6月13日，豐田汽車對(duì)外表示，最早將于2027年向市場(chǎng)投放配備“全固態(tài)電池”的純電動(dòng)汽車。

除豐田外，大眾、寶馬、奔馳、日產(chǎn)、越南VinFast等品牌也計(jì)劃在2025-2030年間推出搭載全固態(tài)電池的動(dòng)力汽車。

從三元鋰到磷酸鐵鋰，動(dòng)力電池技術(shù)不斷更新。作為下一代動(dòng)力電池新技術(shù)，固態(tài)電池未來(lái)的市場(chǎng)空間被看好。

2023開(kāi)年以來(lái)，固態(tài)電池方面消息不斷，多家新能源車企宣布了各自的固態(tài)電池裝車規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)界再次激發(fā)了對(duì)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的熱議。

2月6日，蔚來(lái)汽車總裁秦力洪表示,搭載150度半固態(tài)電池的蔚來(lái)ET7將于今年上半年推出。

2月7日，贛鋒鋰電發(fā)布消息稱，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的賽力斯純電動(dòng)SUV車型SERES 5規(guī)劃于2023年上市。

目前，主流動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開(kāi)表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局，固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)已提上企業(yè)發(fā)展日程。

隨著固態(tài)電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)間整合與資本運(yùn)作日趨頻繁。

1月30日，國(guó)投招商宣布完成對(duì)贛鋒鋰電的投資，支持公司加大對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)化步伐。

5月26日晚，上汽集團(tuán)公告，擬通過(guò)嘉興創(chuàng)頎與嘉興頎駿一號(hào)向清陶能源追加投資不超過(guò)27億元。

而除上汽外，廣汽、北汽、一汽、蔚來(lái)等多家車企也參與了相關(guān)企業(yè)的投資。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，全固態(tài)動(dòng)力電池很將成為未來(lái)新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)電領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。預(yù)計(jì)2030年中國(guó)固態(tài)電池出貨量將達(dá)251.1GWh，2030年市場(chǎng)空間有望達(dá)200億元。