市場上已經有比飛機更多的代碼行的汽車。車輛復雜度的提高將繼續推動電子元件和技術的更多使用。今天的許多汽車已經有五到八個攝像頭來提供和支持關鍵的安全功能，如車道偏離警告、緊急制動和 360 度環視。高速串行鏈路是未來汽車最重要的技術之一，特別是信息娛樂和高級駕駛輔助系統（ADAS），例如Maxim開發的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術。十年后，裝備齊全的高檔汽車可能需要多達16個速度超過3Gbps的鏈路，以實現實時駕駛員輔助和安全功能。

支持汽車數據處理的爆炸式增長

現在，在汽車中，我們正在經歷數據處理的爆炸式增長。如今，支持 Wi-Fi 的車輛正在連接到家庭網絡、衛星和手機信號塔。車聯網（V2X）通信的下一個關鍵是與基礎設施的其他元素（如交通信號燈和標志）的連接。增強的網絡功能最終將使無線車對車（V2V）通信成為現實，使汽車、卡車和公共汽車能夠向附近的其他車輛廣播位置、速度和制動狀態等數據，以便在需要時提醒駕駛員。毫不奇怪，全自動駕駛汽車將擁有約3000瓦的計算能力來支持所有這些高級功能。

高速串行器/解串器（SerDes）線路驅動器和接收器承載數據流，使車載視頻、音頻和通信栩栩如生。這些數字內容流不僅讓我們在汽車中保持娛樂和正確方向導航，而且還使駕駛更安全。防撞、車道偏離警告和自動制動系統等ADAS應用依賴于將來自多個攝像頭的視頻流以及雷達和激光雷達傳感器數據快速中繼到處理器，在那里對數據進行分析并觸發車輛的適當動作。展望未來，車輛中的后視鏡將被視頻鏈接和顯示器所取代。視頻系統和前照燈之間的雙向高速通信對于改善機器視覺至關重要，機器視覺將取代人類視覺來指導車輛操作。隨著汽車行業向全自動駕駛汽車發展，為這些應用提供骨干的高速鏈路的高帶寬、性能和可靠性將變得更加重要。

汽車級GMSL SerDes技術

Maxim已經出貨了超過15億個汽車IC，為ADAS和信息娛樂等應用開發GMSL SerDes。GMSL 是一種多千兆位汽車互連技術，可通過 10 米的單根同軸電纜或 15 米至 <> 米的屏蔽雙絞線傳輸高清視頻、音頻、控制信息和千兆以太網。該技術的一些關鍵功能值得強調，因為它們展示了Maxim在開發支持設計創新的解決方案方面的悠久歷史：

汽車級技術符合最嚴格的汽車電磁兼容性（EMC）規范

鏈路的EMI性能得到增強，因為每個SerDesIC都內置了擴頻功能。所使用的數據調制方法在這里也起著關鍵作用。

該技術無壓縮的事實意義重大。壓縮會導致偽影和信息丟失，使其無法支持機器視覺，而機器視覺是物體和行人檢測等安全功能的基本功能。無壓縮技術還導致非常低的數據延遲。

100Mbps以太網已經符合汽車應用的要求，并且正在朝著合格的1Gbps以太網邁進。相比之下，Maxim目前的3Gbps GMSL技術提供更快的數據速率、50%的布線成本降低和更好的EMC。我們每年出貨數千萬個GMSL芯片，并且我們正在繼續增強我們的GMSL技術。由于未來的汽車將更加自主，駕駛員和乘客都希望在乘車過程中更多地使用他們的信息娛樂系統。車輛本身將需要更多的馬力來實時捕獲和分析視頻和傳感器數據，以支持ADAS功能。

我們也明白車輛重量始終是一個問題，因此我們設計了具有同軸供電架構的高能效IC，無需額外的電源或地線。這造就了更輕、更省油的汽車，更低的系統和制造成本，以及ADAS和信息娛樂系統的整體簡化設計。我們有一個新的遠程調諧器解決方案芯片組，其中包括我們的GMSL技術。該芯片組簡化了汽車無線電主機，同時提高了無線電信號質量。隨著GMSL技術的發展，我們將繼續在設計時考慮到汽車安全完整性水平。

富有成效的未來之路

自動駕駛汽車應用已經取得了重大進展，在通往全自動駕駛汽車的道路上，我們可能會經歷更多的里程碑。展望未來，高帶寬和快速數據速率將繼續發揮重要作用，容錯也是如此。不久之后，我們的通勤和公路旅行不僅更安全，而且更有成效和娛樂性。

審核編輯：郭婷