合理設計電機的冷卻方式，改善減速電機冷卻條件，提高電機的散熱能力，是提高電機輸出功率、降低電機質量的重要手段。根據冷卻介質是否進入導體，電機的冷卻方式可分為表面冷卻和內部冷卻。

減速電機和調速電機在冷卻方面是一樣的。雷奧耐用減速電機表面冷卻時，冷卻介質不通過導體內部，而是間接通過減速電機繞組絕緣，鐵芯和外殼表面帶走熱量。中小型電機一般采用表面冷卻方式，冷卻介質為空氣。內部冷卻是將冷卻介質（如氫、水等）進入加熱空心導體內部，使冷卻介質直接接觸導體，帶出熱量。大型同步發電機主要采用內部冷卻方式。