上圖為某公司采用希立氣密性檢測設備應用汽車連接器防水檢測現場。

首先，想要做好連接器防水測試，就須了解連接器的防水處理工藝。需要了解那些地方是不防水，那些地方是防水的。以及每個地方采用什么方式防水，都會對連接器防水測試有一定的影響。目前連接器防水工藝大部分采用密封圈、或者打膠、或者整體倒膠做為密封處理工藝。此幾種情下防水工藝都是可以使用SLA防水測試儀進行檢測出來的。

連接器防水檢測不良現場

當連接器的密封圈在安裝時候安裝不到位、或者灌膠出現氣泡。那么連接器的防水性能就會受到影響或者不防水。由于密封圈安裝不到位，不防水，大漏的情況下，此時我們采用傳統的方式------泡水檢測。還能檢測出來連接器是否防水。但是如果膠有氣泡、或者灌膠不飽滿的微小泄漏，就沒辦法來進行泡水法進行防水測試了。如下我們最主要說下連接器微小泄漏的氣密性檢測方法進行連接防水測試原理及過程。

主流連接器防水測試采用希立SLA型防水檢測儀，這一款使用壓縮空氣為檢測介質的氣密性測試儀，別名防水檢測儀。實現單個連接器檢測，（單通道防水檢測儀），多個連接器同時行進行防水測試。（多通道防水測試設備）。

連接器防水檢測過程及原理如下所示。

（ IP67防水測試等級）為例：

一、根居連接器的外形防形制作一個對接連接器插口的密封的模具。

二、連接防水檢測儀的測試口。

三、設置防水測試儀的參數（IP67防水測試所需的壓力為15KPA,充氣時間3秒，穩壓時間 2秒，測試時間3秒，排氣時間2秒，允許的泄漏上限70PA）。

四、雙手起動儀器，儀器自動進行防水測試，會根據泄漏值上限判定產品的好壞，并有相應的提示（聲音提示，燈光提示，屏幕顯示）

本文源于深圳市希立儀器設備有限公司（www.seals-ins.com），主營直壓\差壓\流量型氣密性檢測儀、防水測試設備，系統性為客戶解決氣密性檢測、IP防水檢測，氣密性檢漏問題，具有自主知識產權和持續創新能力,售后服務保障能力的高科技公司。