減速機(jī)是企業(yè)的主要設(shè)備之一，在運(yùn)行過(guò)程中一旦出現(xiàn)軸承室磨損情況不及時(shí)修復(fù)的話(huà)，會(huì)給企業(yè)造成停機(jī)停產(chǎn)等事故。而減速機(jī)軸承室一旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期較長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。不過(guò)設(shè)備管理者們可以看看下面這種快速修復(fù)方法。

案例介紹：

某企業(yè)的取料機(jī)減速機(jī)軸承室磨損，軸承型號(hào)32210、磨損深度0.5-3mm，磨損寬度25mm*3(寬*處),轉(zhuǎn)速1450r/min。長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承室和軸承外圈產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致軸承室產(chǎn)生磨損。

軸承室磨損修復(fù)工藝：

傳統(tǒng)工藝處理軸承室磨損需拆卸后運(yùn)至維修車(chē)間，再對(duì)軸承室補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，修復(fù)工期長(zhǎng)、成本高。軸承室的磨損部位多呈現(xiàn)不規(guī)則的凹凸面，大面積補(bǔ)焊后易造成熱應(yīng)力變形。其次修復(fù)完成后也只能是線接觸甚至點(diǎn)接觸，在設(shè)備沖擊震動(dòng)的作用下，還會(huì)造成應(yīng)力集中，導(dǎo)致軸承室的再次磨損，長(zhǎng)此以往企業(yè)浪費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。

針對(duì)以上問(wèn)題多使用索雷碳納米聚合物材料的修復(fù)方法，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用該材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命。

施工步驟：

1. 使用氧氣乙炔將軸承室表面油污烤干，然后使用角磨機(jī)或者砂紙將表面氧化層打磨干凈，且表面粗糙，用無(wú)水乙醇將表面清洗干凈，晾干；

2. 根據(jù)磨損量計(jì)算并調(diào)和適量SD7101H材料，調(diào)和均勻，無(wú)色差；

3. 將調(diào)和好的材料均勻涂抹至軸承室磨損部位；

4. 以軸承室磨損部位兩側(cè)的未磨損部位為基準(zhǔn)進(jìn)行刮研，以修復(fù)出基準(zhǔn)尺寸；

5. 保持自然固化后，將多余材料清除，且使用砂紙將表面釉面去除，修復(fù)完成。