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數(shù)控加工竟然有這么多門(mén)道!

世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇 ? 來(lái)源:世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇 ? 2023-05-25 10:10 ? 次閱讀

1、對(duì)切削溫度的影響:切削速度,進(jìn)給率,背吃刀量

對(duì)切削力的影響:背吃刀量,進(jìn)給率,切削速度

對(duì)刀具耐用度的影響:切削速度,進(jìn)給率,背吃刀量

2、當(dāng)背吃刀量增大一倍時(shí),切削力增大一倍

當(dāng)進(jìn)給率增大一倍時(shí),切削力大概增大70%

當(dāng)切削速度增大一倍時(shí),切削力逐漸減小

也就是說(shuō),如果用G99,切削速度變大,切削力不會(huì)有太大變化

3、可以根據(jù)鐵屑排出的情況判斷出切削力,切削溫度是否在正常范圍內(nèi)

4、當(dāng)所量的實(shí)際數(shù)值X與圖紙直徑Y(jié)之大于0.8時(shí)車的凹圓弧時(shí),副偏角52度的車刀(也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀)所車出的R在起點(diǎn)位置的地方可能會(huì)擦刀

5、鐵屑顏色所代表的溫度:白色小于200度

黃色220-240度

暗藍(lán)290度

藍(lán)320-350度

紫黑大于500度

紅色大于800度

6、FUNAC OI mtc一般默認(rèn)G指令:

G69:不太清楚

G21:公制尺寸輸入

G25:主軸速度波動(dòng)檢測(cè)斷開(kāi)

G80:固定循環(huán)取消

G54:坐標(biāo)系默認(rèn)

G18:ZX平面選擇

G96(G97):恒線速度控制

G99:每轉(zhuǎn)進(jìn)給

G40:刀尖補(bǔ)償取消(G41 G42)

G22:存儲(chǔ)行程檢測(cè)接通

G67:宏程序模態(tài)調(diào)用取消

G64:不太清楚

G13.1:極坐標(biāo)插補(bǔ)方式取消

7、外螺紋一般為1.3P,內(nèi)螺紋為1.08P

8、螺紋轉(zhuǎn)速S1200/螺距*安全系數(shù)(一般為0.8)

9、手動(dòng)刀尖R補(bǔ)償公式:從下往上車倒角:Z=R*(1-tan(a/2)) X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可

10、進(jìn)給每增加0.05,轉(zhuǎn)速降低50-80轉(zhuǎn)這是因?yàn)榻档娃D(zhuǎn)速就意味著刀具磨損下降,切削力增加的就比較慢,從而彌補(bǔ)由于進(jìn)給的增加使切削力增大,溫度增高而帶來(lái)的影響

11、切削速度與切削力對(duì)刀具的影響至關(guān)重要,切削力過(guò)大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關(guān)系:切削速度越快時(shí)進(jìn)給不變,切削力緩慢減小,同時(shí)切削速度越快會(huì)使刀具磨損的越快,使切削力越來(lái)越大,溫度也會(huì)越來(lái)越高,當(dāng)切削力和內(nèi)部應(yīng)力大到刀片承受不了時(shí),便會(huì)山崩刀(當(dāng)然這其中也有溫度的變化所產(chǎn)生的應(yīng)力和硬度的下降等原因)

12、在數(shù)控車加工時(shí),以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意:

1),對(duì)于目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,如果沒(méi)有機(jī)械減速,往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足,如果切削負(fù)荷過(guò)大,容易悶車,不過(guò)有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問(wèn)題

2),盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作,大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成

3),用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度,以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì),高效生產(chǎn)

4),盡可能使用G96

5),高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過(guò)熱傳導(dǎo)速度,從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離,確保工件不升溫或少升溫,因此,高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時(shí)選取較小的背吃刀量

6),注意刀尖R的補(bǔ)償

13、工件材料切削加工性分級(jí)表(小 P79)

常用螺紋切削次數(shù)和背吃刀量表(大 P587)

常用幾何圖形計(jì)算公式(大 P42)

英寸與毫米換算表(大 P27)

14、在車槽時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和崩刀,這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠,刀具伸出長(zhǎng)度越短,后角越小,刀片的面積越大剛性越好,就能隨越大的切削力,但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會(huì)相應(yīng)的增大,但它的切削力也會(huì)增大,相反槽刀小它所能承受的力小,但它的切削力也小

15、車槽時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的原因:

