在沒有胎壓監測的時代，有數據統計得出，在高速公路發生的事故中，由輪胎故障引發的占了46%，其中爆胎就占了70%以上，事故風險頻有發生。且輪胎在爆炸中所產生的的沖擊波，足以把人炸開至1米開外，在這種距離和沖擊波的影響下，人的骨頭分分鐘被震斷，看上去還是非常觸目驚心的

因此，胎壓監測的裝置對車輛安全顯得尤為重要，它可以實時監測輪胎的氣壓大小，并會在爆胎、漏氣、低氣壓時進行報警，改善車輛的操控性，減少輪胎磨損，縮短制動距離和提高燃油經濟性，從而提高在道路上的安全性。輪胎壓力監測系統，英文Tire Pressure Monitor System，縮寫為TPMS。TPMS已被業界公認為防爆胎的有效技術。隨著業界對汽車安全行駛的重視，已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大安全系統。

胎壓模塊的組成部分主要由傳感器，電容電阻，芯片，顯示電路，石英晶振等，在TPMS產品中，出于高性能和安全性的考慮，必須選擇符合汽車標準（AEC-Q200）的元件，即元器件要滿足高低溫-40/125范圍內的工作溫度。在胎壓晶振的選擇上，更多方案商會優先選擇進口品牌NDK晶振，KDS晶振，TXC晶振等知名廠商。

由于胎壓模塊較為輕薄小型化，對晶振的封裝尺寸選擇自然而然也會選擇輕薄型的類似3225貼片封裝，2520，2016等封裝。胎壓晶振的頻率要求非常穩定，往往選擇密封性較好的陶瓷面貼片晶振或者帶抗沖擊的金屬面貼片晶振，由于模塊內置在輪胎里面，所以受外界干擾相對較小，使用壽命相比其它部件的車規級晶振較長。

高頻發射電路采用歐洲胎壓監測標準的433.92M頻率，高頻頻率是24倍倍頻外部晶體頻率，433.92MHZ/24MHZ，因此會用18.08M車規級晶振。晶振在胎壓模塊中的作用：晶振在電路中的作用是為系統提供基本的時鐘信號。通常一個 系統共用一個晶振，便于各部分保持同步。有些通訊系統的基頻和射頻使用不同的晶振，而通過電子調整頻率的方法保持步。