則將至,目前國產激光雷達產業方興未艾,距離規模化及大眾化應用還有很長的路要走。期待未來飛芯電子能以更先進的產品和技術,助力國產車載固態激光行業的發展!


審核編輯黃宇

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 智能駕駛
    +關注

    關注

    3

    文章

    2451

    瀏覽量

    48649
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    967

    文章

    3938

    瀏覽量

    189593
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    智能駕駛浪潮下,車載激光雷達行業深度剖析與未來展望

    隨著智能駕駛技術的飛速發展,車載激光雷達作為智能駕駛系統的關鍵感知設備,正日益受到業界的廣泛關注
    的頭像 發表于 11-07 14:05 ?601次閱讀

    激光雷達增量加速,接收端芯片市場格局生變

    電子發燒友網報道(文/梁浩斌)最近筆者去試駕了不少新能源汽車,一個比較有趣的現象是,試駕沒有搭載激光雷達的車型,銷售都會著重提一句“純視覺”的技術優勢,實際智能駕駛效果跟有
    的頭像 發表于 10-31 00:42 ?4778次閱讀

    激光雷達技術的發展趨勢

    激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)技術是一種通過發射激光脈沖并接收其反射來測量距離和速度的遙感技術。它在多個領域,如測繪、環境監測、自動駕駛汽車和無人機等
    的頭像 發表于 10-27 10:44 ?566次閱讀

    物聯網系統中的自動駕駛的“眼睛”_純固態激光雷達

    物聯網系統中為什么要使用純固態激光雷達 物聯網系統中使用純固態激光雷達的原因主要基于其獨特的優勢和應用價值,這些優勢使得純固態
    的頭像 發表于 09-24 14:43 ?968次閱讀
    物聯網系統中的自動<b class='flag-5'>駕駛</b>的“眼睛”_純<b class='flag-5'>固態</b><b class='flag-5'>激光雷達</b>

    GaN HEMT驅動芯片NSD2017助力解決激光雷達應用挑戰

    自動駕駛是新能源汽車智能化的重要發展方向,而具備強感知能力的激光雷達則是L2+及以上級別自動駕駛不可或缺的硬件設備。納
    的頭像 發表于 08-22 09:23 ?371次閱讀
    GaN HEMT驅動芯片NSD2017<b class='flag-5'>助力</b>解決<b class='flag-5'>激光雷達</b>應用挑戰

    微GaN HEMT驅動芯片NSD2017在激光雷達中的優勢

    自動駕駛是新能源汽車智能化的重要發展方向,而具備強感知能力的激光雷達則是L2+及以上級別自動駕駛不可或缺的硬件設備。納
    的頭像 發表于 07-01 10:42 ?667次閱讀
    納<b class='flag-5'>芯</b>微GaN HEMT驅動芯片NSD2017在<b class='flag-5'>激光雷達</b>中的優勢

    一文看懂激光雷達

    ? ? 文章大綱 城市 NOA 成競爭高地,政策助力高階智能駕駛加速落地 成本下探+智駕升級,2030年
    的頭像 發表于 06-27 08:42 ?563次閱讀
    一文看懂<b class='flag-5'>激光雷達</b>

    固態激光雷達SPAD芯片量產落地!阜時科技芯片上車應用

    ? 阜時科技戰略合作的某頭部激光雷達公司,簽訂商用車自動駕駛固態激光雷達批量訂單,近期將陸續交付。此款激光雷達采用阜時科技面陣SPAD芯片
    的頭像 發表于 04-13 08:42 ?369次閱讀

    阜時科技近期簽訂商用車自動駕駛固態激光雷達批量訂單

    阜時科技戰略合作的某頭部激光雷達(LiDAR)公司,簽訂商用車自動駕駛固態激光雷達批量訂單,近期將陸續交付。
    的頭像 發表于 04-11 14:08 ?1051次閱讀

    硅基片上激光雷達技術綜述

    硅基光電子技術的發展可以將激光雷達系統發射模塊和接收模塊中分立的有源和無源器件集成在芯片上,使激光雷達體積更小、穩定性更強、成本更低,推動激光雷達
    的頭像 發表于 04-08 10:25 ?758次閱讀
    硅基片上<b class='flag-5'>激光雷達</b>技術綜述

    硅基片上激光雷達的測距原理

    硅基光電子技術的發展可以將激光雷達系統發射模塊和接收模塊中分立的有源和無源器件集成在芯片上,使激光雷達體積更小、穩定性更強、成本更低,推動激光雷達
    發表于 04-08 10:23 ?508次閱讀
    硅基片上<b class='flag-5'>激光雷達</b>的測距原理

    華為詳細解讀激光雷達

    來源:華為智能汽車解決方案,謝謝 編輯:感知視界 Link 激光雷達(LiDAR)作為智能駕駛系統的核心傳感器,其三維環境重建能力為車輛提
    的頭像 發表于 03-15 10:19 ?600次閱讀

    亮道智能:發布全新一代激光雷達,未來主攻固態激光雷達低價市場

    亮道智能官方透露該公司已為眾多行業客戶提供全面的激光雷達感知解決方案,包括車規級激光雷達硬件及其感知功能開發、測試驗證及數據服務。
    的頭像 發表于 03-06 15:22 ?660次閱讀

    探維科技:引領智能駕駛激光雷達技術的突破與創新

    探維面向智能駕駛量產車型的感知方案取得階段性突破,此次重點展出新一代車規旗艦激光雷達 Tempo、已實現量產交付的高性價比激光雷達 Duetto,以及高精度大視場補盲
    的頭像 發表于 01-12 10:29 ?1109次閱讀

    單線激光雷達和多線激光雷達區別

    單線激光雷達和多線激光雷達區別? 單線激光雷達和多線激光雷達是兩種常用的激光雷達技術。它們在激光
    的頭像 發表于 12-07 15:48 ?4262次閱讀