【中國，深圳，2023年6月30日】6月30日下午，2023全球數字能源展現場如火如荼，同期電動汽車超級快充產業峰會在深圳市華僑城洲際酒店成功舉辦。本次峰會邀請了來自車企、充電企業代表、運營商、行業協會和標準組織領袖、行業媒體等300余位嘉賓，圍繞電動汽車大功率快充發展趨勢，如何構建高質量充電基礎設施體系，以及高速服務區、城市公共充電、園區光儲充等三大主要充電場景進行了熱烈的研討和分享。

會議伊始，華為高級副總裁、華為數字能源全球營銷服體系總裁楊友桂在開場致辭上表示，中國新能源汽車產業面臨前所未有之大機遇，建設高質量可持續演進的充電基礎設施成為當務之急。針對新能源汽車快速發展對充電網絡帶來的挑戰，華為融合數字技術和電力電子技術，通過提供全液冷超充解決方案，融合光儲，打造極致可靠、極佳收益、極致體驗的充電基礎設施，使能充電產業走向更先進的生產力。他分享道：“華為將聯合產業生態合作伙伴，為運營商和用戶提供最好的方案和服務，實現共贏，推動充電產業高質量、良性發展，助力新能源汽車戰略落地和國家雙碳目標達成。”

華為高級副總裁、華為數字能源全球營銷服體系總裁楊友桂

充電基礎設施高質量發展的解決方案必須是符合國情的，從國情出發的，中國電動汽車百人會副秘書長徐爾曼就《充電基礎設施高質量發展的中國方案》與現場嘉賓展開探討，她指出：“構建高質量充電基礎設施體系，應從降低生命周期成本、提高運營效率、提升用戶體驗等“價值引領”維度著手，優先針對高速、城市公共、居民小區等重點場景，分別打造大功率超快充、智能有序慢充等多樣化的補能方案，從而促進新型能源系統的高速發展，加速交通全面電動化進程。”

中國電動汽車百人會副秘書長徐爾曼

針對當前已發布的高質量充電基礎設施產業政策，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗在會上做了深刻解讀。他指出，行業應加快布局采用高質量設備、打造高水平運營、提供高品質服務的充電基礎設施體系，從當前單純對比單瓦成本的“拼價格”模式，向 “為用戶提供更優質服務，獲取長期高收益”的“比價值”模式轉變。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗

為迎接激增的電動汽車補能需求和新型能源系統結構變革，構建高質量、可持續發展的智能充電基礎設施體系已迫在眉睫。峰會上，華為數字能源技術有限公司副總裁何波以《攜手共建高質量可持續發展的新一代智能充電網絡》為主題，分享了自己的見解：“高質量的充電基礎設施應該是用戶的高體驗、設備的高質量、投資的高收益，華為新一代液冷超充系統，最大化滿足用戶日益提升的充電補能需求，擁有高可用度支持面向未來演進、提供最優的運營收益，使能充電基礎設施真正成為先進生產力。”另外他還強調充電基礎設施作為生產工具，其充電量由“電力利用率和時間利用率”決定，充電度電成本“C-LCOE”才是衡量充電場站投資收益的科學方法，華為全液冷超充解決方案基于充電度電成本“C-LCOE”評測高速和城市公共場站投資收益，要優于傳統方案60%以上。

華為數字能源技術有限公司副總裁何波

面對高壓超充車型發展趨勢與高質量超充網絡需求，用心打造高效、智能、品質、安全的充電服務才是根本。正如廣州小鵬智慧充電科技有限公司總經理高翔在會上所分享：“800V高壓超快充車型已成為行業重要發展趨勢，國內外頭部車企均在加快布局，小鵬已經推出G6、G9兩款車型，并有多款車型在規劃中。預計到2026年，中國支持高壓超快充的車型保有量將達到1300萬臺。未來，小鵬將攜手華為，在智能電動與充電領域開展更多合作，為新能源車主提供“高效、智能、品質、安全”的產品與充電服務。”

廣州小鵬智慧充電科技有限公司總經理高翔

在高壓超充車型的確定性發展趨勢下，大倍率極速充電電池需求爆發。廣州巨灣技研有限公司極充生態中心總經理彭文科就大倍率極速充電電池發展趨勢在現場開展分享：“當前充電補能體系效率低，極速充電技術（XFC）將滿足用戶快速補能的需求，電池廠商推出大倍率極充電池，超級快充時代已經到來！”

