隨著汽車芯片計算能力的提升,汽車電子產品正從分布式向中央計算及物理區域控制方向發展。國內多數主流OEM新一代E/E架構,采用物理區域控制單元實現區域智能傳感器執行器配電、網關路由、信號采集以及執行器的控制。
經緯恒潤基于20年汽車電子產品研發和配套經驗,在開發中央計算平臺產品的同時,也同步開發了物理區域控制單元(ZCU:Zonal Control Unit),在下一代架構上針對車控域全系列產品覆蓋,并將于2023年底實現量產交付。
經緯恒潤物理區域控制單元集成整車的配電功能,包括隔離開關,一級配電,二級配電;區域網關路由功能,百兆以太網,CANFD, LIN等;車身舒適域,新能源動力域,部分底盤域以及空調熱管理的輸入輸出信號采集控制。目前該產品已完成研發、試驗和小批量生產,即將開啟大批量交付。
工作電壓:6V~18V
工作溫度:-40℃~85℃
靜態電流:<1.0mA,常溫條件
防護等級:FZCU,IP6K9 ;L/R/TZCU,IP5K2
尺寸:270.6mm*195mm*59.4mm (FZCU)
230mm*195mm*54mm(L/R/TZCU)
功能安全等級:ASIL B/D
信息安全:HSM,支持Security Boot,SecOC
OTA:AB分區及無感刷寫
資源 | FZCU | LZCU | RZCU | TZCU |
平臺資源 | 平臺資源 | 平臺資源 | 平臺資源 | |
隔離器 | 1 | 0 | 0 | 0 |
eFuse配電(VNF1048) | 13 | 1 | 3 | 4 |
常電配電(<8A,I2T) | 6 | 2 | 0 | 0 |
常電配電(>8A,I2T) | 2 | 0 | 0 | 4 |
非常電配電(>8A,I2T) | 11 | 7 | 5 | 10 |
非常電配電(<8A,I2T) | 7 | 6 | 6 | 2 |
HSD(<2A) | 14 | 33 | 27 | 4 |
HSD(2~10A) | 6 | 11 | 8 | 0 |
HSD(>10A) | 1 | 1 | 0 | 1 |
LSD | 4 | 1 | 1 | 0 |
HBD(3~20A) | 2 | 48 | 48 | 11 |
HBD(<3A) | 0 | 8 | 20 | 2 |
5V-Power | 3 | 2 | 2 | 2 |
Digital Input | 2 | 34 | 28 | 7 |
Analog Input | 27 | 26 | 36 | 10 |
PWM IN | 3 | 17 | 17 | 7 |
CAN/CANFD | 3 | 5 | 5 | 3 |
LIN | 4 | 8 | 8 | 2 |
DSI3 | 8 | 0 | 0 | 8 |
PSI5 | 2 | 0 | 0 | 2 |
100BASE-T1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
高度集成整車的輸入輸出以及配電優化,線束優化
采用完整的Classic AUTOSAR軟件架構,實現基礎軟件、復雜驅動、機電算法軟件平臺化,以及靈活的部署OEM客戶以及第三方的應用軟件
預留算力以便OEM在ZCU上部署原子服務功能
機電算法均為恒潤成熟量產方案
功能安全可支持ASIL B/D等級
支持AB分區的無感刷寫
經緯恒潤物理區域控制單元ZCU產品,目前已與國內多家主流車廠建立量產配套合作,并最早將于年底實現量產交付。未來,經緯恒潤將以當前的ZCU產品作為基礎平臺,為客戶提供更高質量、更具有市場競爭力的產品和更加靈活全面的服務,為客戶在新架構下實現軟件定義汽車使命轉型盡一份力!
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