2023年5月新能源汽車銷售情況與市場趨勢。

新能源汽車月度銷售概覽

2023年5月，新能源汽車市場呈現(xiàn)出顯著的復(fù)蘇趨勢，月銷售總量達到55.6萬輛?？紤]到去年同期受到特殊因素影響，今年新能源汽車的銷售增長呈現(xiàn)出明顯增勢。然而，根據(jù)全年來看，新能源汽車的市場增長依然面臨一定的瓶頸。

2023年1-5月，新能源汽車的累計銷售量為225.7萬輛，相比于去年同期的160.1萬輛，同比增長41%。隨著2023年補貼政策的退坡，同時新能源汽車價格競爭的激烈，都給行業(yè)帶來了巨大的壓力。

5月份，新能源汽車的銷售總量為55.62萬輛，同比增長71.74%，環(huán)比增長13.62%。其中：

●純電動汽車的銷售量為38.05萬輛，同比增長56.44%，環(huán)比增長15.14%；

●插電式混合動力汽車的銷售量為17.56萬輛，同比增長117.91%，環(huán)比增長10.46%。

當(dāng)前，純電動汽車與插電式混合動力汽車的銷售比例約為2.1：1，而去年這一比例為3:1。預(yù)計隨著插電式混合動力汽車的快速發(fā)展，這一比例將逐步降低至1.5:1。

純電動汽車的市場動態(tài)

在2023年5月的純電動汽車市場，頭部品牌效應(yīng)明顯。

●比亞迪、特斯拉和埃安的增速均表現(xiàn)出強勁的態(tài)勢，特別是特斯拉，由于去年5月的基數(shù)較低，因此整體增速較高。

●在前10名之外的品牌同比增速僅為11%，顯示出該領(lǐng)域的競爭日益激烈。

●對于純電動汽車市場而言，環(huán)比數(shù)據(jù)的提升也面臨顯著的挑戰(zhàn)。

從5月前十的品牌來看，分化比較嚴重，純電動領(lǐng)域出現(xiàn)了淘汰賽。

考察5月份的前十大品牌，我們可以觀察到明顯的分化，純電動汽車市場正在經(jīng)歷一場劇烈的優(yōu)勝劣汰。

前五名的純電動車企業(yè)主要在廣東、江蘇、浙江、上海、四川、河南和山東等經(jīng)濟發(fā)達的省份取得了顯著的市場份額。唯一的例外是五菱汽車，在廣西的市場表現(xiàn)引人注目，這顯示出即使在純電動汽車面臨地理限制的情況下，也有可能通過巧妙的市場策略和品牌力量打破這些限制。

插電混動汽車的市場動態(tài)

2023年5月，隨著市場參與者的增多，插電式混合動力汽車市場呈現(xiàn)出新的變化。

●比亞迪依然是市場的領(lǐng)導(dǎo)者，而騰勢品牌則位列第三。

●與此同時，理想汽車的表現(xiàn)出色。

●零跑、長安、長城等品牌的快速增長，使得插電混動汽車市場的競爭格局日益激烈。

考慮到5月份的市場預(yù)期，插電混動汽車的市場增長勢頭沒有懸念，預(yù)計將有越來越多的企業(yè)涌入這一領(lǐng)域，無論是采用增程技術(shù)還是DHT插電混動技術(shù)。

市場規(guī)模排名前四的插電式混合動力車企業(yè)，主要集中在廣東、浙江、江蘇、四川、河南和山東等經(jīng)濟強省。這些地區(qū)由于購買力較強，從傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)換的消費者相對較多。

值得注意的是，增程式和插電式混合動力車型展現(xiàn)出了更優(yōu)的長尾效應(yīng)，其市場分布比純電動車更為均衡。這表明，目前的新能源汽車市場中，混合動力車型有更大的消費者接納度。

車型銷量

在2023年5月，新能源汽車市場的銷售格局相對集中。Model Y穩(wěn)坐銷售冠軍，緊隨其后的是比亞迪的海豚、秦、宋、元和漢系列。前10的銷售榜單上，還有Aion系列的兩款車型和五菱的兩款車型。

結(jié)論與展望

●頭部效應(yīng)明顯：新能源汽車市場的競爭越來越激烈，頭部品牌效應(yīng)日益凸顯。

●插電混動汽車市場潛力巨大：在插電混動汽車市場，仍存在大量的增長空間，未來一段時間將主要關(guān)注這個領(lǐng)域的動態(tài)。

●純電動汽車市場競爭激烈：純電動車型的競爭已經(jīng)主要圍繞價格展開，要推出具有獨特優(yōu)勢的爆款車型將變得越來越困難。

行業(yè)小提示：當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)越來越多的聲音在強調(diào)汽車行業(yè)的適度競爭，而非簡單的價格戰(zhàn)。如果只是片面追求短期生存，忽視了汽車行業(yè)競爭的長期性，是一種飲鴆止渴。

對于新能源汽車行業(yè)，混動技術(shù)是一條可持續(xù)發(fā)展的路線，它能夠幫助傳統(tǒng)汽車進行轉(zhuǎn)型。同時，對于新能源汽車初次接觸者，混動技術(shù)也能夠有效地消除他們的續(xù)航里程焦慮。