6月9日，5月我國動力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布。

產(chǎn)量方面：5月，我國動力電池產(chǎn)量共計56.6GWh，同比增長57.4%，環(huán)比增長20.4%。

裝機量方面：5月，我國動力電池裝機量28.2GWh，同比增長52.1%，環(huán)比增長12.3%。

縱觀榜單，前十名依次為：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、LG新能源、正力新能、孚能科技、瑞浦蘭鈞，排名較四月并未發(fā)生較大變化。

動力電池配套市場，前十電池企業(yè)占絕大部分份額。前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量達27.5GWh，占總裝車量比重為97.4%，市場集中度不斷提高。

具體到企業(yè)，隨著整車企業(yè)客戶產(chǎn)能逐漸恢復，寧德時代市占率有所回升，但較去年同期的45.85%仍舊略低。

而受磷酸鐵鋰電池市場的帶動，比亞迪5月裝機量與市占率雙雙提升，5月裝機量達8.68GWh較去年同期相比幾近翻倍，市占率更是上漲至30.72%。

第三名到第五名企業(yè)的份額均在9%以下，第六名后是市場份額已經(jīng)低于3%，與頭部電池企業(yè)存在較大差距。

目前來看，頭部電池企業(yè)市場穩(wěn)固，與二線企業(yè)拉開了較大差距。二線電池企業(yè)處于追趕狀態(tài)，雖然產(chǎn)能、裝機量有所增加，但短時間內(nèi)難以突破頭部企業(yè)的“封鎖”。

另外值得一提的是，榜單第十四名榮盛盟固利近日宣布易主。榮盛發(fā)展公告稱，擬購買榮盛控股持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股權。