1),刀具伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng),倒致剛性降低

2),進(jìn)給率太慢,倒致單位切削力變大從而引起大幅度振動(dòng),公式為:P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力,另外轉(zhuǎn)速度過(guò)快也會(huì)振刀

3),機(jī)床剛性不夠,也就是說(shuō)刀具能承切削力,而機(jī)床承受不了,說(shuō)白了就是機(jī)床車不動(dòng),一般新床子不會(huì)出現(xiàn)這類問(wèn)題,出現(xiàn)這類問(wèn)題的床子要么是年代久遠(yuǎn),要么是經(jīng)常遇到機(jī)床殺手

16、在車一個(gè)貨時(shí),剛開(kāi)始時(shí)發(fā)現(xiàn)尺寸都還好,但做了幾個(gè)小時(shí)后發(fā)現(xiàn)尺寸發(fā)生了變化且尺寸不穩(wěn)定原因可能是剛開(kāi)始時(shí)由于刀都是新的,所以切削力都不是很大,但車了一段時(shí)間后刀具磨損,切削力變大,導(dǎo)致工件在卡盤(pán)上移位了,所以尺寸老跑且不穩(wěn)定。

17、在用G71時(shí),P和Q的值不能超過(guò)整個(gè)程序的序列數(shù)否則會(huì)出現(xiàn)報(bào)警:G71-G73指令格式不正確,至少在FUANC中是這樣

18、在FANUC系統(tǒng)中的子程序有兩種格式:

1)P000 0000前三位指循環(huán)次數(shù),后四位為程序號(hào)

2)P0000L000前四位為程序號(hào),L后面三位為循環(huán)次數(shù)

19、圓弧起點(diǎn)不變,終點(diǎn)Z方向偏移a個(gè)mm,則圓弧底徑位置偏移a/2

20、在打深孔的時(shí)候鉆頭不磨切削槽以方便鉆頭排屑

21.如果是用做的工裝用刀架打眼,可以轉(zhuǎn)動(dòng)鉆頭,可以改變打出的孔徑

22.在打不銹鋼中心眼,或者打不銹鋼眼的時(shí)候鉆頭或者中心鉆中心必須要小,不然打不動(dòng),在用鈷鉆打眼時(shí)不磨槽以免在打眼過(guò)程中鉆頭退火

23. 根據(jù)工藝下料一般分三種:一個(gè)料一下,兩個(gè)貨一下,整個(gè)棒料一下

24.在車螺紋時(shí)出現(xiàn)橢圓時(shí)可能是料出現(xiàn)松動(dòng),用牙刀多理幾刀就行了

25.在一些可以輸入宏程序的系統(tǒng)中可以用宏程充代替子程序循環(huán),這樣可以省下程序號(hào),也可以避免很多麻煩

26.如果用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔,但孔的跳動(dòng)很大,這時(shí)可以用平底鉆進(jìn)行擴(kuò)孔,但麻花鉆必須短以增加鋼性

27.在鉆床上如果直接用鉆頭打孔,孔徑可以會(huì)出現(xiàn)偏差,但如果在鉆床進(jìn)行擴(kuò)孔尺寸一般不會(huì)跑,比如用10MM的鉆頭在鉆床上進(jìn)行擴(kuò)孔,則擴(kuò)出來(lái)的孔徑一般都在3絲公差左右

28.在車小孔(通孔)的時(shí)候盡量使屑子連續(xù)不斷的卷屑然后從尾部排出,卷屑要點(diǎn):一,刀的位置要適當(dāng)放高,二,適當(dāng)?shù)娜袃A角,吃刀量以及進(jìn)給量,切記刀不能太低否則容易斷屑,如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會(huì)卡刀桿,如果副偏角太小,則斷屑后屑子會(huì)卡住刀桿容易出危險(xiǎn)

29.刀桿在孔中的橫截面越大越不容易振刀,還有可以在刀桿上可以系上強(qiáng)力橡皮筋,因?yàn)閺?qiáng)力橡皮筋可以起一定的吸附振動(dòng)的作用

30.在車銅孔時(shí),刀的刀尖R可以適當(dāng)大點(diǎn)(R0.4-R0.8),尤其是在車下錐度的時(shí)候,鐵件可能沒(méi)什么,銅件會(huì)很卡屑。

審核編輯 :李倩

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原文標(biāo)題:數(shù)控加工竟然有這么多門(mén)道!!!

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