近年來隨著汽車業的快速發展，傳統的內燃機車迅速增加，汽車污染問題與經濟環境可持續發展矛盾不斷激化。新能源汽車作為典型的新型機車，受到汽車制造商的高度重視，以純電動汽車為主的新能源汽車的能量載體大部分使用鋰離子電池，而新能源汽車動力電池系統安全性檢測保證鋰電池的使用安全的有力保障。

據了解，一輛特斯拉自動汽車在美國的高速公路上發生嚴重車禍，不僅車身被撞得一零八落，同時因為動力電池的破損導致車輛迅速起火，造成駕駛員死亡。特斯拉電動車是一家采用18650 型鈷酸鋰離子電池的汽車企業。上述電池直徑 18毫米，長度 65 毫米，常被用作筆記本電腦的電芯。由于現階段鋰離子電池已經逼近功率閾值，所以特斯拉一直采用將數千個電池組成電池陣列置干車底的方式作為其電動車動力。然而，如此設計使得車輛在發生碰撞時，加大了由池陣列受撞擊的可能，進而造成由求或模組容易移位，導致并聯和昌聯用的導線脫落和短路引發起火。電池包殼體在巨天的擠壓擊力下沒能保護好電芯，電芯發生變形導致申池短路引發的起火事故，我們要想辦法把電池保護好，在非常惡劣的條件下保證電池安全。

安全性測試標準對于提升動力電池的安全性水平尤為重要。基于上述動力電池安全性問題的梳理，對相應的安全性技術測試標準提出了迫切的需求。目前國內采用的動力由池安全性測試的標準主要包括:GB/T31485-2015 主要考核動力由池單體和模組的安全指標，圍繞化學能的防護，給出了一系列濫用情況以及惡劣情況下的安全要求和檢驗規范。 GB/T31467側重干由池包或電池系統級的檢驗規范。GB/T31467.3-2015主要針對安全要求和測試方法做了明確的規定。

綜上所述，結合 GB/T31485-2015，構成了從電池單體、模組、到動力電池包和動力電池系統的完整的化學能防護規范。目前，總體上動力電池相關測試標準較國外嚴格。通過以上事例可知，新能源純電動車的安全系數比傳統燃油車較低，自動汽車的安全事故經常發生，造成嚴重人員傷亡和財產損失，除了電動車發生事故時，通常會伴有火、聲、光、煙雯等“特殊效果”，引起公眾廣泛關注和質疑。一輛純電動汽車，其使用的申芯通常重達幾百公斤，以100 公斤電芯計算，總能量就相當干10公斤TNT炸藥。所以為了讓事故不再發生，電池包安全性檢測非常重要。電池包電芯安全測試主要涵蓋了：高溫、低溫、短路、溫度驟變、鹽霧、水浸、振動、機械沖擊、擠壓、針刺等。