作為一個技術(shù)流的老板，千視CEO左振宇一直堅信，技術(shù)可以改變市場。他不愿意循規(guī)蹈矩做一個簡單的裝備制造商，他的理想是讓所有NDI技術(shù)可以聚攏在一起，發(fā)揮更大的力量，讓行業(yè)出現(xiàn)更多活力和可能。為了這個理想，這個一本正經(jīng)的程序員開始不務(wù)正業(yè)的學著造了臺NDI轉(zhuǎn)播車。

千視CEO左振宇的專訪

《全球首臺NDI轉(zhuǎn)播車背后的故事》

Q

左總，是什么原因促使您產(chǎn)生了做一套NDI轉(zhuǎn)播車的想法呢？

A

應(yīng)該要追溯到2016年，2016年我們和湖南衛(wèi)視合作了一檔節(jié)目，叫做《夏日甜心》，當時我們做了一個基于IP化演播室的雛形，它包括從視頻拍攝、再到導演制作間的制作、再到監(jiān)看、再到指揮調(diào)度，也包括錄制。當初我們就做了這樣一個方案，現(xiàn)在回想起來的那個方案還非常的原始，技術(shù)上也非常不成熟。那當時（湖南衛(wèi)視的）老師就為我們提出了一個構(gòu)思，如何能夠讓IP化，真正變成（視頻制作）規(guī)劃的標準的，而且可以大規(guī)模應(yīng)用的一個方案。從那個時候我內(nèi)心一直在思考，所有產(chǎn)品開發(fā)的方向，都圍繞著這樣的一個方向在走。

當然最直接最主要的推動力量，就是我們之前也采訪過的（NDI轉(zhuǎn)播車總設(shè)計師）曾老師，他在2020年的時候就跟我們有交流，他提出了這個想法，想做一輛IP轉(zhuǎn)播車。做一臺IP轉(zhuǎn)播車我們現(xiàn)在的這個技術(shù)路線有很多，比如說像央視，騰訊，他們會基于ST2110這樣的一種技術(shù)路線來做，但是這樣的轉(zhuǎn)播車成本過于高昂，據(jù)說車的這個造價成本都是幾千萬到上億的。那曾老師他提出，我們有沒有可能基于NDI的技術(shù)，我們來實現(xiàn)一輛這個低成本，高質(zhì)量的一輛NDI轉(zhuǎn)播車。

大家知道我們千視產(chǎn)品主要的重心其實是在我們前端的編碼、采集、傳輸，到后端的解碼輸出。那轉(zhuǎn)播車，我們中間有很多的環(huán)節(jié)，比如說，我們?nèi)绾巫屵@些視頻進行集中管理，如何讓視頻走IP化大規(guī)模的分發(fā)，如何實現(xiàn)視頻的錄制、集中監(jiān)看、切換、再到制作，還有音頻等，很多方面的問題。雖然說我從2016年開始就一直在想這件事，但實際上在那個時候，我們產(chǎn)品的基礎(chǔ)都還很欠缺，其實曾老師提出這件事，是非常有遠見的。而且我覺得我們做這件事情，對于整個行業(yè)來說，是有深遠的影響力的。那個時候呢，我就拍著胸脯對曾老師說，“可以！我們一定把轉(zhuǎn)播車里面所有的環(huán)節(jié)都打通。我們一定要做成全世界第一個，全部基于NDI技術(shù)的這樣一臺轉(zhuǎn)播車。來做全世界第一個吃螃蟹的人。”

到目前為止，我們算是把這個事給做成功了，我們千視做事的風格呢，首先，你要有一個夢想，第二個呢， 你要為這個夢想堅持。當然第三呢，也少不了一些機緣巧合。

Q

咱們的NDI轉(zhuǎn)播車從想法，到真正落地成型，這期間，有哪些具體的技術(shù)難關(guān)呢？千視是怎樣解決這些問題的？

A

其實當時，我們很多技術(shù)條件都不具備，這個事情真正意義上的推動是在2021年，其實真的留給我們的時間只有一年多，我們正式這個車落地是2022年9月嘛。這里有兩條線的困難和問題，第一個是本身產(chǎn)品技術(shù)的問題，這是我們千視團隊，自己的問題，還有一個呢，是這個車的車體，如何把它設(shè)計制作出來。

