隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及，整車架構(gòu)的升級(jí)，傳統(tǒng)分布式控制器已不能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，如何以低成本高性能實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛功能的落地, 成為了眾多整車廠的迫切需求，行泊一體域控制器應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)高工數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)市場(chǎng)新車搭載行泊一體域控制器上險(xiǎn)量為37.34萬輛，同比增長(zhǎng)159.13%；預(yù)計(jì)未來兩年行泊一體方案在中國(guó)市場(chǎng)將規(guī)模化量產(chǎn)上車。

經(jīng)緯恒潤(rùn)將自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛行車域控制器和自動(dòng)泊車域控制器進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)組合，推出了全新一代行泊一體域控制器解決方案，很好地契合了市場(chǎng)需求，助力汽車高級(jí)自動(dòng)駕駛功能落地應(yīng)用。

多類型傳感器配置：

11V5R (2*前視，4*側(cè)視，4*魚眼，1*后視，5*毫米波雷達(dá))

3 Lidar / 4D Radar （Optional）

支持高精度定位地圖和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

支持百兆/千兆Ethernet 通信 / 內(nèi)置 Switch

支持Autosar AP/CP ，成熟中間件解決方案，支持QNX/Linux OS

支持信息安全/功能安全ASILD

功能配置：

L2+行車功能（TJP/AES/ELK中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)景強(qiáng)化）

L2泊車功能（RPA/APA/AVM）

城市領(lǐng)航輔助功能（NOA/NOP）

自主代客泊車（AVP）

國(guó)際/國(guó)內(nèi)法規(guī)支持（GSR2024/ENCAP2023/CNCAP）

經(jīng)緯恒潤(rùn)行泊一體域控制器解決方案，集恒潤(rùn)行車域控制器和泊車域控制器的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)配套超120萬套，有效路試?yán)锍谈哌_(dá)150萬公里。產(chǎn)品針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特殊場(chǎng)景做了優(yōu)化，可靠性高，適應(yīng)能力強(qiáng)，可以支持L2~L2++的全棧配置。采用Autosar AP/CP 標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，支持QNX/Linux系統(tǒng)，可以為用戶提供多種方案配置。支持最新歐盟GSR2024法規(guī)，滿足最新ENCAP2023和CNCAP五星安全要求，具備全球量產(chǎn)能力。多感知芯片方案，為客戶提供國(guó)際化、國(guó)產(chǎn)化多種配置組合。目前，經(jīng)緯恒潤(rùn)行泊一體域控制器解決方案已獲客戶定點(diǎn)，預(yù)計(jì)年底量產(chǎn)。

經(jīng)緯恒潤(rùn)是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋智能駕駛電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案、高級(jí)別智能駕駛整體解決方案，能夠提供智能駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案的供應(yīng)商。未來，經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！