數字鑰匙的發展歷程

隨著汽車“新四化”的推進，我們可以預見在智能網聯時代車鑰匙的數字化趨勢已成為必然。在這個演進的過程中，從TSP遠程車控，到主機廠的藍牙數字鑰匙私有協議，再到手機廠+主機廠共同參與制定的各類標準協議，數字鑰匙已經變得越來越體系化，標準化。這其中體系化指的是主機廠、供應商、手機廠已經為數字鑰匙從軟件到硬件，從生產到使用再到銷毀，構建了一套完整的流程；而標準化是指基于的ICCE、CCC、ICCOA協議、主機廠、供應商、手機廠已經有了可遵循，可落地的協議指導。

由于數字鑰匙產品參與方變得越來越多，對于主機廠來說開發變得越來越有挑戰。下面我們來聊一聊數字鑰匙的挑戰和聯合電子數字鑰匙車云一體解決方案提供的優勢服務。

數字鑰匙面臨的挑戰

數字鑰匙是一套涵蓋車，云，移動端三位一體系化產品。

要求車端提供所需的零部件。

數字鑰匙系統通常包含一個主節點及多個天線模塊，其中中心模塊需要能通過車云通道與云端數字鑰匙服務（Digital Key Service)DKS進行通信，以便實現對數字鑰匙的管理，另一方面需要云端提供一套管理服務，同時手機端提供一個APP應用。

數字鑰匙要求溯及既往，兼容老車型鑰匙協議。

由于很多主機廠已經開發落地過其自行設計或供應商提供的私有化數字鑰匙服務，而隨著標準化的普及，將嚴重影響私有協議數字鑰匙的用戶體驗（因為手機廠已經著手標準化，對于私有協議的拉活或保活將做更嚴苛的限制）。但是主機廠APP應用只有一個，這個應用天然的需要兼容新老車型數字鑰匙。

數字鑰匙協議的兼容性的問題。

無論是CCC、ICCE、ICCOA協議，在兼容第三方標準協議上都未做過多考慮，但是這些標準協議在不同的手機品牌/高中低端機型上的搭載是不同的。這種情況下對主機廠的挑戰是需要將所有的協議都進行開發適配，且實現協議間的兼容設計。值得一提的是CCC協議的發起單位蘋果的MFI carKey認證在業內以高要求，認證流程復雜而著稱。

應對挑戰——聯合電子數字鑰匙車云一體解決方案

面向上述這些挑戰，聯合電子為我們的客戶推出了聯合電子數字鑰匙車云一體化解決方案。

聯合電子的數字鑰匙解決方案是一套軟硬一體，車云結合的整體方案。

從圖一的架構圖中可以看出，聯合電子數字鑰匙方案是涵蓋車端軟硬件（NFC/BLE/UWB/SE），云端DKS服務，手機端SDK服務三位一體的數字鑰匙解決方案。除此之外，聯合電子的數字鑰匙解決方案也包含了從數字鑰匙零部件生產到整車生產，從鑰匙的使用到銷毀的全生命周期流程。這種完整的軟硬件產品覆蓋，可以避免項目的責任劃分問題，有效降低溝通成本，從而大大降低主機廠的管理成本與項目落地風險。另外該方案還支持第三方服務的接入，這將大大擴展主機廠數字鑰匙未來的應用場景，提高數字鑰匙的商業價值。

圖一：聯合電子數字鑰匙業務架構圖

聯合電子的數字鑰匙能兼容主流的標準協議。

通過該方案中的服務路由可以最大限度的解決這個問題。

圖二：聯合電子數字鑰匙服務路由架構圖

從上圖可以看到在車端，手機端，云端，聯合電子都是存在服務路由的，而且這些服務路由互相配合，互相補充，形成一整套完善的服務路由體系。當然由于主機廠對數字鑰匙協議的選擇是有差異的，聯合電子通過對服務路由的配置，可以實現對三端的應用的可插拔式選擇，這樣可以最大限度滿足主機廠的需求。聯合電子通過服務路由不僅可以做到協議兼容，還能做到新老車型的兼容，如圖中黑色的“第三方數字鑰匙SDK”表達的是老車型中部署的私有協議數字鑰匙服務。

聯合電子數字鑰匙方案可以解決跨協議分享問題。

標準協議間存在不兼容問題，而具體到用戶的移動終端到底支持哪個協議存在不確定性，這導致車主分享鑰匙時可能會出現失敗場景。聯合電子數字鑰匙解決方案通過以云端為中心的數字鑰匙協議來居中協調，實現數字鑰匙的跨協議分享，跨協議分享設計圖參考如下：

圖三：跨協議分享設計

聯合電子已配合過國內頭部車企的MFI認證。

當然，對于主機廠來說數字鑰匙標準協議定義的范圍是手機廠與主機廠之間的工作內容，對主機廠內部工作的劃分并沒有做強制要求，對于這些工作內容，數字鑰匙的信息安全則是重中之重！對此，不管是車、手機、云，亦或者是各個點之間銜接的部分，聯合電子都有充分的項目經驗，可以保證項目的高質量落地。

圖四：聯合電子數字鑰匙信息安全方案

從圖四可知，每一端內部的存儲，都是由SE芯片、密碼機這樣的高安全性組件進行保護。端與端之間，同樣采用了安全措施，以保證了端到端的通信安全性。

綜上所述，聯合電子車云一體方案解決了當前市面上數字鑰匙產品面臨的諸多挑戰，我們愿與客戶一道持續更新，不斷優化數字鑰匙產品，助力客戶成功，實現聯合電子價值!