對于千視團隊來說主要的就是研發(fā)方面的壓力，那其實留給我們大概一年多的時間，當然，之前我們也做了很多，包括大家知道的NDI CUBE（NDI矩陣系統(tǒng)），NDI Multiview（NDI多畫面監(jiān)看系統(tǒng)），包括其他一些軟硬件產(chǎn)品，在那個階段都已經(jīng)成型了。但我們的產(chǎn)品當時都是獨立的，這個產(chǎn)品解決這個問題，那個產(chǎn)品解決那個問題，毫無聯(lián)系。但我們現(xiàn)在需要把所有產(chǎn)品全部打通，然后在彌補上在我們產(chǎn)品里缺失的很多環(huán)節(jié)，在這個階段，我們對于很多產(chǎn)品都做了重構(gòu)，比如我們的NDI CUBE（NDI矩陣系統(tǒng)），NDI Multiview（NDI多畫面監(jiān)看系統(tǒng)）。現(xiàn)在我們把NDI Multiview（NDI多畫面監(jiān)看系統(tǒng)）改造成了NDI ONAIR（NDI多畫面監(jiān)看系統(tǒng)升級版），這種改造后，你會發(fā)現(xiàn)在使用體驗上的變化就是，它跟我們每一個產(chǎn)品都是相通的。這樣，我們每個產(chǎn)品都是一個大產(chǎn)品的一部分，他們彼此之間可以很好的串聯(lián)起來。

從我們研發(fā)技術(shù)上來說，很多產(chǎn)品其實都是從0重頭來過的。所以我們的團隊，在這其中投入了大量的時間和精力，包括我本人以及我們團隊的30幾號人，當時我們千視這棟樓永遠都是燈火通明的。包括我們團隊的女生，也是一頭扎入到這個項目中在堅持的做。

而另外一條線，挑戰(zhàn)也非常大，比如，我們首先遇到訂了底盤，但車不能交付，交付了以后，我們的電池供應(yīng)出現(xiàn)了問題，整個過程中反復的疫情，對我們（交付時間）的影響。而曾老師他今年應(yīng)該說80%的時間在這個車上面，他為了這個車的設(shè)計、集成、包括軟件的調(diào)試，他把時間都傾注在了這上面。那慶幸的是，經(jīng)過大家的努力，今年9月份這個車終于成功落地了。

Q

NDI轉(zhuǎn)播車將在哪些方面得到應(yīng)用？

A

比如像我們電視臺，做出來的節(jié)目水準都非常高，他們靠專業(yè)的設(shè)備，通過更多機位和更多的拍攝手法，來做好一檔節(jié)目，因為這些專業(yè)的設(shè)備太貴了，一個傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)播車成本至少是千萬起步的，那你想一些小型團隊，怎么會為了一個視頻制作，投入那么大的成本呢？

而現(xiàn)在我們?yōu)榇蠹姨峁┝诉@樣一種可能，我們做的這個NDI轉(zhuǎn)播車，因為借助IP技術(shù)，NDI的技術(shù)，我們可以讓設(shè)備成本，車的構(gòu)建成本，都降到很低。比如我們這個車的成本就很低，但是它內(nèi)部的空間，它的制作環(huán)境，都要遠遠的超越像融媒體轉(zhuǎn)播車這類車輛。其實我們這個車就是專業(yè)的演播室，我們的制作能力，可以做到70路訊道，這個制作能力是非常了不起的。這位廣播電視從業(yè)者提供了一個很大的可能性，可以用更低的成本，制作更高質(zhì)量的節(jié)目。

因為車體不大，很多的地方它都可以去，比如爬山越野，或者一些很受限制的環(huán)境，我們的車都可以去，而傳統(tǒng)轉(zhuǎn)播車車身太大，反而不夠靈活受到限制。說白了，我們這個車就是裝上了“四個輪子的演播室”，我們可以把它搬運到任何地方。

Q

您對千視的NDI轉(zhuǎn)播車最大的期待是什么？

A

最主要是期待有更多的人能夠了解它，讓更多人能用到它，

我們其實也有一個計劃。

在2023年，我們會有一個臺NDI轉(zhuǎn)播車，未來長期在全中國周游，我們會把這臺車開到大家面前，讓大家去使用去體驗，為我們這臺車提出更多的改進意見。希望這臺車，最后能得到各行各業(yè)的喜愛。