廣州巨灣技研有限公司極充生態中心總經理彭文科

深圳市日前發布啟動建設高質量“超充之城”的專項規劃，在本次峰會上，深圳市發改委能源處相關負責人就此與大家分享，他表示：“深圳將按照更高質量標準，更高服務標準，高效建成‘一杯咖啡，滿電出發’的高質量超充網絡，2023年圍繞重點場景打造一批超充示范站，2025年目標建成300座超充站，努力實現‘超充/加油比’1：1，將深圳打造成世界‘超充之城’的城市名片。”目前，在深圳市政府戰略部署下，福田區政府攜手華為率先在福田區會展中心、皇崗公園、蓮花山公園等地打造全液冷超充樣板點，帶來“一秒一公里”的極致充電體驗。

深圳市發改委能源處相關負責人

峰會上，長虹集團四川能泰科技有限責任公司總經理劉廣瑞就城市超充網絡的新模式展開探討，他指出：“充電網作為重要的新型基礎設施，應考慮面向未來10年甚至20年電動交通和新型電力系統的需求，考慮新型業態模式，做好統一規劃，建設高質量可持續發展的充電基礎設施。選擇充電設施，要充分考慮技術迭代和標準升級，改變簡單比較千瓦價格的思路，引入全生命周期的充電度電成本進行評估。具有長壽命的全液冷超充方案度電成本要遠低于傳統方案。”

長虹集團四川能泰科技有限責任公司總經理劉廣瑞

廣東省交通開發有限公司董事長李堅也從廣東交通集團城際出行充電基礎設施發展實踐作出分享：“廣東交通集團始終秉持交通延伸美好生活的服務理念，加快推進高速公路城際出行充電基礎設施建設，以全液冷架構超級快充試點項目積極探索國計民生與產業發展、交通與能源融合的高質量發展模式，構建超充之路，持續升級優化高速公路線狀充電設施布局，賦能產業發展，助力雙碳目標實現。”

廣東省交通開發有限公司董事長李堅

深圳永泰數能科技有限公司CMO李晶晶則從用戶視角進行切入，分享了光儲充一體化“城市驛站”建設思路。他表示，“光儲充”一體化解決方案，集光伏發電、儲能、大功率超快充電為一體，打造“半小時”商圈，提升投資收益，滿足車主休閑、社交等需求，并借此推廣綠色低碳生活，助力國家綠色經濟發展。他提到永泰數能預計2023年將在一線與省會城市建設超過15座光儲充“城市驛站”。未來將攜手更多合作伙伴，共建綠色低碳生態，打造出新能源時代下更高品質的生活和更宜居的生活環境。

深圳永泰數能科技有限公司CMO李晶晶

VEGA公司首席執行官兼聯合創始人Iban Fontcuberta從歐洲充電基礎設施的現狀與未來維度打開視角，他分享道：“可靠、高效、可擴展的直流充電基礎設施的發展將決定電動汽車行業的成功。目前歐盟委員會已通過了到2050年建立繁榮、現代、有競爭力和碳中和的經濟長期戰略愿景。為了實現這一目標，在2026年之前，必須在所有歐洲主要道路上每60公里發展一個大型充電基礎設施。每組充電站必須提供至少400千瓦的可用功率，可升級到600千瓦，并包括至少一個充電站，其單個充電槍最小可用功率為150千瓦。”

VEGA公司首席執行官兼聯合創始人Iban Fontcuberta

論壇最后，在華為高級副總裁、華為數字能源全球營銷服體系總裁楊友桂先生的邀請下，南網電動充電事業部總經理李勛、華為數字能源技術有限公司副總裁何波、華為數字能源技術有限公司中國區副總裁雷光友、深圳市新能源汽車運營企業協會秘書長張兢兢、廣州市充換電行業協會會長劉豫明、國網電動汽車服務湖北有限公司副總經理吳巍、湖北交投新能源投資有限公司副總經理邱新元、廣州小鵬智慧充電科技有限公司總經理高翔、廣州巨灣技研有限公司極充生態中心總經理彭文科、長虹集團四川能泰科技有限責任公司總經理劉廣瑞、深圳永泰數能科技有限公司CMO李晶晶等嘉賓共同參與了“高質量充電探索者俱樂部”的共建儀式。

“高質量充電探索者俱樂部”成立于2023年5月11日，旨在搭建一個高質量充電網絡產業生態圈，與志同道合的產業精英共同引領中國充電基礎設施建設，向高質量、高安全、可演進方向發展，實現高效補能、智能運維和效益提升，滿足最終消費者的充電體驗和放心出行需求，實現可持續的商業正循環，推進充電基礎設施融入城市的轉型升級，為實現交通行業“雙碳目標”貢獻力量。未來，華為將攜手眾多客戶、伙伴持續打造開放、合作的產業生態，共創行業價值，共贏電動化未來。

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