電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）6月9日，蔚來(lái)發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)2023年第一季度營(yíng)收106.8億元，同比增長(zhǎng)7.7%，其中車輛銷售收入為92.2億元，同比下滑0.2%。凈虧損達(dá)到48.0億元，同比增長(zhǎng)163.2%，去年同期的凈虧損為18.25億元。

在發(fā)布財(cái)報(bào)三天后，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌宣布，6月12日起，蔚來(lái)汽車全系新車降價(jià)3萬(wàn)元，且免費(fèi)換電服務(wù)將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，后續(xù)將推出充換電服務(wù)套餐。調(diào)整后，整車購(gòu)買價(jià)格最低的車型為ET5，售價(jià)29.8萬(wàn)元。

圖源：蔚來(lái)

交付量增長(zhǎng)2成，汽車?yán)实?.1%

蔚來(lái)2023年第一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)并不算好看，特別是虧損進(jìn)一步擴(kuò)大的同時(shí)，蔚來(lái)的總體毛利率和汽車毛利率也在下降。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)一季度的整體毛利率為1.5%，去年同期為14.6%；汽車毛利率為5.1%，去年同期為18.1%。

對(duì)此，蔚來(lái)提到原因，主要由于產(chǎn)品組合變動(dòng)，針對(duì)上一代ES8、ES6及EC6車型提供的折扣增加，部分被2022年第四季度發(fā)生的與上一代ES8、ES6及EC6車型相關(guān)的存貨撥備、生產(chǎn)設(shè)施加速折舊及購(gòu)買承諾損失所抵銷。

圖：2023年Q1蔚來(lái)業(yè)績(jī)情況

盡管在財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)上不太好看，但蔚來(lái)汽車的交付確實(shí)是在不斷上升的。一季度蔚來(lái)交付新車31,041臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.5%，交付量達(dá)到預(yù)期。“蔚來(lái)連續(xù)12個(gè)季度穩(wěn)居中國(guó)40萬(wàn)元以上高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)第一名”，李斌表示。

此外，蔚來(lái)對(duì)于接下來(lái)的毛利率也是持有信心的，蔚來(lái)CFO奉瑋預(yù)期，毛利率將在第三季度回到兩位數(shù)的水平，到第四季度超過(guò)15%。

可見(jiàn)，蔚來(lái)確確實(shí)實(shí)在競(jìng)爭(zhēng)激烈新能源汽車賽道取得引以為傲的成績(jī)。對(duì)于接下來(lái)的業(yè)績(jī)，李斌預(yù)期在第二代技術(shù)平臺(tái)車型（ET7、ES7、ET5等）的帶動(dòng)下，有望實(shí)現(xiàn)月均銷量2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。


蔚來(lái)兩難：要銷量還是要利潤(rùn)？
當(dāng)然，這樣的成績(jī)是不夠的。要知道，作為國(guó)內(nèi)曾經(jīng)的三大“造車新勢(shì)力”，理想、小鵬不管是在凈利潤(rùn)、毛利率上的表現(xiàn)都優(yōu)于蔚來(lái)。在凈利潤(rùn)方面，理想Q1的凈利潤(rùn)為9.3億元，小鵬凈虧損為23.4億元；在毛利率方面，理想的毛利率保持在20%左右，小鵬的毛利率為1.7%。

圖：電子發(fā)燒友網(wǎng)根據(jù)公開(kāi)資料整理

顯然，李斌也感受到壓力，就在6月12日，蔚來(lái)官方宣布公司全系新車價(jià)格下降3萬(wàn)。李斌表示，此次調(diào)整是內(nèi)部討論了很久的決定，直到凌晨3點(diǎn)還在反復(fù)推敲。

圖源：蔚來(lái)

在價(jià)格調(diào)整后，整車購(gòu)買價(jià)格基本在30萬(wàn)元以上，只有ET5車型的售價(jià)為29.8萬(wàn)元。全新ES6的售價(jià)為33.8萬(wàn)元，ET7/ES7/EC7和全新ES8的售價(jià)為40萬(wàn)元以上，依舊以高端純電市場(chǎng)作為主要的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

蔚來(lái)降價(jià)，新能源汽車“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙再起。太平證券表示，價(jià)格戰(zhàn)刺激行業(yè)訂單修復(fù)，庫(kù)存指數(shù)企穩(wěn)，新品周期疊加驅(qū)動(dòng)量持續(xù)改善。今年5月，蔚來(lái)推出智能電動(dòng)全能SUV全新ES6。李斌表示，“隨著包括全新ES6在內(nèi)的多款新車型產(chǎn)能爬坡，我們的團(tuán)隊(duì)已為交付量的穩(wěn)步爬升做好了準(zhǔn)備。”未來(lái)新款車型或許能夠讓蔚來(lái)在智能汽車賽道上獲得更大的市場(chǎng)份額。然而最終能否達(dá)到蔚來(lái)的預(yù)期，還得看用戶反饋。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到233.3萬(wàn)輛和238.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.4%和10.3%，同比分別增長(zhǎng)21.1%和27.9%。汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象，這對(duì)蔚來(lái)、小鵬、理想等車企來(lái)說(shuō)都是積極的信號(hào)。在市場(chǎng)回暖加上價(jià)格調(diào)整之后，6月份的銷量情況將影響蔚來(lái)第二季度的整體表現(xiàn)。

另外值得關(guān)注的是，用車權(quán)益方面，蔚來(lái)表示“免費(fèi)換電服務(wù)將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電。蔚來(lái)也將推出靈活的充換電服務(wù)套餐，滿足大家的充換電需求。”

“免費(fèi)換電”已經(jīng)成為過(guò)去式。在一定程度上，這將給蔚來(lái)的換電站商業(yè)模式帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)，在采取收費(fèi)模式后，消費(fèi)者是否有其他動(dòng)力選擇換電服務(wù)？